collegamento sensori differenziale centrale con blocco

[Scarpinatore]

...poi si può recuperare l'altro dalla vecchia campana e installarlo così li hai entrambi, almeno così ho capito (mi ha scritto questo Dave Ashcroft)

La vecchia campana non ha il blocco e quindi nemmeno il sensore...

La vecchia campana ha il sensore delle ridotte che va riusato nella nuova. La nuova arriva col sensore del blocco. Alla fine li hai entrambi

[Trizompa]

...poi si può recuperare l'altro dalla vecchia campana e installarlo così li hai entrambi, almeno così ho capito (mi ha scritto questo Dave Ashcroft)

La vecchia campana non ha il blocco e quindi nemmeno il sensore...

La vecchia campana ha il sensore delle ridotte che va riusato nella nuova. La nuova arriva col sensore del blocco. Alla fine li hai entrambi

E poi così ho i due sensori che alla centralina del restyling servono... (pare abbia una logica di gestione del blocco diversa da quella pre-restyling)

Il sensore delle ridotte e il sensore di blocco sono nella campana del pre-restyling. Nella campana originale del restyling ci sono il sensore delle ridotte e DUE sensori di blocco, quindi in totale sono tre sensori. Sono i due sensori di blocco che sostieni servano alla centralina del restyling per una gestione differente. Ti dico anche che la centralina rileva ugualmente il blocco anche con un solo sensore di blocco pertanto la centralina del restyling fa correttamente il suo lavoro.

[Scarpinatore]

Ok. Intanto il meccanico mi ha consegnato l'auto. Sembra funzionare tutto. Al più presto la porto a spasso e vediamo come si comporta

[mattia.ghigo]

Poi, tanto per avere due numeri di riferimento, alla fine dei salmi....ci potresti fare sapere il TOTALE della spesa?
Escluso la manodopera per montaggio/smontaggio, ovviamente, dato che quella sarebbe comunque da considerare.
Tanto per poter avere due numeri da indicare quando ci chiedono suggerimenti o consigli su quale alternativa prendere per montare il blocco...
Grazie

[Scarpinatore]

Poi, tanto per avere due numeri di riferimento, alla fine dei salmi....ci potresti fare sapere il TOTALE della spesa?
Escluso la manodopera per montaggio/smontaggio, ovviamente, dato che quella sarebbe comunque da considerare.
Tanto per poter avere due numeri da indicare quando ci chiedono suggerimenti o consigli su quale alternativa prendere per montare il blocco...
Grazie

riguardo ai costi:
kit ashcroft circa 370€ spedito
Kit leva MDI 4x4 circa 250 + s.s. (Non ho il costo esatto perché l'ha ordinata il meccanico)

Devo notare un leggero gioco della leva riduttore che prima non c'era forse dovuto ai giunti in teflon. Niente di preoccupante o limitante delle funzionalità comunque.
Spero solo non dia vibrazioni o risonanze a qualche regime.

[mattia.ghigo]

Quindi diciamo circa 640 Euro per il kit completo (leva + ingranaggi blocco + spedizioni).
Poi, correggimi, c'è da considerare la manodopera per "l'impianto" del sistema di bloccaggio all'interno del tuo riduttore originale....giusto?
Quanto potrà essere come costo?

A tutto questo, ma non vale come conteggio, l'abbiamo detto, da aggiungere la manodopera per tirare giù e poi rimontare l'intero riduttore (comune a tutte le operazioni di sostituzione riduttore).

[Scarpinatore]

Quindi diciamo circa 640 Euro per il kit completo (leva + ingranaggi blocco + spedizioni).
Poi, correggimi, c'è da considerare la manodopera per "l'impianto" del sistema di bloccaggio all'interno del tuo riduttore originale....giusto?
Quanto potrà essere come costo?

A tutto questo, ma non vale come conteggio, l'abbiamo detto, da aggiungere la manodopera per tirare giù e poi rimontare l'intero riduttore (comune a tutte le operazioni di sostituzione riduttore).

Non posso darti una stima della manodopera perché nei 600€ che ho pagato di m.o. ci sono anche cambio frizione e pompa gasolio. Mi pare che ashcroft offra il montaggio del nuovo pezzo nel riduttore del cliente per circa 80 sterline. Ma ci devi mettere la spedizione andata e ritorno

[Scarpinatore]

Aspè, mi sono appena ricordato che il meccanico diceva di prendere 400€ per il cambio frizione nel TD5 perché è un'operazione lunga. Diciamo che il lavoro al riduttore è stato 150-200 (sulla pompa non è che ci sia tanto lavoro)

[mattia.ghigo]

Ottimo, quindi, diciamo per fare cifra tonda....800 Euro per "leva+blocco+spedizione+impianto nel riduttore".
Ok, a posto!
Grazie!

[Scarpinatore]

Mettici anche che il montaggio della leva richiede pure il tsglio del lamierino del ponte e una regolazione non banale dei cavi

[mattia.ghigo]

Ottima annotazione, da sottolineare quando si parla di quel kit per coloro che trovano un riduttore con blocco del D2 al quale dover "solo" aggiungere la leva!

[Scarpinatore]

Ottimo, quindi, diciamo per fare cifra tonda....800 Euro per "leva+blocco+spedizione+impianto nel riduttore".
Ok, a posto!
Grazie!

Indubbiamente viene a costare qualcosa (diciamo 200€) in più del riuso di un riduttore da un 300. È una questione di scelte, nel mio caso ho privilegiato la maggior robustezza del riduttore del TD5 e i pochi km della mua trasmissione

[mattia.ghigo]

Non voglio fare i conti in tasca a nessuno, ci mancherebbe....
A posto così, e grazie per le info!

[Trizompa]

Nemmeno io voglio fare i conti in tasca agli altri ma il prezzo credo sia più che onesto per tutto quel lavoro.

[Freddy82]

aggiorno questo topic per portare la mia esperienza, potrebbe risultare utile ad altri.
Montato riduttore col blocco, inzio la procedura per avere sul cruscotto la spia del blocco.
Come suggerito dal buon Pipippo91 https://www.millenniumdiscovery.com/attivazione-spia-bloccaggio-differenziale/ effettuo lo spostamento del pin del cavo nero-verde (proveniente dal sensore blocco esterno, i cui cavi entrano nell'abitacolo da un foro) posto sul connettore MASCHIO, dalla posizione 4 alla posizione 7.
In posizione 7, nel corrispondente connettore femmina, c'è un cavo nero-blu che sale su al cruscotto.
Provo...blocco..nulla, nessuna spia.

Separo i connettori di nuovo, e con un cavo collego un punto qualunque di massa del veicolo (ho scelto le barre presenti sotto al vano del volante) al connettore 7 nero-blu del connettore femmina.
La spia sul cruscotto finalmente si accende, insieme a 3 DIN (ho sostituto la centralina slabs con una più recente SRD000150 (non è la più recente in assoluto).


Mi concentro quindi sul tratto dal connettore MASCHIO verso il sensore a valle esternamente.
Test della continuità, mettendo i puntali del multimetro uno sul cavo nero-verde del pin 7 e l'altro sempre sul cavo nero-verde che termina con un faston nero (staccandolo dal sensore).
Non c'è continuità, quindi il cavo nero-verde è interrotto, a circa metà del cablaggio.
Procedo con la sostituzione del cavo (in realtà tiro giù un cavo e fascetto tutto e sfilo via i 2 monconi dal fascione del cablaggio) e la spia finalmente funziona.
Ovviamente avevo testato gia il sensore del blocco sempre con il test della continuità, pigiando il puntalino retrattile del sensore si chiude il circuito e il multimetro suona.
Questo è quanto, buon divertimento a tutti

[mattia.ghigo]

(ho sostituto la centralina slabs con una più recente SRD000150 (non è la più recente in assoluto).

E dai....
SONO UGUALI!!!!
La SRD000150 E LA SRD500070 SONO EQUIVALENTI!!!
Questo discorso della più recente...è solo frutto di una mala traduzione di un testo inglese (o di un'espressione infelice dell'originale).
LE CENTRALINE SLABS DEI MODELLI RESTYLING SONO EQUIVALENTI!!!!
Entrambe aggiornate con la gestione "avanzata" di TC e blocco!
Le centraline SLABS delle D2 restyling, punto.
Il D2 restyling peraltro viene tecnicamente definito "MY '03" ma in realtà era stato prodotto dal 2002 al 2004.

[Freddy82]

(ho sostituto la centralina slabs con una più recente SRD000150 (non è la più recente in assoluto).

E dai....
SONO UGUALI!!!!
La SRD000150 E LA SRD500070 SONO EQUIVALENTI!!!

Se sono equivalenti molto meglio così, mi sono risparmiato 130€ di differenza!!!
In tutti i casi io dovevo sostituirla a prescindere, perchè sospettata dei miei famosi assorbimenti a riposo! https://www.aulro.com/afvb/discovery-2-a/115399-fix-discovery-battery-drain.html
http://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=27&t=108386
Il codice di quella rimossa è SRD000070, quindi la più obsoleta.

[mattia.ghigo]

Se sono equivalenti molto meglio così, mi sono risparmiato 130€ di differenza!!!

Giusto....perchè l'altra (la SRD500070, quella ritenuta erroneamente "la più aggiornata") è pure rara...e quindi si trova a prezzi spaventosi.

[Muccio]

Topic molto interessante...
Ma avrei una domanda:
L accensione della spia del blocco fa lavorare diversamente qualcosa? ( TC o Motore)

[mattia.ghigo]

Tc, esatto.