Molle corte?

[Babbano]

È stato fatto un ripiego poco felice mi sembra di vedere, per spostare l'attacco ammortizzatore superiore più in basso.
La macchina è rialzata per qualche motivo? Io intanto toglierei quella prolunga posticcia rimettendo l'ammortizzatore nel suo attacco originale, e fisserei la molla. Poi farei una prova se fuoriesce ancora. Nel caso metti un cono. Poi darei un occhiata anche se a questo punto serve il tampone maggiorato a telaio, secondo me è esagerato.
Hai un casino di estensione, con pochissima compressione, guarda come lavora chiuso quel povero ammortizzatore

[African child]

Purtroppo la molla è troppo corta. è il capolavoro che è stato lasciato in eredità dal vecchio proprietario.
Con la macchina sul ponte affinché la molla tocchi su entrambi i supporti servono ancora 3 cm

[Babbano]

Come fai a dire che è troppo corta scusa? Ad ammortizzare completamente esteso?
Rileggi bene il mio messaggio, fai un bel respiro e rispondi

[African child]

Babbano tu hai ragione ma te lo spiego: parlando dell'assetto con chi possedeva la macchina prima di me, ho avuto una sensazione strana, all'epoca.
Ora con la fuoriuscita della molla ho avuto la sensazione che volesse dirmi qualcosa senza dirmelo per pulirsi la coscienza (voleva dirmi che la molla era corta? O comunque che qualcosa da rivedere in effetti c'era).

Più tardi metto una foto scattata dall'altro lato per mostrare l'ammortizzatore nella sua interezza.

Per ora grazie infinite a tutti per le spiegazioni

[Babbano]

Dacci qualche informazione in più. Fai una foto anche dell'auto lateralmente, che misura reale di gomme monti ecc ecc.
Guardando meglio secondo me quegli ammortizzatori non sono nemmeno per Land rover.
Hai uno spessore secondo me sotto la molla che è piccolo e potrebbe anche rimanerci, sarà 2 cm?
Il problema non è che la molla sia corta, ma è l'ammortizzatore che è montato troppo in basso, lavorando solo in estensione ti esce la molla dalla staffa (oltre a staccarsi del tutto, ma a questo problema è già stata trovata la soluzione).
Probabilmente hai gomme un po' più grandi del normale, e per non sfondare il cassone e non tagliare i parafanghi, hanno messo un bel tampone maggiorato, e per fare comunque un bella estensione in twist che fa sempre figo, hanno abbassato la partenza dell'ammortizzatore. Con la conseguenza che se prendi un piccolo ostacolo hai subito la macchina nei denti avendo pochissima trazione

[African child]

Babbano secondo me hai colto nel segno
Più tardi invio le foto.
Le misure 255 85 16 ma sto provvedendo a sostituirlo con altre meno grandi

[Andreacat]

Su un disco credo che la misura di gomme limite sia 235/85/16 e già così hai un po' da fare per farcele stare.... una 255 è decisamente eccessiva.
da lì consegue tutto il resto: lunghezza molle, posizione attacchi ammortizzatori ed eventuali spessori.
Dipende anche da cosa fai con la macchina, in linea di massima una volta che hai una misura di gomme dignitosa e l'assetto minimo per farcela stare, se vuoi mobilità è molto più semplice bloccare i ponti invece di lavorare su assetti estremi.

[Babbano]

Sul disco 1 se monti un cerchio con et -20 tocchi già nei cantonali del paraurti anteriore e nei passaruota posteriore, con le 235/70. L'unica maniera per montare gomme grandi, è tagliare i passaruota, e montare i parafanghi flexy. Con un et positivo la questione si riduce parecchio, ma se rialzo il corpo vettura, la logica dice anche di allargare la carreggiata.
Con un assetto un pochino studiato, le 255/85 le fai girare.
Nel mio 3 porte ho spessorato le molle originali di 3cm, ammortizzatori +5, non ho neanche i guodamolla al momento. E girano le 265/75 con cerchi -20, sfregano leggermente sul parafanghino in plastica in alcune situazioni, ma senza poter fare danni.
In attesa di aver tempo per passare a gomme e assetti decisamente più spinti e invasivi...ma devo dire che con i blocchi è già più che sufficiente così per un uso fuoristradistico

[African child]

Infatti la mia non ha cantonali e parafanghi un po' rifilati. Sono stati tagliati un po'

[jerry]

Fai foto a

Macchina anteriore
Macchina laterale
Torrette anteriori
Staffe posteriori
Ammo anteriori e posteriori (No dettagli ma nel complesso)
Puntoni anteriori
Bracci posteriori
Molle anteriori

[jerry]

Crop_20230629_085351_1584.jpg

Così ad occhio direi che hai il piattello inferiore Raptor con spessore in teflon, un ammo apparentemente Koni, e la staffa ammo originale con attacco ribassato "a doppio snodo" superiore.

La cosa più sensata da fare è togliere l'attacco ed ancorare l' ammo direttamente alla staffa e levare immediatasubito quell'obbrobrio di prolunga del tampone.

Così recuperi 5 cm ma non risolvi il problema, perchè se per l'estensione parallela le molle non usciranno, sicuramente in twist il problema si ripresenterà, quindi i coni sarebbero da montare lo stesso.

Poi si può procedere, ma prima servono delle foto per capire meglio.

[African child]

Più tardi faccio tutte le foto. I guidamolla li ho in garage. Sono quelli terrafirma con il gancio (TF520 se non mi ricordo male). A questo punto chiedo se vanno bene oppure no

[jerry]

Ma si... un guidamolla vale l'altro.

[African child]

Niente. Non riesco a mandare le foto. Anche 80 kb 640x480 non le accetta e non mi fa pubblicare.
Dal momento che non vorrei andare all'inferno per le bestemmie. Suggeritemi come fare.

Anche prima mi ha fatto dannare

[jerry]

Caricale con Tapatalk.

[African child]

Ecco le fotografie. Grazie

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[African child]

L'assetto dovrebbe essere +6

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[jerry]

Avevo ragione riguardo all'attacco posteriore.

Leva quell'accrocchio e attacca l'ammo direttamente alla staffa.
Per quel che ne so, gli ammo XT (non Koni come credevo) dovrebbero essere validi. Ne ho sempre sentito parlare bene.

La macchina dietro appare molto alta, decisamente apruata.
Togli sicuramente spessore e conseguente piattello.
Devi metterne uno originale con staffa ferma molla.
Metti tranquillamente i tuoi coni.
La parte uncinata ovviamente verso l'esterno.

Bisognerebbe capire le molle da dove vengono.
L'ideale sarebbe toglierne una e misurarla da scarica.
Non sarebbe male se pure quelle fossero XT.

[African child]

Sulle molle c'è la targhetta attaccata, sono anche loro XT.

Non è che per facilità potrei avere le misure e l'interasse e diametro fori per realizzare le piastrine per ancorare le molle sui piattelli e/o vedere una foto di come sono posizionate per favore?

[landy76]

E se quello snodo servisse per evitare che ammortizzatore in estensione completa non faccia leva sul perno e si rompa?

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