Verniciatura ponti e puntoni

[Ferro]

Ciao,
vorrei dare una rinfrescata a ponti e puntoni vari, usando sabbiatrice e/o spazzole metalliche, gradirei avere qualche consiglio sulla vernice da usare per un risultato duraturo, vedo che molti usano la bicomponente poliuretanica, qualche idea ?

Grazie

[Andreacat]

dopo che hai tolto tutta la vernice e l'eventuale ruggine vecchia dai una passata di fertan, lo lasci su 24-48 ore e nebulizzi un po' d'acqua un paio di volte per farlo reagire meglio, occhio a non nebulizzare troppo e a non lavarlo via, una volta che ha reagito bene lavi abbondantemente con acqua e uno straccio senza grattare ma togliendo solo la polvere nera che si è formata, a questo punto la ruggine rimasta è completamente convertita, una volta asciutto dai una passata di antisilicone con guanti e straccio pulito, poi epossidico bicomponente, lo lasci catalizzare bene qualche giorno e poi una passata di carta 240 veloce solo per opacizzare e poi vernice poliuretanica bicomponente.
Poi te ne dimentichi

[T.n.T.]

Noi l'abbiamo appena fatto al ponte posteriore e stiamo per partire con quello davanti. Stiamo anche facendo tutto l'assetto (puntoni, molle e barre)

Abbiamo sabbiato il ponte con una sabbiatrice autocostruita, ricavata da due fusti d'olio uniti, per farcelo stare. Ma i nostri ponti erano molto rugginosi, se sono messi bene puoi cavartela anche con una spazzolata (magari con un aiuto meccanico: trapano, fresetta, ecc.).
Poi una bella mano di fondo primer antiruggine. Noi abbiamo usato l'Acid 8 della Upol (poliuretanica monocomponente).
E infine 2 mani di Upol Raptor nera (poliuretanica bicomponente). Sono venuti molto bene e la vernice sembra essere molto resistente. La Raptor è quella vernice che lascia un effetto ruvido a buccia d'arancia. L'abbiamo data con la sua pistola a spruzzo, ma consiglio di darla a 6/7 bar e diluita al 10% per una grana un po' più fine. Inoltre ci siamo costruiti un ugello diverso per avere uno spruzzo/grana ancora più fine.

I puntoni l'abbiamo finiti ieri (con tutte le molle e le barre), ma il lavoro è stato fatto su quelli a traliccio di Herero, quindi un po' diversi dagli originali.
Anche qui, prima sabbiati, poi fondo Acid 8 e per finire 3 mani di poliuretanica bicomponente da carrozzeria. In barba ad ogni buon senso abbiamo deciso di fare molle, puntoni e panhard gialle lucide.... Mentre barre di sterzo e cazzatine (piattelli, staffe, ecc.) con il Raptor Nero. Anche loro sono venuti molto bene

Se non puoi sabbiare (e se non hai una cabina, lo sconsiglio), io toglierei prima la vecchia vernice con uno sverniciatore e poi spazzolerei fino al metallo lucido. Se è troppo lungo/complicato portarli a metallo perfetto, valuta una mano di Fertan per convertire i punti un cui non sei riuscito a togliere tutta la ruggine.

Ciao

[T.n.T.]

Dimenticavo la Upol è importata in Italia da Italstuk (forse non unico), che per mia fortuna è di Torino e il titolare mi ha preso in simpatia (gli ho rotto talmente le palle....)
So che vendono anche su ebay, mentre il negozio online sul loro sito non funziona.

[Babbano]

Io mi sono trovato molto bene con il ferpox della fertan. E' un monocoponente epossidico con un'ottima adesione (io l'ho dato a pennello nei passaruota) e mi sembra anche molto resistente meccanicamente. Ho verniciato anche dei profilati per delle strutture metalliche in magazzino verso l'esterno e in cantina esposte a molta umidità, e anche picchiandoci con delle chiavi, non si è rovinato nulla. Sembra elastico

[T.n.T.]

L'effetto della Upol Raptor. Qui è stata data a 7 bar senza diluizione al 10% (grana un po' grossa per i miei gusti)

In realtà è abbastanza opaca, solo nella foto in alcuni punti sembra più lucida.

[Babbano]

L'effetto della Upol Raptor. Qui è stata data a 7 bar senza diluizione al 10% (grana un po' grossa per i miei gusti)

In realtà è abbastanza opaca, solo nella foto in alcuni punti sembra più lucida.

Bellissimo!! che lavorone!

[T.n.T.]

Grazie!

Un'altra foto d'insieme

[Ferro]

alla fine non hai fatto lo shaving quindi... come mai non hai tolto i piattelli dei gommini degli ammortizzatori ? un gran lavoro

ciao, Ferro

[T.n.T.]

Si ho fatto una rasatura leggera, come dicevo ho rimosso solo quella flangia che spunta. Poi farò una protezione per la pera che arrivi a filo della sede del tappo.

Per quel che riguarda i piattelli.. perché ormai erano solidali con l’assale rugginoso. Per toglierli avrei dovuto tagliarli. Dici che era meglio cambiarli?

[Andreacat]

Gli steli filettati degli ammortizzatori e i gommini ringrazierebbero

[T.n.T.]

Gli steli filettati degli ammortizzatori e i gommini ringrazierebbero

Ok, li taglio via

[T.n.T.]

Qualche foto del processo

Com’era l’asse


Sabbiatura


Sabbiato e rasato


Dettaglio del tappo dopo

[Ferro]

Gli steli filettati degli ammortizzatori e i gommini ringrazierebbero

Ok, li taglio via

non occorre tagliarli: mazzetta e scalpello a freddo, un colpo secco e passa la paura

[Andreacat]

Hanno solo tre punti di saldatura, con lo scalpello ci va un attimo

[zuckuss]

confermo la qualità strepitosa della raptor, io ho fatto cantonali cover e traversa posteriore previo fondo bicomponente epossidico preso al colorificio.
Dopo 1 anno è sempre in perfette condizioni. Cosa soldini ma li vale.

[Digger]

Io le cover le ho fatte con una normalissima vernice e sono ancora belle dopo almeno 10 anni, una pittura con quel nome non mi ispira

[T.n.T.]

Hanno solo tre punti di saldatura, con lo scalpello ci va un attimo

Tra l’altro ho notato ora che con l’assetto nuovo, dovrei levarli comunque...