Smontare tamburo

[davide64]

ma il registro è sul retro del tamburo: è esagonale come un dado è solidale ad un eccentrico che agisce sulla ganascia. lo devi svitare poi quando il tamburo è montato lo avviti sino a quando la ganascia sfiora il tamburo.

[giallo69]

Grazie mille, ho provato a regolarlo con la macchina a terra, il mio cric da 4 soldi mi ha lasciato...
Però ho visto già un miglioramento.
In effetti svitando è diventata più dura la rotazione, avvitando un poco sembra essere più libera...
Domani o dopo provo con l'altro tamburo..
Comunque non è che fossero molto mal messe le ganasce vecchie, o no?

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[roberto]

il registro è eccentrico. devi alzare la ruota e girarla a mano cosi' registri fino a quando va in contatto ganascia su tamburo. Da quel punto esatto torni INDIETRO di uno scatto di registro. idem su altra ruota altrimenti su bagnato ti intraversi.

[giallo69]

Ma più che uno scatto, sembra un bullone con testa 13...

[roby65to]

Se sei riuscito a montare i tamburi con le ganasce nuove senza mollare i registri, vuol dire che tra le vecchie e le nuove non c'è molta differenza per cui potevi fare a meno di sostituirle, poi una corretta registrazione dei freni è fondamentale per un corretto funzionamento e per evitare di fare danni.

[roberto]

fuori è una testa esagonale o poligonale ma all'interno sul suo asse dovrebbe ruotare un eccentrico (uno spessore tondeggiante non esattamente circolare ma a raggiatura variabile insomma una specie di mezzaluna) non hai verificato se i punti di contatto del meccanismo sono in ordine? potrebbero essere arrugginiti/logori/dissassati.
lo scatto lo senti se è tutto in ordine in quanto l'eccentrico ha dei piccoli gradini o dentini che producono appunto lo "scatto" avvertibile sulla tua mano quando lo ruoti

[giallo69]

Ciao a tutti, ho sost le ganasce di entrambi i lati ma da una parte nemmeno l'estrattore ha lavorato e così ho forato col trapano...vite estratta ma filetto andato.
ho rimontato tutto senza mettere la vite svasata.
Il problema ora è che dal lato sinistro,facendo solo 10 km, si scalda molto più del destro, anche dopo aver messo al minimo i registri di entrambi i lati.
Qualcuno ha qualche idea del perchè ?

[roby65to]

Controllato che i pistoncini dei cilindretti si muovessero liberamente?

[giallo69]

No....
Forse dovrei alzare ancora la macchina e togliere il tamburo e verificare...

[roby65to]

Potrebbe essercene uno grippato che non fa tornare indietro la ganascia...

[giallo69]

Grazie Roby, ho deciso di cambiare le ganasce perché non sapevo come erano messe.
Ma prima che io smontassi frenava bene, potrei aver combinato io qualcosa...?
Ordinerei a questo punto tamburi e pistoncini

[roby65to]

Se prima frenava bene, sei sicuro di averli registrati correttamente?

[giallo69]

Ma provando a frenare forte, la macchina resta dritta.
Il problema è il caldo che sale molto di più da un lato che dall'altro.
I registri sono al minimo da entrambi i lati.
Forse ho "svegliato il cane che dormiva" e ora magari, dopo aver sostenuto le ganasce il pistone non torna bene.
Grazie mille, proverò qualcosa nei prossimi giorni

[scirocco81]

Ma le molle le hai cambiate o comunque montate in modo corretto?

Se hai mantenuto i tamburi vecchi, questi potrebbero essere ovalizzati e, come da manuale, andrebbero rettificati (fino ad un diametro max di 255,52 mm) ... ovviamente operazione da non fare col flex

Per quel che costano, comprali nuovi.

[Andreacat]

... ovviamente operazione da non fare col flex .

Per forza, col flex non ci passi...meglio una fresetta ad aria...

[giallo69]

Ma le molle le hai cambiate o comunque montate in modo corretto?

Se hai mantenuto i tamburi vecchi, questi potrebbero essere ovalizzati e, come da manuale, andrebbero rettificati (fino ad un diametro max di 255,52 mm) ... ovviamente operazione da non fare col flex

Per quel che costano, comprali nuovi.

Infatti sarei per ordinare pistoncini e tamburi, certo che me la sono andata a cercare.... andava tutto bene prima di cominciare a smontare...

[scirocco81]

Infatti sarei per ordinare pistoncini e tamburi, certo che me la sono andata a cercare.... andava tutto bene prima di cominciare a smontare...

Ordina anche le molle ... servono proprio per far rientrare le ganasce ... andrebbero sostituite insieme a tutto il resto sempre!

I pistoncini potrebbero anche essere revisionati (esiste il kit apposito), ma alla fine il gioco non vale la candela ...

[giallo69]

Grazie mille, le molle le ho cambiate con le ganasce, ho fatto le foto x rimontare giusto.
Però credo anche se non frenasse bene quando ho fatto le prove di frenata avrei sentito tirare da una parte, invece andava dritta.
Grazie mille

[giallo69]

Ciao ho ordinato anche cilindretti e tamburi.
Poi prima di sostituire tutto ho provato ancora una volta ad estrarre entrambi i tamburi vecchi...
Una volta puliti molto bene all'interno e rimosso la ruggine dalla parte interna, subito dopo la pista della ganascia, sono entrati alla perfezione fino in fondo e senza alcuna fatica.
Poi ho provato a pompare un po' senza il tamburo e si sono mosse le ganasce, prima la destra e poi l'altra, ma credo sia normale visto che le molle non oppongono la stessa resistenza, anzi sono molto diverse: a mano una si tira con facilità mentre l'altra è abbastanza dura.
In ogni caso una volta rimontato tutto, con macchina sollevata ho provato a frenare e rilasciare e le ruote girano senza problemi dopo il rilascio, in più facendo un giro di prova, questa volta la temperatura percepita toccando il cerchio è circa la stessa da entrambe le parti e la frenata mi sembra ok.
A me sembra tutto ok, vi risulta molta differenza sulla resistenza delle molle ?

[davide64]

io ti sconsiglio di frenare senza i tamburi montati perchè potrebbero saltar fuori i pistoncini dai cilindretti!!!!