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Problema con frizione e cambio

Tutto sulla 90, 110 & 130
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Messaggioil 27/06/2019, 13:57

nippur ha scritto:Marco,
Scusa la domanda, ma come mai quella complicanza del doppio tubo?
Non era più semplice e altrettanto efficace e sicuro con un “cristo” come uno di quelli che hai appena li avanti?! Quelli posizionati in prossimità delle ruote anteriori intendo

Con il doppio tubo ho doppia corsa. Il risultato è che si accorcia di più e si estende di più ;) .
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Messaggioil 27/06/2019, 14:14

Ok, sono una questione di escursione allora.
Grazie
“sono quei metri in cui ti penti di non aver vissuto da buon cristiano”

Nemino sempre nel mio cuore....ciao mio piccolo amico.
nippur
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Messaggioil 27/06/2019, 14:16

Doppia corsa su due assi di rotazione diversi?
Sarà comodo da manovrare con il peso sopra... :?
Però funziona, ennesima complicazione, ma funziona.
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Messaggioil 27/06/2019, 15:16

Prego Fabio, figurati ;) .
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Messaggioil 03/07/2019, 12:58

Il lavoro di sostituzione della frizione è iniziato :D , ho smontato fino ad ora i seguenti pezzi :
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Messaggioil 03/07/2019, 13:34

MarcoLauretano ha scritto:P. S.: Il Defender ora è sul ponte:

viewtopic.php?f=10&t=104366

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È giunta l'ora di sostituire la frizione:

Mihaela Buiac ha scritto:È successo da poco anche a me e marco , per fortuna eravamo a poca distanza dall' officina di marco , il defender è ora sul ponte e a breve sostituiremo tutto , ricambi già acquistati da più di un anno in previsione di questo .... adesso è arrivata l' ora di operare ....



Ma è da gennaio che sta macchina è sul ponte? Mai vista una frizione cambiata con tanta calma... :lol:
quello_là
 
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Messaggioil 03/07/2019, 13:37

quello_là ha scritto:Ma è da gennaio che sta macchina è sul ponte? Mai vista una frizione cambiata con tanta calma... :lol:


Ora si spiega perché ha fatto i puntelli sotto ai ponti per non rovinare i gommini come suggeritogli... :lol: :lol: :lol:
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Messaggioil 03/07/2019, 13:49

Rosiconi invidiosi che non siete altro


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Messaggioil 03/07/2019, 15:49

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Messaggioil 03/07/2019, 16:06

No,dai...davvero porti avanti 2 topic identici?
quello_là
 
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Messaggioil 03/07/2019, 17:03

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Messaggioil 03/07/2019, 17:56

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Messaggioil 03/07/2019, 18:19

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Messaggioil 04/07/2019, 8:52

Ma è da gennaio che sta macchina è sul ponte? Mai vista una frizione cambiata con tanta calma... :lol:

si è da gennaio ferma sul ponte..... avevamo appena cominciato a realizzare la staffa......
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......poi abbiamo sospeso il lavoro per dedicarci a lavori molto più interessanti e remunerativi che non ci conveniva proprio rifiutarli :D :) ......
C'È UN GEOMETRA (MANCATO INGEGNERE) CHE CON LA SUA PRESUNTA ESPERIENZA MATURATA SUL CAMPO È CONVINTO DI SAPERNE PIÙ DI TUTTI GLI INGEGNERI MESSI ASSIEME !!!
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Messaggioil 04/07/2019, 9:39

il riduttore del td4 è lo stesso lt230 del td5?
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Messaggioil 04/07/2019, 9:43

bohoooo :lol:
aspettiamo la risposta dei più esperti :D ;)
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Messaggioil 04/07/2019, 11:20

Bisogna scollegare tutto :

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Messaggioil 04/07/2019, 12:48

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Messaggioil 04/07/2019, 14:47

Bisogna rimuovere dado e bullone della staffetta che mantiene il tubo flessibile del liquido del servocilindro della frizione :
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Staccare il seger di bloccaggio per estrarre il tubicino metallico :
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Tappare il tubicino metallico con un coperchietto di gomma per evitare che fuoriesca tutto il liquido :Immagine
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Messaggioil 04/07/2019, 15:36

Togliere questo coperchio tirando delicatamente, è fissato con una molla :
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