"SLD-SACHA LOCK DIFF": bloccaggio diff centrale

[Karmass]

Da post precedenti non ha detto di avere un torsen?


Io voto sensore morto.
Lo smonti e lo provi a banco.
Occhio alla regolazione in altezza perché se scendi troppo la forcella non scorre più e non blocchi

Il sensore è ok Marcello , è quello del kit che ho preso da te. Per scrupolo l'ho smontato e provato con il tester , funziona.

Ho verificato con il tester tutti i cablaggi e sono ok, se ponticello il connettore la spia si accende.

Ho collegato due fili lunghi al sensore per portarli in abitacolo e collegarci il tester quando aziono il blocco , in questo caso a blocco inserito il contatto non chiude.
Quindi penso che o il blocco non entra(mi sembra strano perchè azionando il pulsante la pompa del vuoto muove la leva del blocco) o l'altezza del sensore è da regolare.

[mattia.ghigo]

Rimettiamo ordine in questo post.....forse eravamo un pochino fuori OT negli ultimi messaggi....

A parte gli scherzi, volevo mettervi al corrente che il sistema di Sacha carotino90....FUNZIONA!!

L'ho installato personalmente sulla D2 di un amico e funziona alla grande.

Parlo del kit elettropneumatico per il bloccaggio del diff centrale della D2 (e in generale credo che vada bene per tutti i riduttori LT230).

Il sistema si collega alle elettrovalvole dell'EGR e sfrutta la depressione creata per azionare la valvola che smuove il sistema di blocco presente sul riduttore.

Si aziona tramite interruttore da mettere in plancia (sul cruscotto della D2 è presente proprio una sagoma dedicata a quella forma di interruttore, figata! ).

Il sistema funziona perfettamente, in modo molto preciso e rapido, testato e verificato di persona (ma so che Sacha stesso aveva già fatto vari test prima di distribuirlo).

Il kit è completo di tutto, cablaggi, tubazioni, fascette, spinotti, valvola, interruttore etc....ed è di facile montaggio.

Dovrebbe farlo sui 100 Euro + spedizione...ma sentite lui direttamente per conferma.

Direi che è davvero una valida alternativa ai sistemi più tradizionali di bloccaggio.

Grande Sachino!!
Bel lavoro, davvero!

[pipippo91]

Da post precedenti non ha detto di avere un torsen?


Io voto sensore morto.
Lo smonti e lo provi a banco.
Occhio alla regolazione in altezza perché se scendi troppo la forcella non scorre più e non blocchi

Il sensore è ok Marcello , è quello del kit che ho preso da te. Per scrupolo l'ho smontato e provato con il tester , funziona.

Ho verificato con il tester tutti i cablaggi e sono ok, se ponticello il connettore la spia si accende.

Ho collegato due fili lunghi al sensore per portarli in abitacolo e collegarci il tester quando aziono il blocco , in questo caso a blocco inserito il contatto non chiude.
Quindi penso che o il blocco non entra(mi sembra strano perchè azionando il pulsante la pompa del vuoto muove la leva del blocco) o l'altezza del sensore è da regolare.

Ti consiglio di rileggere il mio messaggio fare questa prova:

Siamo sicuri che il blocco, effettivamente, blocchi? La prova più semplice è quella di sollevare una ruota anteriore da terra e attivare il blocco col solo freno a mano inserito e il cambio in folle. Con il blocco funzionante sentirai la ruota bloccata (oltre un certo gioco). A differenziale aperto la ruota sarà libera di ruotare.

[arkadia]

coni l torsen non resci
se si ingallona non resci a sbloccarlo se non muovi il mezzo

[mattia.ghigo]

Proseguite qui viewtopic.php?f=13&t=118873 per la faccenda "spia blocco che non si accende"

[mattia.ghigo]

Altro amico che ha montato kit (su mio suggerimento), amico con ZERO capacità manuali e oltretutto inizialmente scettico....
Grazie alle istruzioni che il buon Sachino invia con il kit....anche il mio amico è stato capace di montarlo.

Vedi, Sachino, che quando ti ci metti.....tu sei anche bravo!!!??

A parte gli scherzi, volevo mettervi al corrente che il sistema di Sacha carotino90....FUNZIONA!!

L'ho installato personalmente sulla D2 di un amico e funziona alla grande.

Parlo del kit elettropneumatico per il bloccaggio del diff centrale della D2 (e in generale credo che vada bene per tutti i riduttori LT230).

Il sistema si collega alle elettrovalvole dell'EGR e sfrutta la depressione creata per azionare la valvola che smuove il sistema di blocco presente sul riduttore.

Si aziona tramite interruttore da mettere in plancia (sul cruscotto della D2 è presente proprio una sagoma dedicata a quella forma di interruttore, figata! ).

Il sistema funziona perfettamente, in modo molto preciso e rapido, testato e verificato di persona (ma so che Sacha stesso aveva già fatto vari test prima di distribuirlo).

Il kit è completo di tutto, cablaggi, tubazioni, fascette, spinotti, valvola, interruttore etc....ed è di facile montaggio.

Dovrebbe farlo sui 100 Euro + spedizione...ma sentite lui direttamente per conferma.

Direi che è davvero una valida alternativa ai sistemi più tradizionali di bloccaggio.

Grande Sachino!!
Bel lavoro, davvero!

[strike1]

Ordinanto anch'io..
Ed anch'io ero scettico nel senso che il buon vecchio cavo mi sembrava più sicuro..
ma alla fine la comodità di montaggio ed il non dover ravanare per adattare i fori sulla console centrale hanno vinto

Vedremo se il mio riduttore dopo 21 anni avrà intenzione di bloccarsi

[Digger]

Ghigo marchettaro numero uno

[carotino90]

Ordinanto anch'io..
Ed anch'io ero scettico nel senso che il buon vecchio cavo mi sembrava più sicuro..
ma alla fine la comodità di montaggio ed il non dover ravanare per adattare i fori sulla console centrale hanno vinto

Vedremo se il mio riduttore dopo 21 anni avrà intenzione di bloccarsi

Da me lo hai preso?

Inviato dal mio Redmi Note 7 utilizzando Tapatalk

[strike1]

Ordinanto anch'io..
Ed anch'io ero scettico nel senso che il buon vecchio cavo mi sembrava più sicuro..
ma alla fine la comodità di montaggio ed il non dover ravanare per adattare i fori sulla console centrale hanno vinto

Vedremo se il mio riduttore dopo 21 anni avrà intenzione di bloccarsi

Da me lo hai preso?

Inviato dal mio Redmi Note 7 utilizzando Tapatalk

Si, sono STEFANO, ci siamo scritti su facebook e whatsapp spedizione partita proprio oggi verso TRIESTE.. credo

[carotino90]

ah ok nn avevo collegato

[jam]

ah ok nn avevo collegato

Mi chiedo se funzionerà dato che non l'hai collegato

[strike1]

ah ok nn avevo collegato

Mi chiedo se funzionerà dato che non l'hai collegato

l'importante e che lo abbia spedito.. poi sabato lo collego io

[Dimi80]

Più o meno una stima del tempo che ci si impiega a installarlo?

[carotino90]

con una leggera manualita un oretta

[mattia.ghigo]

Più o meno una stima del tempo che ci si impiega a installarlo?

Si, guarda, direi che in un'oretta, un'oretta e mezzo, fai tutto.
Paradossalmente la parte più noiosa è quella "interna", diciamo quella che riguarda la fase di passaggio cavi dietro al cruscotto fino ad arrivare al quadro strumenti.
Ma è tutto molto semplice, ci vuole solo un po' di pazienza.
Con le istruzioni che ti manda Sacha, però, dovresti arrivare in fondo agevolmente!

[FabioDisco]

Ciao
Ho un Restyling senza blocco, montando questo kit

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... e-kit.html

posso poi montare il kit di Carotino evitando la terza leva?

Grazie per le delucidazioni

[arkadia]

Ciao
Ho un Restyling senza blocco, montando questo kit

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... e-kit.html

posso poi montare il kit di Carotino evitando la terza leva?

Grazie per le delucidazioni

Si

[FabioDisco]

Ciao
Ho un Restyling senza blocco, montando questo kit

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... e-kit.html

posso poi montare il kit di Carotino evitando la terza leva?

Grazie per le delucidazioni

Si

Grazie; allora penso di optare per questa soluzione anziché cercare un riduttore Discovery 1 usato o ricondizionato....

[exxon]

Occhio che la restyling non dovrebbe nemmeno la predisposizione per il blocco