CETOC 235/85 R16 su Disco 1

[Halley]

Ciao a tutti,
dopo qualche mese riprendo questo argomento in quanto ho contattato la motorizzazione per far mettere a libretto la nuova misura rilasciata col nulla osta, ovvero le 235/85/16 pensando che fosse un semplice passo burocratico ed invece mi hanno riferito che dovrò presentarmi con le gomme momtate e fare il collaudo.... ma è la procedura corretta ?... Immaginavo che il nulla osta del costruttore fosse vangelo, invece sembra che anche la motorozzazione voglia metterci becco... belin sembra una strada in salita... oltre ai soldi

[G5X]

Ciao a tutti,
dopo qualche mese riprendo questo argomento in quanto ho contattato la motorizzazione per far mettere a libretto la nuova misura rilasciata col nulla osta, ovvero le 235/85/16 pensando che fosse un semplice passo burocratico ed invece mi hanno riferito che dovrò presentarmi con le gomme momtate e fare il collaudo.... ma è la procedura corretta ?... Immaginavo che il nulla osta del costruttore fosse vangelo, invece sembra che anche la motorozzazione voglia metterci becco... belin sembra una strada in salita... oltre ai soldi

La visita con gli pneumatici montati è obbligatoria .

[Halley]

Ciao a tutti,
dopo qualche mese riprendo questo argomento in quanto ho contattato la motorizzazione per far mettere a libretto la nuova misura rilasciata col nulla osta, ovvero le 235/85/16 pensando che fosse un semplice passo burocratico ed invece mi hanno riferito che dovrò presentarmi con le gomme momtate e fare il collaudo.... ma è la procedura corretta ?... Immaginavo che il nulla osta del costruttore fosse vangelo, invece sembra che anche la motorozzazione voglia metterci becco... belin sembra una strada in salita... oltre ai soldi

La visita con gli pneumatici montati è obbligatoria .

Caspita... quindi devo andarci con un ET che non esca dal parafango altrimenti mi faranno problemi... secondo voi riesco a montarle senza che tocchino ? L'idea era comunque di alzarla con un +5 ma al collaudo dovrò andarci con assetto originale originale.

[vito591]

Ciao a tutti,
dopo qualche mese riprendo questo argomento in quanto ho contattato la motorizzazione per far mettere a libretto la nuova misura rilasciata col nulla osta, ovvero le 235/85/16 pensando che fosse un semplice passo burocratico ed invece mi hanno riferito che dovrò presentarmi con le gomme momtate e fare il collaudo.... ma è la procedura corretta ?... Immaginavo che il nulla osta del costruttore fosse vangelo, invece sembra che anche la motorozzazione voglia metterci becco... belin sembra una strada in salita... oltre ai soldi

La visita con gli pneumatici montati è obbligatoria .

Caspita... quindi devo andarci con un ET che non esca dal parafango altrimenti mi faranno problemi... secondo voi riesco a montarle senza che tocchino ? L'idea era comunque di alzarla con un +5 ma al collaudo dovrò andarci con assetto originale originale.

io mi sono presentato con assetto al collaudo gomme. E mi hanno fatto storie.
Cmq si, il collaudo in motorizzazione è per legge

[mattia.ghigo]

La MCTC deve fare il "collaudo"....che in genere è solo "a vista" ma alla fine è il passaggio più importante!
Il nulla osta di LR è il primo passo (per niente scontato) ma alla fine è un foglio pagato profumatamente con qualche rigo di testo e la citazioni del tuo telaio e qualche altro numero.
La cosa importante è il passaggio in MCTC grazie al quale ti viene realmente scritto sul libretto e soprattutto archiviato nel database-archivio legato al tuo telaio l'omologazione per le 235/85r16.
Ovviamente alcune MCTC sono più morbide e un semplice assetto +5 magari neppure lo notano, mentre altre pretendono di vedere la macchina senza modifiche.
C'è poi chi magari ha anche passato tre ore a contestare il fatto che se porto la macchina per la misura di gomme nuova....il tenico MCTC deve guardare solo quella....
Ma penso che alla fine...la miglior cosa sia farla semplice: monti le gomme su cerchi normali e tutto il resto delle modifiche lo rimandi al giorno dopo il passaggio in MCTC.
Punto e basta.

Se la LR ti ha rilasciato un nulla-osta per le 235/85r16 significa che ci stanno senza altre modifiche, tranquillo (sarebbe assurdo ricevere un nulla osta che ti obbliga a fare altre modifiche, peraltro in certi casi neppure legali e/o omologabili in Italia).

[geracera]

Se la LR ti ha rilasciato un nulla-osta per le 235/85r16 significa che ci stanno senza altre modifiche, tranquillo (sarebbe assurdo ricevere un nulla osta che ti obbliga a fare altre modifiche, peraltro in certi casi neppure legali e/o omologabili in Italia).

le 235/85 sul Disco 1 mi sa che non ci stanno, devi fare almeno il "camel cut" ai passaruota posteriori, e davanti credo che tocchino agli angolari in plastica del paraurti

[mattia.ghigo]

Tutto può essere.
Però mi suonerebbe strano x il motivo che dicevo prima...ma chissà.
Pensiamo anche che la "strana" misura a libretto 235/80r16 è solo 2cm più piccola della 235/85r16.
Però non ho esperienze in merito...quindi possibile tutto.

[Babbano]

Mah può essere che con cerchi originali e barre di torsione ci stia tutto così com'è. Già se vai su un offset più sflangiato e togli le barre, inizi ad avere dei problemi

[exxon]

Forse potrebbero starci, ma non sono sicuro, le 235/85 stradali, ma se sono mud o tassellate ricoperte non credo proprio, poi specialmente se ha assetto originale con molle stanche.

[Babbano]

Comunque con modifiche minime ci stanno, un minimo di rifilature di plastiche (secondo me incontestabili) per la sterzata e sei a posto. Mica ti metteranno la macchina in twist. Poi rimandi ogni modifica atta a far stare le ruote in ogni situazione senza toccare, a post omologazione

[mattia.ghigo]

Bravissimo.

[Halley]

Proverò a montarle senza toccare nulla e vediamo se toccano
Appena avrò un attimo di tempo farò tutto tenendovi informati !!!
Andrò a sbirciare la sezione gomme e cerchi per prendere qualche spunto su cosa montare.

[antroy]

sapete se danno nulla osta per cerchio 15? tipo 33" o 35"

[mattia.ghigo]

sapete se danno nulla osta per cerchio 15? tipo 33" o 35"

Chiedere al CETOC non costa niente....prova direttamente.

[G5X]

Ho una curiosità.

Ho letto che alcuni Discovery uscivano di fabbrica con le 235/80 r16 a libretto.
Facendo richiesta di misure alternative si dovrebbe quindi poter andare oltre le 235/85r16 e credo siano richiedibili le 32" 11,5 che sono un poco più grandi ancora (3,9% in più delle 235/80).

[mattia.ghigo]

Facendo richiesta di misure alternative si dovrebbe quindi poter andare oltre le 235/85r16 e credo siano richiedibili le 32" 11,5 che sono un poco più grandi ancora (3,9% in più delle 235/80).

In pratica, delle 290/70r16, per capirsi....
+4.9% rispetto alle 235/80r16
A rigor di numeri....dovrebbero rilasciarti il Nulla Osta....poi tutto sta a vedere se il 200Tdi o 300 Tdi...ce la fa a portarle con disinvoltura e con quale rapportatura...

[G5X]

Comunque Interco fa anche le 32x9

Ricoperte ti puoi sbizzarrire

[mattia.ghigo]

Ecco...ricoperte poi....penso proprio che siano la soluzione....per quanto riguarda "peso da smuovere"....

[Babbano]

Secondo me danno il nullaosta per le 235/85 e le 265/75 anche perché le 205 r16 e le 235/70 sono ormai obsolete.
Il motore va aiutato un po' arricchendo la pompa di iniezione, ma se le tirano i 110, non vedo perché non lo debbano fare i discovery

[lupetto]

ma se le tirano i 110, non vedo perché non lo debbano fare i discovery

beh, ad onor del vero i 110 hanno le marce lunghe più corte dei discovery