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Discovery 3/4 perchè salvarli....

Tutto sul Discovery 1, 2, 3, 4 e 5

Messaggioil 18/12/2020, 15:30

geracera ha scritto:
IVOD4 ha scritto:
geracera ha scritto:Ma la rigenerazione del DPF avviene quando questo è pieno? Perchè se è cosi a me lo ha sempre segnalato, e non ho mai spento la macchina, anzi l'ho tenuta a 3000 giri fin tanto che non si spegnesse la spia


Gerardo perdonami come faceva a segnalarti la rigenerazioni?A me non si è mai accesa una spia su nessuna auto per la rigenerazione , te ne accorgi perchè i gir salgono e la macchina consuma di +


A me lo segnala, dice "DPF pieno consultare manuale"


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Messaggioil 18/12/2020, 15:46

IVOD4 ha scritto:
geracera ha scritto:
IVOD4 ha scritto:
geracera ha scritto:Ma la rigenerazione del DPF avviene quando questo è pieno? Perchè se è cosi a me lo ha sempre segnalato, e non ho mai spento la macchina, anzi l'ho tenuta a 3000 giri fin tanto che non si spegnesse la spia


Gerardo perdonami come faceva a segnalarti la rigenerazioni?A me non si è mai accesa una spia su nessuna auto per la rigenerazione , te ne accorgi perchè i gir salgono e la macchina consuma di +


A me lo segnala, dice "DPF pieno consultare manuale"


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Messaggioil 18/12/2020, 15:48

Babbano ha scritto:Sugli aerei si fa manutenzione preventiva


Si, ma anche cambiare l'olio di un motore ogni tot km previsti dalla casa è manutenzione preventiva (nello specifico, su base statistica).
Qui pare si stia dicendo che l'intervallo di km tra cambi olio e l'olio stesso, come previsti dal manuale officina LR, non siano idonei e possono essere una causa di rotture. Se così fosse, il che mi sembra difficile da dimostrare, sicuramente sarebbe da class action.
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Messaggioil 18/12/2020, 16:00

fanfango ha scritto:
Continuo a ripetermi, evitate gli olii "long life" come la peste, ce ne sono di ottimi a un terzo del prezzo dell'Edge e cambiate l'olio ogni 10K/massimo 15K km ;)


Pensavo.... :?

Gli aerei che tu piloti immagino che debbano seguire uno strettissimo protocollo di manutenzione, giusto??

E non mi sembra, o non ho mai sentito, che in barba a questo protocollo si debbano ANTICIPARE delle operazioni di normale manutenzione come potrebbe essere il cambio olio motore PRIMA DELLA SCADENZA DICHIARATA DAL COSTRUTTORE, pena l'implosione del velivolo.... :mrgreen:

Dico bene o dico giusto?? 8-)

Questo per dire....che allora mamma Land è davvero da trascinare in giudizio!



COMINCIA A DELIRARE.. se qualcuno è in zona vicino a lui.. VADA A SOPPRIMERLO... VI PREGO!!!!!!!!!!! VACCABOIA certo che paragonare il tuo D3 a un aereo .. a ci vuol tutta!!!! Cazzzzzzo fumi ultimamente ROBBBBBA BBBBUONA immagino :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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lei diceva.. avanti.... domani è un altro giorno...
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Messaggioil 18/12/2020, 16:18

geracera ha scritto:
IVOD4 ha scritto:
geracera ha scritto:Ma la rigenerazione del DPF avviene quando questo è pieno? Perchè se è cosi a me lo ha sempre segnalato, e non ho mai spento la macchina, anzi l'ho tenuta a 3000 giri fin tanto che non si spegnesse la spia


Gerardo perdonami come faceva a segnalarti la rigenerazioni?A me non si è mai accesa una spia su nessuna auto per la rigenerazione , te ne accorgi perchè i gir salgono e la macchina consuma di +


A me lo segnala, dice "DPF pieno consultare manuale"


Quando si fa uso "sbagliato" per il fap, quindi troppo cittadino e non gli si dà il modo di scaricare dà il primo avviso di pieno e bisogna seguire la procedura da manuale, attenzione perchè il passo successivo è il blocco totale, taglia la potenza e bisogna andare in concessionaria a farlo sbloccare.
ma già quando comincia a dare i primi segni prima o poi il blocco totale capita e da lì è a scadenza o lo si cambia oppure... :roll:
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Messaggioil 18/12/2020, 16:19

Molto strano sul D4 2010 2.7 non ho mai visto questa spia e di autostrada ne facevo pochina
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Messaggioil 18/12/2020, 16:36

Non vorrei andare troppo OT, ma già detto: DPF ed egr sono le peggiori trovate in campo motoristico? :lol:

:roll: meno male che si possono eliminare... ;)
Avere la certezza che la tua auto ti tolga sempre d'impaccio, anche se non lo proverai mai!
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Messaggioil 18/12/2020, 16:39

IVOD4 ha scritto:Molto strano sul D4 2010 2.7 non ho mai visto questa spia e di autostrada ne facevo pochina
Forse ce l’ha solo il 3.0, e comunque a me, in 40000 km, mi è apparsa solo 2 volte


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Messaggioil 18/12/2020, 16:58

Gerardo....ma il blocco come si è manifestato? ......ti inchioda le quattro ruote ovunque tu sia? :shock:
Saluti, Fabio
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Messaggioil 18/12/2020, 17:01

disco4ever ha scritto:Gerardo....ma il blocco come si è manifestato? ......ti inchioda le quattro ruote ovunque tu sia? :shock:
No, ho sentito un forte tac tac tac, e si è spento il motore, ma non si sono inchiodate le ruote


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Messaggioil 18/12/2020, 17:38

Perchè hai il cambio automatico
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Messaggioil 18/12/2020, 19:13

Anche a me non si era bloccata la macchina.
Ciao Mauro
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Messaggioil 18/12/2020, 21:18

Nemmeno a mio papà. Era in autostrada con il cruise a 140 e ha sentito un gran botto. D’abbrivio si è fermato in corsia d’emergenza.
Comunque stiamo aspettando la relazione del perito sul motore per poi procedere. Nel frattempo credo che mio papà si sia anche dimenticato di avere un discovery abbandonato. :lol: :roll: Gira super contento con il 110 che a Gennaio faremo riverniciare.
Gli ho suggerito di venderlo così com’è. Se arrivasse qualche offerta magari se ne potrebbe parlare. È un hse del 2012 full optional (già defappato) :mrgreen:
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Messaggioil 18/12/2020, 21:36

PrinciLand ha scritto:
VACCABOIA certo che paragonare il tuo D3 a un aereo .. a ci vuol tutta!!!!


Come non quotare... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

E comunque tranquillo che pure sugli aerei di caxxate ne fanno, soprattutto negli ultimi anni dove per metter fuori un nuovo modello non testano più un kaiser usando gli utenti come cavie... poi qualcuno si fa male e allora tutti a cospargersi il capo di cenere :?
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Messaggioil 18/12/2020, 22:47

A parte il fatto che il bestio beve gasolio come fosse acqua di fonte o, rimanendo in campo aereo, come un Concorde..., non penso che la Boeing dica: " l'olio ai motori va cambiato a 2.000 ore" e poi si scopre che se non lo cambi ogni 1.000 sei un uomo morto che vola... :mrgreen:
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.

L'età delle pietre non è finita per mancanza di pietre...
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Messaggioil 28/12/2020, 19:25

Ragazzi, salve a tutti.

Ho una curiosità:
Cazzeggiando sui soliti autoscout e subito, per annunci di Disco 3, ho visto che parecchi hanno superato i 280/300000 km!!!

Adesso vi chiedo, ma può essere che con questi kilometraggi sia scongiurato il pericolo bronzine dell'albero motore?
Oppure è un'insidia che può presentarsi anche a 400 k km ad esempio?
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Messaggioil 28/12/2020, 19:27

Secondo me va a culo, se ne hai stai tranquillo, se sei sfigato si rompe


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Messaggioil 28/12/2020, 19:38

Adesso vi chiedo, ma può essere che con questi kilometraggi sia scongiurato il pericolo bronzine dell'albero motore?
Oppure è un'insidia che può presentarsi anche a 400 k km ad esempio?


No, cioè....

fammi capire...

vorresti comprare un'auto con 400k km e avere la presunzione che non abbia nulla e che vada bene come la stessa auto con 100k ??

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.

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Messaggioil 28/12/2020, 20:31

Mummia ha scritto: Disco 3, ho visto che parecchi hanno superato i 280/300000 km!!!

Bisogna vedere con quanti "motori" hanno raggiunto quei chilometraggi. :D
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Messaggioil 28/12/2020, 22:37

verdone ha scritto:
Mummia ha scritto: Disco 3, ho visto che parecchi hanno superato i 280/300000 km!!!

Bisogna vedere con quanti "motori" hanno raggiunto quei chilometraggi. :D


:lol: :lol:
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