Range Rover L322 Td6, info...

[Mummia]

Ragazzi, salve a tutti voi.
Vi disturbo con questa mia curiosità sul RR L322 td6, circa i pregi e difetti del modello.
Ho cercato nella sezione, ma senza trovare qualcosa di specifico...
C'è qualcuno di voi che l'ha attualmente o l'ha avuta?
Come vi siete trovati?
È un "suicidio" il solo pensare di comprarne una?

Insieme al Disco 3 sarebbe il mio piccolo sogno da realizzare...

Grazie anticipatamente per la vostra disponibilità.

[roby65to]

Basta che poi non diventi un incubo, sono macchine che si pagano relativamente poco, ma costano molto...

[maurizioswo862]

Come al solito, vetture da comprare nuove, leasing, alla scadenza, le molli al nuovo proprietario.....che ne godrà le gioie.
Nuove costavano care, usate, quasi te le regalano.
Fatti una domanda.
Personalmente, nella scelta della vettura nuova, anche se in leasing aziendale, Land Rover scartata !!
Anche le nuove sono un’incubo

[WalkiePol]

... tutti a parlar male della P38 diesel, ma le prime L322 3.0 diesel (177 cv) sono peggio.

[roby65to]

e probabilmente tra qualche anno le L405 saranno ancora peggio, più le macchine diventano complesse, più saranno fonte di guai quando invecchiano...

[maurizioswo862]

Mai pensato che le L322 prima serie con il 3 litri diesel fossero meglio delle P38.......a dire il vero, mai pensato che, dopo le Classic fossero meglio ......

[crys76]

Concordo con Roby, praticamente avrebbe un senso solo se hai intenzione/capacità di metterci la mani tu direttamente, altrimenti è un pozzo di sangue...

Conta che l'elettronica complessa, in piu su macchine di 15-20 anni può esser molto rognosa, certi elettrauto si rifiutano, è solo roba da appassionati DIY, e che hanno il tempo da dedicargli...

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[tonyfish]

Ragazzi, salve a tutti voi.
Vi disturbo con questa mia curiosità sul RR L322 td6, circa i pregi e difetti del modello.
Ho cercato nella sezione, ma senza trovare qualcosa di specifico...
C'è qualcuno di voi che l'ha attualmente o l'ha avuta?
Come vi siete trovati?
È un "suicidio" il solo pensare di comprarne una?

Insieme al Disco 3 sarebbe il mio piccolo sogno da realizzare...

Grazie anticipatamente per la vostra disponibilità.

Difficile trovare qualcuno che ha ancora quel diesel secondo me, ne girano ancora come usati ma la maggior parte se sono sopravvissute saranno finite in est europa, quelle rimaste qui boh, provane una, secondo me ti passa la voglia personalmente sono rimasto a quella di un amico che l'ha data via dopo 12 anni e una fila di riparazioni negli ultimi due tre anni che ne comprava un'altra, era siucuramente molto sfruttata, ma non è un'auto da ricomprare dopo così tanti anni

Il td6 bmw sulle prime l322 diventava un polmone sgonfio, soprattutto con elevato chilometraggio perdeva tiro, ovviamente anche vista l'età sono le L322 che hanno subito di più il tempo, già da 2005 col tdv8 3.6 la storia è cambiata.

Il casa noi abbiamo l'ultima tdv8 prodotta con il 4.4 ford che è probabilmente (per scaramanzia) la migliore diesel, senza arrivare a questa quella da comprare è la 3.6 tdv8, minor costi e comunque un ottimo motore, i primi anche senza fap, poi bisogna sempre fare i conti con i chilometraggo e la certificazione della manutenzione ordinaria e non.
E se la manutenzione è ben fatta il problema più frequente credo siano le sospensioni, il compressore che tende a cedere e e volte i soffioni, il lavoro completo fatto da un paio di amici è un'operazione da 3000-3500€, ma riparando le singole parti se i danni non sono gravi la spesa è di molto inferiore.

[tonyfish]

Mai pensato che le L322 prima serie con il 3 litri diesel fossero meglio delle P38.......a dire il vero, mai pensato che, dopo le Classic fossero meglio ......

Boh, non direi proprio, p38 e l322 sono macchine che ho avuto o hanno avuto persone a me molto vicine e le ho vissute negli anni fin da nuove, per me erano nettamente meglio le l322, che poi il motore fosse sottodimensionato non c'è dubbio, ultimo "regalo" della bmw prima di andarsene, ma pur andando piano almeno un po' di anni andavano decentemente.

Resta che nono è questo l'argomento, volendo una l322 meglio spostarsi più avanti negli anni che guardare indietro.

[mattia.ghigo]

"Treccia" qui sul forum è tuttora possessore di una L322 Td6, vedi qui viewtopic.php?f=11&t=107013.
Credo pochi altri appassionati del modello ci siano qui sul forum.

[Mummia]

Intanto grazie mille per i vostri interventi!

Mi pare d'aver capito che sia da evitare come la peste... Soprattutto col 3.0 da 177 cv...
Devo dire che come linea ed interni mi piace molto, ma non ho avuto la possibilità di provarla!

Vabbe'

[PrinciLand]

io ho attualmente una l322 3.6v8 ma facendo il mio mestiere ho avuto di tutto... dalla 4.4 diesel/benza sempre l322 al 3.0 la P38 4.6v8 e 2.5td (che polmone)... alla L405 dal 3.0 al 4.4 v8 tdi....

Che dire??? mi son piaciute TUTTE... ovviamente la L405 è un salotto su ruote con un peso accettabile...la mia L322 la considero la mia auto da Cocktail... io peso 150 kg e ho altri amici di (spessore).. in quattro sulla 322 stiamo comodissimi... il 3.6 secondo me è il motore indovinato per quel bisonte.. ne troppo ne troppo poco .. ti dirò che se non la avessi la cercherei... in realtà ho a disposizione diverse vetture di mamma Land... ma questa la uso SOLO per le giornate di festa.. per tutto il resto molto più comodo il disco3 o la rrs...

la P38 che mi è piaciuta è stata la 4.6v8 con lo scarico che oramai si staccava.. MA CHE SOUND... fantastica...

l L322 3.0 tdv6 è stata una mezza delusione.. motore piccolo per la vettura.. pensa.. che a un incrocio un daily mi ha FUMATO.. (venduta immediatamente)... comunque è un M57 ed è molto molto longevo come motore .. ci sono sempre le solite cose da dire.. (chi voleva un auto veloce, gli ha tirato il collo decretandone presto la dipartita...) mentre chi la usava da Range Rover.. ne apprezza ancora tutto il resto...

la L405 è un vero bijou... la 4.4 tdv8 poi .. niente da dire.. che siano esenti da problemi??? non credo ma come tutte le altre... il 4.4v8tdi l405 che ho venduto è a 320.000 km in questo momento e ne vuole un altra... sto seriamente pensando di tenerla io.... vedremo...

la Classic è la classic con tutte le sue peculiarità e difetti (e ne aveva un botto, a partire dagli interni)... anche la P38 non era il massimo come interni.. già la 322 meglio molto meglio..

In questo momento a parta la 405 possiedo la classic la P38 e la 322...

bod82167 fronte.jpg

IMG_3677.jpg

rrv8.jpg

[Mummia]

Grazie mille Princi per il tuo intervento, è sempre un piacere leggerti...

Ho una curiosità: se una L322 ha i problemi noti che accadono al Disco 3, si deve anch'essa "scoccare"?
O per l'architettura meccanica differente, non c'è bisogno?

[maurizioswo862]

Si scocca, si scocca

[outofnowhere]

Non direi, la L322 ha scocca portante, niente telaio!

[4x4xFar]

Solo il Range Sport si scocca, essendo derivato dal Disco 3 e non dal L322

[mattia.ghigo]

Ho una curiosità: se una L322 ha i problemi noti che accadono al Disco 3, si deve anch'essa "scoccare"?

Ma perchè si dovrebbe scoccare, poi, scusate?
Mica ha il TDV6 con doppia cinghia di distribuzione (una davanti e una dietro)?
Se si parla sempre del Td6 BMW ha distribuzione a catena, oltretutto in posizione classica....

Però, ripeto....Mummia...prova a contattare Treccia per farti dire, da uno che la usa tutti i giorni, come va realmente la L322 Td6....approfitta!!

[Mummia]

Grazie Mattia, ho contattato Treccia.

Piccolo appunto sul fatto che tale motore sia o no un polmone scoppio...
Anni fa, correva il '98-'99 avevo una BMW 730 Diesel con questo tipo di motore (almeno credo) e se anche non credo che sia pesante quanto alla L322, devo dire che andava!
Certo, non era un fulmine, ma a me bastava ed avanzava; cambio automatico molto morbido e consumi accettabili: mi faceva in media 11/12 km/lt senza esagerare con l'acceleratore.

[maurizioswo862]

vero……..la Sport si scocca, la L322 no

[tonyfish]

Grazie Mattia, ho contattato Treccia.

Piccolo appunto sul fatto che tale motore sia o no un polmone scoppio...
Anni fa, correva il '98-'99 avevo una BMW 730 Diesel con questo tipo di motore (almeno credo) e se anche non credo che sia pesante quanto alla L322, devo dire che andava!
Certo, non era un fulmine, ma a me bastava ed avanzava; cambio automatico molto morbido e consumi accettabili: mi faceva in media 11/12 km/lt senza esagerare con l'acceleratore.

Sui consumi sei più visino alla metà di quello che hai scritto
Non credo andasse realisticamente oltre gli 8 di media da nuovo, con gli anni sicuramente sotto.

Negli anni 90 i motori bmw sulle bmw erano davvero buoni il 2.5 diesel sulla serie 5 poteva fare 4-500.000km, lo stesso trapiantato sulla range adattandolo (male c'è da dirlo) e quindi su un'auto per cui non era progettato ha dato risultati pessimi.
Il 3.0 della L322 è stato sicuramente adattato meglio, si vedono ancora in giro auto con 300 e qualcuna con 400mila km, ma resta un motore sottodimensionato e con peggioramenti di prestazioni evidenti negli anni.