Fischio Riduttore / trasmissione

[taeniura74]

Se hai qualcuno bravo, ma veramente, potresti tentare la revisione del tuo e magari risparmi qualcosa.

[T.n.T.]

Aprirlo comporta manodopera.. non saprei se mi conviene.

Tra aprire e fare il tuo o prenderne uno di rotazione già fatto, cambia solo il tempo, i costi sono gli stessi.

Se lo prendi già fatto, avrai speso di più ma ti rimane il tuo da vendere e il suo valore dipenderà dalle condizioni. Se invece fai fare il tuo, spendi solo di manodopera e ricambi ma non hai la bega di dover vendere il tuo.

Da un punto di vista della qualità del lavoro, non cambia assolutamente nulla, se ti rivolgi alle persone giuste (per esempio Mosquito Royale), ma facendo il tuo, sei sicuro dei lavori che saranno fatti e non rischierai sorprese.

Per quel che riguarda Ashcroft, sicuramente lavorano bene, ma a detta di alcuni, non sono scrupolosi quanto dovrebbero (ne fanno tanti e via, andare...)

[Gioma]

Revisionando il mio, mi dite quali pezzi si cambiano solitamente, al netto di sorprese non ponderabili prima?
Per esempio, vedendo il sito Ashcroft, ho visto xhe solitamente su ordinano i seguenti pezzi, ma non so se tutti sono necessari in una revisione.. che mi dite? Gli alberi anteriori e posteriori si cambiano?

- master rebuild kit
- coppa olio maggiorata
- hd cross pin
- kit dadi nuovi completo
- shim kit (serve?)
- rtc4490, kit ingranaggi centrale (serve?)
- albero intermedio (serve?)
- FRC6968 rondelle planetari (serve?)

[taeniura74]

Esiste il kit revisione, ma tu dovrai capire cosa potresti trovare una volta aperto...è come un uovo di pasqua...

[Gioma]

Esiste il kit revisione, ma tu dovrai capire cosa potresti trovare una volta aperto...è come un uovo di pasqua...

Ahah, hai proprio ragione. L'idea che mi sono fatto è quella di qualche cuscinetto.. e/o gioco albero intermedio. Il riduttore non ha perdite, non ha malfunzionamenti. Ma questo fischio è insopportabile.
Ti dirò, a momenti mi solletica L'idea di spendere una sola volta, ordinando un unità da Ashcroft con tutti gli upgrade possibili, e non ci penso più.

[taeniura74]

Come ti scrivevo prima, se trovi uno bravo che a colpo sicuro ti dice cosa è che fischia, vai di revisione al tuo. Faresti kit revisione + pezzo/pezzi incriminati.

Altrimenti, la soluzione di uno già revisionato non è assolutamente da escludere, anzi...

Fermo restando il fatto che il vero colpevole sia per certo il riduttore...

[T.n.T.]

Secondo me, se fischia sarà un cuscinetto..... se non è un cuscinetto e trovi un ingranaggio così malandato da fare rumori strani, lo riconosci e lo cambi. Difficile che apri un riduttore rumoroso e quando lo richiudi non sia cambiato nulla e non ti sei accorto di nulla....

Comunque normalmente per la revisione cambi tutti i cuscinetti, tutti i paraolio e se hai il differenziale originale lo revisioni (rasamenti ecc).
Se la sede dell'albero intermedio è segnata, conviene imboccolarla e mettere albero hd. Poi normali controlli alle forchette, la molla di ritorno del blocco in tolleranza, ecc.

[taeniura74]

https://www.aylmermotors.com/italian/AP ... _PUMA.html

Per esempio...

[Anvil]

Un TUO amico aveva il suo Che***ee che sulla Carlo Felice fischiava come uno spitfire in picchiata e ha scoperto quell'anno che nel differenziale andava messo l'olio e che probabilmente il suo meccanico, cha aveva revisionato il mezzo prima di partire, avrebbe dovuto fare un altro lavoro

Detto questo, non mi sembra d'aver visto se hai scritto che olio ti han messo. Non lo escluderei dal controllo

[Gioma]

Un TUO amico aveva il suo Che***ee che sulla Carlo Felice fischiava come uno spitfire in picchiata e ha scoperto quell'anno che nel differenziale andava messo l'olio e che probabilmente il suo meccanico, cha aveva revisionato il mezzo prima di partire, avrebbe dovuto fare un altro lavoro

Detto questo, non mi sembra d'aver visto se hai scritto che olio ti han messo. Non lo escluderei dal controllo

Ciao carissimo ANVIL!! Quanto TEMPO!!??
Gli oli sono stati cambiati TUTTI appena preso il mezzo, hanno quindi 11000km. Quello del differenziale anteriore 6000, perché al cambio giunti ho ricambiato l'olio.
Provo a sostituire di nuovo l'olio del riduttore, e magari stacco l'albero anteruore.. altro non saprei!

[Anvil]

Gli oli sono stati cambiati TUTTI appena preso il mezzo, hanno quindi 11000km.

Più che altro il dubbio non è tanto quanto ci hai fatto, ma quale olio han messo.
Non si sa mai abbiano sbagliato e messo dentro qualcosa con specifiche diverse.

[Gioma]

Più che altro il dubbio non è tanto quanto ci hai fatto, ma quale olio han messo.
Non si sa mai abbiano sbagliato e messo dentro qualcosa con specifiche diverse.

Domani prendo 3lt di 75-90 gl4 gl5 per il riduttore e vedo.. motul va bene? O meglio un minerale EP 80/90? Da qualche parte leggevo di quest'ultimo ma mi pare strano.

[taeniura74]

Motul andrà certamente benissimo.

[kamaleon]

Domani prendo 3lt di 75-90 gl4 gl5 per il riduttore e vedo.. motul va bene? O meglio un minerale EP 80/90? Da qualche parte leggevo di quest'ultimo ma mi pare strano.

prenderei un 80W90 che sia sia GL4 che GL5.

pero prima scola l'olio ( magari in una bacinella bianca) e controlla il colore e se ci sono frammenti dentro

[Gioma]

No Poser lavora bene sui riduttori? Ho visto che offrono il servizio di unità revisionate, sullo stile ashcroft ecc., ma che feedback avete?

[taeniura74]

Hai provato a sentire Aylmer?

[Gioma]

Si ma non hanno nulla a magazzino.
Sto comunque valutando che un riduttore standard da Ashcroft mi viene circa 1300€ compreso tasse e dazi, e circa 1700 con crosspin hd, serbatoio maggiorato, albero rinforzato e boccola.

[taeniura74]

Quello di noposer, se non erro, è comunque coperto da garanzia...quindi...

Oltretutto, sul loro sito specificano che usano solo materiali IEM, non dovrebbe assolutamente avere problemi

[Anvil]

No Poser lavora bene sui riduttori? Ho visto che offrono il servizio di unità revisionate, sullo stile ashcroft ecc., ma che feedback avete?

Diciamo che sanno quello che fanno

[Gioma]

Ho cambiato l'olio al riduttore, ho messo 2,1lt di Motul 75-90 GL4 GL5, e 200ml di additivo bardhal. Tuttavia il suono pare persistere anche se forse è leggermente più lieve.
Cambierò l'olio con additivo anche al differenziale anteriore, e sto pensando di fare lo stesso anche al cambio.
Ho anche provato di nuovo le ridotte, e il rumore appare in quarta e quinta da una certa velocità in poi.