Consiglio per acquisto auto per traino 35 quintali

[AntonioR]

Buongiorno, Buon Natale a tutti.

Sono nuovo del Forum ed avrei bisogno di un consiglio.

Trasporto Barche e mi occorre un'auto che traina 35 q e sia anche Fuoristrada, per andare in spiaggia.
Attualmente ho acquistato un Discovery Tdi300 con cambio automatico, che a libretto traina 35q del 98, ma non so se devo far controllare qualcosa, tipo la pompa o altro, visto che soprattutto sulle salite non ha potenza, devo per forza di cose usare le ridotte.
Stavo pensando di cambiarla e sono molto indeciso se prendere un Range Rover 3.0 Td6 o un altro Discovery, però td5 oppure un td3 o addirittura cambiare casa e puntare su Nissan, Toyota o Mitsubishi e se scegliere cambio manuale o automatico.
Le mie esigenze sono spendere quando meno possibile, sia per l'acquisto che soprattutto per la manutenzione.
Con l'auto ci devo camminare parecchio e non vorrei rogne, perché per la maggior parte sono fuori e capita spesso di dover andare anche all'estero, per cui deve essere molto affidabile e naturalmente i consumi sono un altro aspetto da non sottovalutare.
Vi chiedo dei consigli e Vi ringrazio fin d'ora.

Buone Feste a tutti

[taeniura74]

Come ti ho scritto nell'altro 3d,se devi spendere il meno possibile e avere massima affidabilità, cambia marchio...

Anche se, con queste caratteristiche, non penso riuscirai a trovare nulla...

P. S. Un controllino al D1 lo farei...con l'automatico mi pare strano non tiri...

[verdone]

Se in una salita con 35 q. al traino devi mettere le ridotte, non mi pare cosi strano.

[taeniura74]

Si ma dipende dalla percentuale della salita e dalla velocità alla quale ci arrivi...

[maurizioswo862]

Se devi usarlo molto e camminarci, l'equazione spendere il meno possibile, non funziona.
Dimenticati il marchio Land Rogner, ma anche con le Jap, sfruttate (a poco trovi solo vetture a fine vita) ti daranno probemi. Non so cosa intendi per spendere poco, se dai indicazione di una cifra, ti possiamo dare un parere.

[Gitano61]

Toyota e non hai pensieri,........o perlomeno mai quanto le ns amate Land Rogner ......

[Andreacat]

KDJ 90 per trainare e stare relativamente tranquillo riguardo l'affidabilità... non è una scienza esatta...
Non costano poco ma se poco sfruttate li valgono tutti

[geracera]

A differenza di tanti altri io ti consiglio di comprare un Discovery 2 Td5.
Mediamente, con quello che spendi per comprare un fuoristrada di altri marchi che traini 35 q.li, compri un discovery 2 e lo rimetti a posto alla perfezioni, e non ti darà problemi per molto tempo.
Inoltre ti consiglio di prenderlo con ACE e sospensioni posteriori ad aria, molto utili per traini pesanti.

Il Toyota 90/95 non traina 35 q.li

[leolito]

Corretto, per avere 35q da un Toy devi prendere un J10 oppure J12.
Il Patrol ha il part-time ed e' un minus a mio avviso.
Cmq se trasporti barche "di professione" ti serve un mezzo recente, dai retta a maurizio e lascia stare dinosauri e cadaveri.
Dai anche una idea di budget altrimenti si parla solo di aria fritta.

Io per trainare 30q (carrello auto) ho la P38, ma non ho basato la mia scelta solo nella capacita' traino. Anzi, escludendo ogni forma di emozione, avrei fatto una scelta piu' intelligente prendendo un Toy tra quelli menzionati sopra, oppure un V80 lungo.
In ogni caso, automatico e' un piacere per le manovre.

[ranau63]

devi solo trovarlo tagliandato come si deve ormai li compri ad un prezzo accessibile meglio del d3 per trainare non cè nel d1 che hai è il cambio che non va bene

[AntonioR]

Grazie, proverò a fare un controllo come consigliato.

Come ti ho scritto nell'altro 3d,se devi spendere il meno possibile e avere massima affidabilità, cambia marchio...

Anche se, con queste caratteristiche, non penso riuscirai a trovare nulla...

P. S. Un controllino al D1 lo farei...con l'automatico mi pare strano non tiri...

[AntonioR]

Ciao, come previsto, siete tutti al massimo della disponibilità.
Per quanto riguarda il mio D1, non ho ancora fatto il cambio e il lavaggio dell'olio del cambio, come credo non l'abbia fatto il vecchio proprietario. Purtroppo il mezzo è molto vecchio ed è stato trascurato, anche per questo avevo deciso di cambiarlo e per questi motivo non ho fatto altri lavori. L'avevo preso, perché mi avevano consigliato il Tdi300, come motore indistruttibile, però sto riscontrando questo problema, forse dovuto al cambio o alla pompa, può essere, ma dovendo camminare parecchio, credo che comunque dovrò cambiarlo.
Riguardo alle ridotte, parlo di salite che si presentano durante la marcia sulle superstrade, è poco agevole, fermarsi per inserire le ridotte, una volta ho fatto quasi 20 km tutti con le ridotte inserite.
All'inizio volevo spendere 3-4000 €, ma ora ho capito che ce ne vogliono almeno 6-7000. Mi sono orientato anche sul Pajero 3.2, ma sembra che fino al 2010, tira 33 quintali e ho letto che quelli con il cambio automatico, vanno meglio dei manuali, (magari alla fine opterò o per questa scelta o per il TD5).
Il Toyota non lo conosco, come non conosco Nissan, per questo ho chiesto consigli qui.
Grazie a tutti.
Ciao

[AntonioR]

Ho visto un po' per i Toyota, costano tanto, in confronto al Discovery e al Pajero.
Naturalmente a me occorre il passo lungo.

[stilus]

Se posso dire la mia, il Pajero se ha la capacità di tiro che serve a te sarebbe il top, rigorosamente con cambio automatico, le cose fondamentali per esperienza personale sono: fare completamente, compreso i pattini e i cuscinetti, la catena di distribuzione, la sostituzione di olio e filtro del cambio più un controllo del convertitore, dischi e pastiglie freni che hanno mediamente una durata di 100.000 mila kilometri infine soprattutto le boccole e i silentblock dell'asse posteriore perché tenta di diventare come le vecchie 500 L.
Tutto questo per una modica spesa di circa 4.000 mila euro.
Ciao Francesco.

[AntonioR]

Se posso dire la mia, il Pajero se ha la capacità di tiro che serve a te sarebbe il top, rigorosamente con cambio automatico, le cose fondamentali per esperienza personale sono: fare completamente, compreso i pattini e i cuscinetti, la catena di distribuzione, la sostituzione di olio e filtro del cambio più un controllo del convertitore, dischi e pastiglie freni che hanno mediamente una durata di 100.000 mila kilometri infine soprattutto le boccole e i silentblock dell'asse posteriore perché tenta di diventare come le vecchie 500 L.
Tutto questo per una modica spesa di circa 4.000 mila euro.
Ciao Francesco.

Grazie Francesco, come ringrazio gli altri Amici che mi hanno risposto.

[jam]

Buongiorno, sono nuovo del Forum ed avrei bisogno di un consiglio.
Trasporto Barche e mi occorre un'auto che traina 35 q e sia anche Fuoristrada, per andare in spiaggia

Io non ci penserei 2 volte TD3 e vai tranquillo

[albertodivi]

Conosco un allevatore di cavalli, ha tutti i giorni il trailer attaccato al gancio, e si sa, i cavalli non sono leggerini. Dopo aver provato di tutto e di più ora non si stacca più dai vecchi Grand Cheeroke 4.7 v8. Li strapazza fin che vanno, poi rottama e passa ad un altro. A dir suo è un mezzo che si acquista con poco e lavora in modo egregio!

[verdone]

Conosco un allevatore di cavalli, ha tutti i giorni il trailer attaccato al gancio, e si sa, i cavalli non sono leggerini. Dopo aver provato di tutto e di più ora non si stacca più dai vecchi Grand Cheeroke 4.7 v8. Li strapazza fin che vanno, poi rottama e passa ad un altro. A dir suo è un mezzo che si acquista con poco e lavora in modo egregio!

Quanti metri al litro con rimorchio 35 q. al traino?

[AntonioR]

Quanti metri al litro con rimorchio 35 q. al traino?

Infatti, sai quanto consuma e soprattutto la tassa da pagare

[AntonioR]

Se posso dire la mia, il Pajero se ha la capacità di tiro che serve a te sarebbe il top, rigorosamente con cambio automatico, le cose fondamentali per esperienza personale sono: fare completamente, compreso i pattini e i cuscinetti, la catena di distribuzione, la sostituzione di olio e filtro del cambio più un controllo del convertitore, dischi e pastiglie freni che hanno mediamente una durata di 100.000 mila kilometri infine soprattutto le boccole e i silentblock dell'asse posteriore perché tenta di diventare come le vecchie 500 L.
Tutto questo per una modica spesa di circa 4.000 mila euro.
Ciao Francesco.

Ho visto un po' in giro, si riesce a trovare qualcosa come Pajero 3.2 fino al 2008 tirano 33 q, diciamo che potrei anche adeguarmi, declassando leggermente il rimorchio. Probabilmente la mia scelta si orienterà su quel mezzo, ne ho trovato qualcuno del 2001 e altri del 2004.
Come mai mi consigli il cambio automatico? Non danno problemi?
Grazie.
Ciao