Diversità sensibilità freno Puma

[Andreacat]

accattatevi ooootidicinque!!!!


sciocchezze a parte credo anch'io che la differenza sostanziale possa farla solo il servofreno

[quello_là]

Può dipendere anche dalla pompa del vuoto, o da una perdita sul circuito tra pompa e servo....pensando alla tee di collegamento alla valvola egr, che sui 300 si crepa portando a un sovralavoro da parte della pompa del vuoto, forse conviene verificare l'integrità di tubo e derivazioni

[Bomber82]

Ciao, io sto riscontrando un calo di frenata sul mio 110...non sono ancora andato a fondo ma negli anni ho fatto:
- 2015 : sostituzione liquido e spurgato n volte
- 2016 : revisionato le pinze anteriori e sostituito i pistoncini con quelli in inox
- 2017: sostituito liquido e spurgato di nuovo
a questo punto ho ottenuto un leggero miglioramento, ora sono passati 2 anni dall'ultimo lavoro e ci risiamo...
Il mezzo ha 155.00 km, ho sostituito le pastiglie ant a 80.000 e le post a 120.000 km, ora le anteriori sono quasi da cambiare, le posteriori sono al 70% circa
Sto valutando di cambiare anche i dischi perchè sono cosumati, congiuntamente alle pastiglie, ma ho notato che il pedale del freno se premo forte va a fondo, quindi c'è qualcosa che non va nella master, penso cambierò anche quella.
Il servo freno si può controllare e nel caso regolare, basta staccare il tubetto che esce dal polmone e misurare il vuoto con un vacuometro.

NB: gli ammortizzatori incidono parecchio sulla frenata perchè trasferimenti di carico eccessivi (ammo stanchi) rendono il veicolo più difficile da governare. In questo periodo ho mandato i miei Scola a revisionare e sto circolando con l'assetto di serie...non ero più abituato....da brividi....

[nippur]

Per Fabio,
Pompa del vuoto l’ho sostituita con una nuova tempo fa (all’epoca dei difetti doppio labbro e labbro singolo) non non c’è stato nessun tipo di cambiamento, dunque la escludo.

Per Matteo,
Condivido il pensiero degli ammortizzatori che al di là di tutto i miei sono più che efficienti, il fatto è che non è un discorso che si scompone in frenata o roba del genere, si tratta solo della forza impressa al pedale che deve essere maggiore rispetto ad altri,
Adesso non so se vogliono intervenire, ma Lorenzo Landy, che ha provato la mia ( c’è le siamo scambiate per un paio di km) la prima cosa che ha detto scendendo è, la mia frena meglio, anche il mio amico Andrea Zamma, la sua ha la frenata come quella di Lorenzo, le annate sono 2008 la mia 2008 Lorenzo 2007 Andrea, ho provato altri puma e la forza impressa era come la mia ........ mi ripeto, per me è il polmone, magari fornitori o partite diverse

[franco18]

la forza impressa era come la mia ........ mi ripeto, per me è il polmone, magari fornitori o partite diverse[/quote]

il mio è del 2012...mi sa che è piu di una partita che è uscita male.

[franco18]

..ho recuperato le foto delle due differenti soluzioni che land ha adottato.....
be le differenze si vedono....
il mio servofreno è la metà come dimensioni dell'altro.
Possibile che non si possa cambiare?
chiedo a chi ne sa,grazie.

[nippur]

Quello col doppio polmone è la versione con ABS,
Per la sostituzione, anche se non quello, ma uno più efficiente/grande, sarei curioso di sapere se è una cosa fattibile o ci sono delle controindicazioni.....saranno plug and play?

[franco18]

... Ciao Fabio, sono sicuro che quel Def doppio polmone non ha ABS.
... Le foto sono di un paio di anni fa, e sono proprio il mio e quello dell,.amico che ci siamo scambiati per una decina di km. per trovare le differenze.

[Digger]

Nel cerchio rosso: modulatore ABS, lo ha eccome...

[nippur]

Come ha fatto notare il buon Digger il modulo lo ha in vista, che poi lui lo abbia disabilitato, questo non lo so, però l’impianto c’è.

[franco18]

... cercherò di rintracciarlo e chiedo se lo ha disattivato.Ma mi resta il dubbio se si può installare anche su un Pumino. ...magari anche senza impianto per ABS,quindi usando solo il polmone grande.Un saluto.

[arkadia]

ciao
sul forum ne avevamo già parlato.
Si può montare il servofreno a doppia membrana anche su quelli a membrana singola.
Fatto su td5 e altre motorizzazioni.
Bisogna allargare il foro sul pedale, quello in cui si inserisce la forcella del servofreno.
Basta passare una punta.
Oppure mettere una boccola per stringere i fori della forcella.

Bisogna comprare il servofreno ma anche l'apposito distanziale in plastica.
Fate prima a trovare un castelletto completo di pedale e servo da un demolitore.

costa più l'anello in plastica che il servofreno
SIH100010
SJG100240

[arkadia]

...uns avolta montato anche senza distanziale in plastica
asolando i fori sul castelletto
ma non ricordo come ho modificato lunghezza asta
forse ....



Map lo ha fatto con un servo che gli avevo venduto
viewtopic.php?f=68&t=75682&hilit=servofreno&start=560

[nippur]

Sai che non ho mica capito quale è il distanziale in plastica?
Forse quello che si vede qua in mezzo alle due guarnizioni di carta bianche ?
https://goo.gl/images/Hy796r

[Digger]

Cercandolo on line ho trovato il servo sui 240€ circa.
L'anello di plastica basta sapere lo spessore e lo si realizza con una stampante 3D oppure al tornio.
Quasi quasi...

[arkadia]

https://goo.gl/images/1W942W

N 12
Si quello tra le guarnizioni bianche

[nippur]

Cercandolo on line ho trovato il servo sui 240€ circa.
L'anello di plastica basta sapere lo spessore e lo si realizza con una stampante 3D oppure al tornio.
Quasi quasi...

Tutto compreso lo spessore?
Al tornio io non avrei problemi, ma mi manca l’originale da copiare.

[nippur]

https://goo.gl/images/1W942W

N 12
Si quello tra le guarnizioni bianche

Grazie Marcello, così se si decide una cosa del genere si parte già preparati senza andare a tentoni

[Digger]

No Nip, €240 solo il booster.

[nippur]

Grazie