Discovery 200tdi MY1992

[mocionci]

Beh la mia l'ho presa a maggio e ho superato l'estate senza A/C...se non riesco a farla sistemare senza tirare giu' tutto lascio tutto cosi' com'è....cmq seguo interessato tutte le fasi...metti tante foto mi raccomando

[taeniura74]

Giacomo, trovata giù da noi?

[giasqui]

Mod Cut: si prega di non rispondere al messaggio precedente quotandolo. Grazie.


Si Davide, era in zona. Ne ho viste diverse ma non solo Discovery. Ma questa mi convinceva più delle altre. Credo abbia davvero tutto. Certo va rimessa in sesto ma la cercavo così, per avere anche meno scrupoli quando la uso.

[taeniura74]

Ora devi cambiare avatar

Magari, chissà, riuscirò a vederla in qualche prossimo incontro

[Range forever]

Ha rallentato la bolla Range e sta decollando quella Discovery qualunque sia!

[giasqui]

Alla fine dopo tutto quel che ho sentito sulla Range ho preferito il Discovery 200tdi. La sensazione che ho avuto è che mi sarei impelagato in un mare di spese con la Range. E quella che aveva sotto mano i problemi li aveva o comunque li aveva avuti tutti. Dal surriscaldamento delle testate al giusto viscoso bloccato con conseguente rottura del giunto omocinetico. E tanti altri problemi... Poi era ferma da anni. No dai. Meglio il Discovery.

[Range forever]

Anch’io sono d’accordo con te tra una Range VM e un Disco 200 il Disco tutta la vita,poi il Disco con il giusto lo sistemi la Range con il giusto non fai niente!

[giasqui]

Come si smonta il montante sinistro?
Quello indicato col numero 3 nella seconda foto ma dall'altro lato.
Ho tolto delle viti ben visibili quando si apre il portellone e poi?

Devo montare lo spruzzino lavavetro, quello indicato con 12 nella prima foto. A proposito dello spruzzino lavavetro, come vanno montate le parti 14 e 15 riportate nella prima foto? Servono per tenerlo fermo nella sede.

Grazie.

[giasqui]

Devo sostituire il paraolio lato freno a mano e già che ci sono sostituirei le ganasce del freno a mano che sicuramente saranno imbrattate di olio.

Col buon Mattia abbiamo visto che ci sono due tipi di ganasce, che sono quelle riportate in foto e che dipendono da come è azionato il freno a mano:

- Freno di trasmissione cavo d'entrata diretta - ganasce STC1525 - montate EST OVEST
- Freno di trasmissione azionato dall'asta - ganasce STC965 - montate NORD SUD

Ora, sul mio Discovery 200tdi MY1992 quale tipo di ganasce ci saranno?

Grazie.

[Albertone81]

Buttati sotto e lo vedi facile, ma scommetterei che vedi il particolare 17 della seconda foto ( con la barra rigida)

Inviato dal mio BV6300Pro utilizzando Tapatalk

[giasqui]

Penso anch'io che siano quelle... appena posso verifico. Volevo evadere l'ordine quanto prima...

[Range forever]

Anche secondo me sono le STC905 perché le prime sono per gli ultimi 200 e i 300

[giasqui]

Direi che è proprio STC965.

[giasqui]

Anche io alle prese con la ruggine. La situazione è meno peggiore di quella che immaginavo anche se forse dalla foto non sembra.

Avete idea del codice di quei tappi neri che sono sul fondo? Ce ne sono di due misure, vedi cerchi in rosso nella foto sotto.

E poi, avete suggerimenti sulla procedura per sanare tutto?

Io pensavo di fare così:

- chiudere i buchi di ruggine con lamiera. Lavoro che farà il carrozziere.
- sgrossare tutta la ruggine.
- trattare con fertan.
- non so se verniciare o no... ma eviterei...
- posa del silicone nelle giunture delle lamiere. Sto valutando di usare la gomma liquida a nastro della bostik. Sembra interessante come prodotto.
- rimonto tutto.

Grazie.

[Albertone81]

Spugna insonorizzante non ce ne era?
Trovata la fonte dell infiltrazione?

Inviato dal mio BV6300Pro utilizzando Tapatalk

[giasqui]

L'insonorizzante l'ho tolto tutto. Parte lo recupererò... altra parte sono costretto a tagliarla.
La fonte spero siano i buchi sul fondo della carrozzeria. Poi non so che altro può essere. Per ora sistemo tutto e poi cerco di capire meglio che succede.
Forse dopo 30 anni è "normale".
Comunque l'aircon non funziona e neanche il riscaldamento. Chissà che altro hanno combinato.

[Albertone81]

Sul mio qualche fenomeno mise mani al cambio e la gomma attorno la leva non era stata rivettata al tunnel, ma lasciata poggiata. Fonte di sorci e acqua.... Durante il lockdown misi mano al cambio e levando la tappezzeria x lavarla mi resi conto dei danni.

In quella zona avevo meno ruggine diffusa ma 2 bei buchi per lato dove scolava naturalmente l acqua...e l insonorizzazione teneva umido. Flex, ferox, primer bicomponenete e la lamiera sagomata la fissai con mastice da carrozziere e rivetti. Antirombo lato esterno e son due anni. Occhio che in quella zona ci sono sotto la macchina un paio di nerve diagonali alte circa 1cm sulla lamiera che la rinforzano, se levi lamiera ricostruiscile che danno un po di rigidezza.

Inviato dal mio BV6300Pro utilizzando Tapatalk

[giasqui]

Buono a sapersi. Grazie. Nel mio caso il tunnel è ok. Resta la ruggine sul fondo da togliere.
Il codice di quei tappi neri sapete qual è?

[Range forever]

Il mio 300 era messo mmmmolto peggio!

[giasqui]

Mi consola Francesco.