Molle corte?

[Babbano]

E se quello snodo servisse per evitare che ammortizzatore in estensione completa non faccia leva sul perno e si rompa?

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Quello si fa presto, si tolgono gli scodellini saldati al ponte e non si hanno più problemi.

[landy76]

Ideale sarebbe sentire la xt automotive e chiedere a loro se è stato montato correttamente

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[Babbano]

Ma in questo caso è palese che non sono installati in maniera ideale

[African child]

Allora ragazzi ho raccolto lo spunto aallo scrivere alle ditte e e posso riferirvi che da XT rispondono semplicemente di togliere la prolunga mentre invece da terrafirma dicono che il gancio va messo verso l'interno. A questo punto mi pongo un ulteriore domanda ed è la seguente: in caso di twist il guidamolla non viene schiacciato dall'accorciamento della molla stessa, accartocciandosi?

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[jerry]

...da terrafirma dicono che il gancio va messo verso l'interno.

Ma si, certo.
Avevo scritto 'nacazzata.

in caso di twist il guidamolla non viene schiacciato dall'accorciamento della molla stessa, accartocciandosi?

Assolutamente no.

Altrimenti i guidamolla non avrebbero MAI avuto il successo che si sono meritati.
Non è che le aziende fanno le cose alla cazzodicane, di solito c'è uno studio, dietro.

Oddio, qualche errore a volte si commette, ma ovviamente su novità con poca casistica per cui l'esperienza trova rimedi.

[African child]

Avevo giusto il telefono per mano...lungi da me il mettere in dubbio la coerenza delle aziende, ma non essendo il mio mestiere, chiedevo. E ti ringrazio per l'aiuto.

(Non è che puoi anche dare una guardata all'altro thread dove chiedo sull'immobilizer?)

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[jerry]

Mi dispiace, per questo non so esserti d'aiuto.
Avessi un TD5 ancora ancora qualcosa potrei dirti, ma 300 no. Sorry.

[Babbano]

Se non hai già il materiale in casa, io le staffe fermamolla le comprerei già fatte. Costeranno si e no 20 euro! Alla fine tra una cosa e l'altra ti risparmi il tempo che potresti bere un paio di birre con gli amici, e non ti rovini . Oh poi nessuno ti vieta di farle, ma essendo un lavoro direi talmente poco stimolante e noioso, io ho ragionato così

Comunque quando rimetterai gli ammortizzatori nel suo posto originale, verifica il perché quei bump stop sino così alti. Visto che tanto hai le molle non fissate, toglile e fai una prova di compressione con un crick, con e senza i tamponi, e vedi che non ci siano interferenze con la carrozzeria e le gomme,o che non si impacchino gli ammortizzatori prima di arrivare a tampone.

[African child]

Ciao babbano, Io purtroppo o per fortuna ho tutto l'occorrente per realizzare le piastrine dovrai solo conoscerne le misure ed in pochi minuti le posso realizzare.

Quindi se qualcuno mi potesse aiutare in questo senso lo ringrazierei davvero tanto.

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[African child]

Alla fine ho tolto la prolunga, l'ammortizzatore si è rilassato ma il meccanico di turno, che non è uno specialista di off Road non mi ha voluto togliere tutta quella roba sul piattello inferiore assicurandomi che la molla non esce.
Vi terrò aggiornati e nel contempo vi ringrazio

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[Andreacat]

Se non è uno specialista e ti assicura ok
probabilmente ha ragione perchè togliendo la prolunga anche con l'ammortizzatore tutto esteso il ponte non si allontana abbastanza dal supporto per liberare la molla.
Se hai la possibilità di alzarla con un muletto (carrello elevatore per i fanatici delle precisazioni erudite che qui brulicano) sotto la ruota anteriore provi a vedere se ha ragione, è una situazione statica, la dinamica in twist in movimento è un po' diversa ma un'idea di massima te la fai.

[African child]

Lo so, ma ero in emergenza e sono andato da quello del paese

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