Alberto_554 ha scritto:Io sto cercando di sviluppare piu possibile la fase di concept per partire con le idee chiare ...secondo te e la tua esperienza estremizzando il concetto di semplificazione realizzativa, ragionando di usare come fulcri solo 2 cerniere (chiaramente dimensionate) ai lati , che limiti ci vedi oltre a quello palese del minor spazio per i piedi , considerando che è un 110 e io sono 1.75 di altezza, quindi letto 1.80/85 ? ....
la semplificazione realizzativa è quella che alza di 20 cm: elimini tutte le curve lato macchina e lato tetto e hai l'accoppiamento di due piani.
Tutto diventa facile, sia infilare una cerniera che mettere guarnizioni però è brutto come il culo di un babbuino!!!!!
non sopporto vedere il defender con la fronte di un beluga
più abbassi e più è difficile mettere una cerniera a meno che tu non la sposti esterna e quindi sporgente nella zona anteriore sopra la cornice parabrezza..... discutibile esteticamente anche così...
se proprio vuoi incernierare e farlo basso l'unica cosa semplice che mi viene in mente è incernierare lateralmente tipo dormobile.... espediente poco popolare ma secondo me tutt'altro che sciocco.
se vuoi incernierare davanti senza alzare molto devi usare un eccentrico o due cerniere come nel tetto di Alex mezzoamico ma non è semplice.
... nel frattempo aspetto con ansia news del tuo progetto 
