parere per intercooler

[tiburzi]

vorrei sostituire l'intercooler originale ormai rovinato , con uno full size tipo questo :

https://www.allisport.com/shop/performa ... ooler-kit/

secondo voi, potrebbe togliere aria al radiatore dell'acqua? nel caso opterei per questo:

https://www.allisport.com/shop/performa ... tercooler/

accetto consigli e opinioni .

[gian td5]

vorrei sostituire l'intercooler originale ormai rovinato , con uno full size tipo questo :

https://www.allisport.com/shop/performa ... ooler-kit/

secondo voi, potrebbe togliere aria al radiatore dell'acqua? nel caso opterei per questo:

https://www.allisport.com/shop/performa ... tercooler/

accetto consigli e opinioni .

un venditore che dichiara che il suo intercooler aumenta potenza e coppia del 35 % è degno della minima fiducia

Landsaluti

gian

[danielship]

http://www.paddockspares.com/performanc ... matic.html

[Silvio]

...in realtà si dice che l'aumento del 35% lo si ottiene incrementando la pressione di sovralimentazione e la mandata della pompa di iniezione, come da istruzioni allegate all'intercooler:
This kit also includes full instructions on how to adjust your fuel pump and boost pressure to maximise performance. You will get a 35% increase in power and torque from this conversion!

Allisport è ditta troppo seria e conosciuta per inciampare in bucce di banana così clamorose.

[tiburzi]

premetto che non lo acquisterei per avere aumenti di potenza , non mi interessa ! dal momento che vorrei sostituire quello originale , sono indeciso tra i due che ho linkato ,tanto per avere un minimo up grade e non le favole che raccontano ! Per Danielship : quello che hai segnalato e' per td5, perche' devo complicarmi la vita quando ci sono gli intercooler plug & play ?
La domanda era un'altra , e la riformulo : l'intercooler full size, secondo voi, toglie aria al radiatore dell'acqua ?

[tiburzi]

90 visualizzazioni e nessuno che si pronuncia ! secondo me qualcosa toglie ! (soldi in primis ) per cui valutando il tutto ,ho deciso per questo: https://www.allisport.com/shop/performa ... tercooler/

[oneten110]

...in realtà si dice che l'aumento del 35% lo si ottiene incrementando la pressione di sovralimentazione e la mandata della pompa di iniezione, come da istruzioni allegate all'intercooler:
This kit also includes full instructions on how to adjust your fuel pump and boost pressure to maximise performance. You will get a 35% increase in power and torque from this conversion!

Allisport è ditta troppo seria e conosciuta per inciampare in bucce di banana così clamorose.

Ciao
Ho montato questo intercooler almeno 6/7 anno fa, accoppiandolo con un remapping della stessa ditta. Confermo l'alta qualità dei prodotti ( preparano macchine per rallye Paris Dakar) come la serietà e disponibilità di Andrew il proprietario.

Un saluto

[tiburzi]

anche io ho gia' avuto modo di testare gli ottimi prodotti di Allisport, sicuramente con adeguata portata di gasolio, la differenza c'e', anche se magari non ai valori che promettono . Ho optato per l'intercooler standard (che comunque e' un poco piu' grande dell'originale), sia per motivo di costi ,sia per rimanere in qualcosa di meno invasivo possibile .

[pakkio]

Cercate sulla baya inglese, per 300 è pieno di interculi uprated, che sono semplicemente con matrice più spessa dell'originale, ma occupano lo stesso posto. Chiaramente la resa sarà diversa da quello di allysport ma può darsi che vi soddisfi, a una spesa decisamente più contenuta.
Una cosa che si dovrebbe fare al trecciento è far aspirare l'aria da un punto piu furbo, e togliere la strozzatura in corrispondenza della torretta dell'ammo, così per cominciare.
Poi una volta aperta la pompa, se non bastasse si cambia turbaina.
E cambiare l'intercooler allora comincia ad avere un senso. Prima secondo me un coso così serve soltanto se hai bisogno di fare rendere il motore viaggiando a velocità bassissima. E non credo che a molti capiti di avere questa situazione. Ovvero in trial o comunque a basse velocità normalmente quello che serve è una pronta risposta dell'acceleratore quindi addirittura si leva l'intercooler in certi casi (non condivido ma è così), e di solito la potenza che si usa fa caricare pochissima aria alla turbina.
Con un coso di ally senza altre modifiche si ritarda solo la risposta del motore (turbo lag), e il beneficio di raffreddamento dell'intercooler si ha solo in ripresa a velocità elevata per cui nel momento in cui l'impianto di serie rende già a sufficienza, a mia opinione.

Se poi voi fate il rally dei faraoni sto zitto

[tiburzi]

grande Pakkio, ho pensato la stessa cosa, infatti ho preso quello standard l'ho sostituito solo perche' quello originale ha le lamelle della massa radiante, ormai distrutte

[beduino]

Io ormai sono quasi 10 anni che monto l' interccoler maggiorato davanti al radiatore, e come dice Silvio i benefici maggiori si hanno con pressioni elevate alla turbina come appunto nel mio caso che sono dotato dal 2008 di TGV con un picco max di 1.3 bar di pressione.....( del' intercooler maggiorato sono pienamente soddisfatto )...........Anche un mese fa ero a un raduno vicino al confine Francese per arrivare a Menton tutta autostrada e dove era possibile giù tutto a 135 km/h nessun calo di potenza .......

[toutterrain]

Io ormai sono quasi 10 anni che monto l' interccoler maggiorato davanti al radiatore, e come dice Silvio i benefici maggiori si hanno con pressioni elevate alla turbina come appunto nel mio caso che sono dotato dal 2008 di TGV con un picco max di 1.3 bar di pressione.....( del' intercooler maggiorato sono pienamente soddisfatto )...........Anche un mese fa ero a un raduno vicino al confine Francese per arrivare a Menton tutta autostrada e dove era possibile giù tutto a 135 km/h nessun calo di potenza .......

Scusa, stai parlando di un td5 o del 300 che hai nel profilo ?