quello_là ha scritto:MarcoLauretano ha scritto:quello_là ha scritto:Se é come sul v8 il copriventolone va tolto, e viste le ultime modifiche terrei d'occhio il nuovo alternatore
Il copriventolone non lo monto da un paio di anni, è riposto sullo scaffale ed è pieno di polvere...
Che intendi per tenere d'occhio il nuovo alternatore?
Che ha a che fare con frizione e cambio?
Come ha spiegato Silvio l'inclinazione del motore portebbe far andare in avanti la parte anteriore bassa ,che é proprio dove hai aggiunto puleggia e alternatore
Willifender ha scritto:Ma davvero vi servono le foto per fare una frizione?
MarcoLauretano ha scritto:La frizione rinforzata del Ford Transit 4x4 la devo acquistare originale in concessionaria Ford?
Willifender ha scritto:Ma davvero vi servono le foto per fare una frizione?
MarcoLauretano ha scritto:Grazie Luca.
Willifender ha scritto:Ma davvero vi servono le foto per fare una frizione?
Questa domanda mi conforta e mi entusiasma perché se non servono foto per sostituire la frizione allora significa che fare tale sostituzione è molto semplice ...
Vero?
Volevi dire questo?
Silvio ha scritto:La difficoltà sta nel maneggiare componenti così pesanti come il cambio e il riduttore (anche presi singolarmente), in una posizione niente affatto comoda.
Nel momento dello smontaggio vero e proprio, fatti aiutare da un altro paio di braccia, anche per la sicurezza di non essere da soli in officina...![]()
Nel rimontaggio, la difficoltà è amplificata dal fatto che devi ottenere l'allineamento tra motore e campana, e poi tra cambio e riduttore; ma in sè e per sè si tratta di semplice avvita-svita...
PierpaoloLoriga ha scritto:Col black out ne abbiamo perse migliaia di foto, utili, UTILISSIME, specie per i nuovi arrivati.......mettine il piu' possibile
papiuxtlan ha scritto:PierpaoloLoriga ha scritto:Col black out ne abbiamo perse migliaia di foto, utili, UTILISSIME, specie per i nuovi arrivati.......mettine il piu' possibile
NOOOOO!!!!! Non dire una cosa simile a Marco!!!!![]()
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