messa in strada series 88 SW

[roby65to]

Poi, hai cambiato una sola balestra? Cos'hai comprato?

[lumi]

avevo già spedito l'ordine e la balestra era in arrivo.
Quello che volevo fare era cambiare quella spezzata, scendere dai ceppi e portarla dal meccanico per completare il cambio di quelle posteriori
, dispongo di due britpart semi-nuove gentilmente datemi da un amico.
Su tuo suggerimento cambio anche quella di sinistra.
Quella spezzata l'ho sostituita con una 264 563 della britpart.
Successivamente, con più calma valuto la possibilità di ricentinare le originali, sostituendo la foglia con anello dell' anteriore destra.
Ma adesso voglio saltare giù dai cavalletti e usare questo Land... sono 4 anni e mezzo

[roby65to]

Britpart OEM? Se sono le più economiche aftermarket, lascia perdere...

Guarda poi che la balestra va prima attaccata al telaio ed ai biscottini (senza serrare a fondo i bulloni) e dopo si montano i cavallotti di fissaggio del ponte...

[lumi]

Britpart OEM? Se sono le più economiche aftermarket, lascia perdere...

Guarda poi che la balestra va prima attaccata al telaio ed ai biscottini (senza serrare a fondo i bulloni) e dopo si montano i cavallotti di fissaggio del ponte...

si come da manuale prima ho provato a metterle così, ma gli U-BOLT non risultavano centrati con i fori della sottostante piastra, che rimaneva arretrata dei tre cm.
questa la balestra acquistata

[roby65to]

Prova a staccare le due balestre e mettile affiancate, a parte la maggior altezza di quella lato guidatore (un paio di cm), la lunghezza dovrebbe essere praticamente identica...

Conosco un altra persona che le Britpart più economiche non è riuscito a montarle...

[lumi]

non si vedeva una cippa

[lumi]

stacco quella appena montata e l'accosto a quella rotta...voglio proprio capire
Roby non mi sembrano le balestre più economiche sui siti o sbaglio ?

[roby65to]

Se sono comprate da LR Series non sai mai quello che ti arriva, viste le esperienze che avevo avuto alcuni anni fa con le guarnizioni porta...

[roby65to]

Le Britpart OEM sono le più costose, escludendo le genuine che ormai sono difficili da trovare... l' importante che avesse l' etichetta...

[landy76]

Britpart OEM? Se sono le più economiche aftermarket, lascia perdere...

Guarda poi che la balestra va prima attaccata al telaio ed ai biscottini (senza serrare a fondo i bulloni) e dopo si montano i cavallotti di fissaggio del ponte...

Chiedo info anche io. Devo cambiare delle balestre. C'è pericolo che una volta montata la balestra il ponte risulti non allineato? I cavallotti di sostegno hanno un punto ben preciso per esser istallati? Poi il tutto va serrato con le ruote a terra o sospese?

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

[roby65to]

Le balestre conviene sempre cambiarle in coppia prendendole della stessa marca ed evitando accuratamente le più economiche, i dadi dei cavallotti si possono serrare a macchina alzata per poi riserrarli a macchina abbassata e di nuovo dopo qualche giorno di utilizzo, quelli sui silentbloc tassativamente a macchina abbassata e con la sospensione compressa a metà corsa.

[Digger]

C'è pericolo che una volta montata la balestra il ponte risulti non allineato? I cavallotti di sostegno hanno un punto ben preciso per esser istallati?

Andando a memoria le balestre del mio vecchio CJ avevano un perno di centraggio per essere montate sul ponte ed uno per centrare il cavallotto, direi che dovrebbe essere così per tutte.

[roby65to]

La balestra ha un perno che deve entrare nel foro presente sul ponte, e non si può sbagliare, i cavallotti non sono un problema, devono restare appoggiati al pezzo del ponte che fa battuta sul tampone di gomma del fine corsa...

[landy76]

Ok grazie, sinceramente non ho mai smontato balestre ma solo molle elicoidali

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

[lumi]

Ciao ragazzi
ed alla fine del secondo fine settimana...la maledetta balestra è salita nella sua sede !
Non vi annoio con i diversi e ripetuti tentativi che ho dovuto fare, ma poi lavorando con un cric da una parte e con il sollevatore sono riuscito a far collimare gli u-bolt con i fori sottostanti. Adesso tutti bulloni sono in battuta pronti per il serraggio ed ho allentato tutti i dadi dell'altra balestra anteriore, pronta per la sostituzione-
Dopo ci sarà da verificare allineamento ruote, perchè quella di destra apre parecchio. Comunque ho verificato che : il telaio non è storto ( misurazioni come da manuale, portando a terra le piombature dei fori fissaggio balestre e misurando a terra lati e diagonali); la balestra acquistata ha lo stesso sviluppo dell'originale.
Al momento è solo un'idea...ma se mi spingessi anche fino al ponte posteriore per avventurarmi nella sostituzione delle balestre dietro...

[lumi]

Ciao Ragazzi
Lo scorso fine settimana finalmente le balestre posteriori sono salite al loro posto! Un lavoraccio..ma ci sono riuscito.
Dopo aver abbassato a terra il Land, con l'uso del carrello e di una catena ho cercato di portare la balestra a metà della sua escursione prima di serrare i dadi...risultato fallimentare, evidentemente non ho compreso bene le istruzioni del manuale. Nel ripostiglio di casa sono riuscito a scovare alcuni sacchi di materiale cementizio ormai ridotti a blocchi di pietra, me li sono caricati sul cassone del land fino al raggiungimento di circa 185 Kg.serraggio dei dadi con la dinamometrica e voilà...lavoro fatto!
Dopo quattro anni e cinque mesi il Land 88 SW nome in codice " Teddy" si è acceso uscendo dal garage verso il parcheggio esterno, pochi metri ma una grande soddisfazione. Temevo problemi al riduttore, tempo fa sembrava bloccato nella posizione delle ridotte, evidentemente lo smontaggio del carter, la pulizia delle aste e la rimozione della ruggine hanno sortito il risultato sperato, leva rossa in avanti, cambio in seconda e via così.
Non è ancora finita ma direi che siamo proprio a buon punto.
a presto

[roby65to]

[riderbw]

Complimenti

[lumi]

:11

dai!

[verdone]

Complimenti per il bel lavoro, un'altra Series salvata.