Non il solito SWAP 12J ----> ?

[AndreaFerrari]

un 200 aspirato se non vuoi montare un motore turbo sarebbe comunque una bella soddisfazione, sempre che tu non voglia uscire dai motori land e guardarti altrove

Valuto anche altri motori aspirati alla nascita

[jerry]

Come mai l'idea di puntare su un aspirato?

[AndreaFerrari]

Come mai l'idea di puntare su un aspirato?

In sede di collaudo una turbina viene notata con facilità

[T.n.T.]

Guarda che al collaudo controllano il numero del motore...
Ma perchè devi fare un collaudo?

[AndreaFerrari]

Guarda che al collaudo controllano il numero del motore...
Ma perchè devi fare un collaudo?

Tu non collaudi ogni due anni?

[roby65to]

Quello non è collaudo, ma revisione periodica...

Il collaudo lo fai in MCTC quando vai a far omologare un accessorio o qualche modifica al veicolo...

In teoria, anche alla revisione dovrebbero controllare il numero del motore, nelle officine private quasi nessuno lo fa, ma non vuol dire che non potrebbero farlo, ricordo invece che quando le revisioni si facevano alla MCTC lo controllavano, le poche volte che l'ho fatta pulivo sempre bene il numero in modo che fosse ben leggibile e lo controllavano!

[AndreaFerrari]

Quello non è collaudo, ma revisione periodica...

Il collaudo lo fai in MCTC quando vai a far omologare un accessorio o qualche modifica al veicolo...

Chiedo venia, [...] revisione una turbina viene notata con facilità

[ZoSo]

io nemmeno a tutti i collaudi (che non era per il motore ovvio) che ho fatto ho mai visto controllare il motore, men che meno cercargli il numero

[ZoSo]

Chiedo venia, [...] revisione una turbina viene notata con facilità

lo scopo di chi fa la revisione e' fare piu revisioni possibili al giorno per quel nulla che si mettono in tasca, poi ci sono gli avvoltoi che ti vendono il servizio di regolazione altezza fari quando basta regolarli dalla rotellina in abitacolo.. ma quella e' un altra storia

mai notato un v8 al posto di un 4 cilindri o un td5 al posto di un 10j

[scirocco81]

E comunque prima di fare la revisione è sempre bene dirlo che il motore non è a norma, così non gli viene nemmeno il dubbio se controllare o meno!

Sarei curioso di conoscere chi va a fare la revisione alla MTCT per farsi controllare realmente le condizioni di freni, gas scarico ed omologazioni, anziché andare da un privato per perdere meno tempo possibile ed evitare il verbale.
Come quelli che comprano le auto elettriche per non inquinare e non perché vogliono evitare di pagare le accise sulla benzina ed usufruire delle agevolazioni

[leolito]

Scusa, ma se il problema e' che non dia nell'occhio, allora la miglior cosa come hanno scritto sopra altri e' montare un propulsore con la minor quantita' possibile di modifiche ... ergo rimani in casa e in famiglia

Adesso che ci penso, ricordo al tempo aver letto il V8 6.2 Chevy lo hanno messo sulla Range Classic.
Ci sono anche alcuni immortali motori Mercedes a 4 e 5 cilindri, per non scomodare il Toy 1HZ ... chissa' se ci sta, pero'

[T.n.T.]

io nemmeno a tutti i collaudi (che non era per il motore ovvio) che ho fatto ho mai visto controllare il motore, men che meno cercargli il numero

Beh, dipende da che collaudo. Non credo controllino il motore per omologare un paraurti, ma quando ho fatto il collaudo per importazione alla mia, l'hanno controllato eccome.

[Agadez]

ma onestamente se per coincidenza i numeri del motore di un 200 aspirato fossero gli stessi riportati sul libretto di un Land rover 90 o addirittura un Series gli ingegneri se ne accorgerebbero che il motore è stato sostituito?
Sono veramente degli esperti o bisogna avere la sfiga di beccare l'amatore del genere?

[T.n.T.]

Sul libretto è riportato il tipo di motore. Non devono essere esperti, devono saper leggere.
Se il libretto è falsificato (se ho capito la domanda), ovviamente difficilmente possono accorgersene

[Agadez]

basta riportare il numero che è sul libretto sul motore.
Falsificare il numero sul motore ripunzonando lo stesso o almeno le prime cifre

[T.n.T.]

Credo sia improbabile venire beccati, ma se ti beccano passi rogne infinite.
Cioè, per lo stesso principio puoi anche farti un paraurti artigianale e stampigliargli sopra un numero di omologazione finto, ma ribadisco che credo sia penale e non roba di poco conto...

[roby65to]

Confermo, contraffare un numero di motore o di telaio sarebbe un reato penale se si venisse scoperti...

Sui motori vecchi non è difficile (tipo le Series), ma su quelli meno vecchi usano caratteri speciali e non è facile farlo, oltre tutto si deve eliminare il numero vecchio e si vedrebbero le tracce della molatura...

[scirocco81]

Sulla carta di circolazione (P.5) c'è solo la sigla del motore, senza numero.
12J -> 12L ... c'è solo una gambetta rivolta dal lato opposto!

Volendo si può anche usare il monoblocco del 12J e trapiantarci gli organi del 200 TDi, ma è un lavoro un pò più lungo e costoso!

[AndreaFerrari]

Chiarendo il fatto di non aver MAI parlato di contraffazione di codici motore sul monoblocco o sul libretto, vi cito parte della Circolare n. 74/81 del 02/06/1981 MINISTERO DEI TRASPORTI DIREZIONE GENERALE M.C.T.C. IV Direzione Centrale - Div. 43 CIRCOLARE N. 74/81 Prot. n. 1018/4325 - A051 Roma, 2 giugno 1981

2 - SOSTITUZIONE MOTORI SIMILARI

Si verifica con una certa frequenza - ed il fenomeno è stato particolarmente riscontrato in sede di revisione dei veicoli - che il motore, o quanto meno il suo monoblocco, venga sostituito con altro similare, per lo più di uguale cilindrata, prodotto dalla stessa fabbrica per un diverso modello del medesimo tipo di veicolo (ad esempio: per la Fiat 500 il motore 110 D 000 anziché 110 F 000 o viceversa, per l'Alfa Romeo Giulia 1300 il motore AR 00539 in luogo di quello AR 00530 o viceversa).

Nell'ipotesi di cui sopra, rilevato che, per i veicoli di anzianità superiore a sette anni, sussistono spesso obiettive difficoltà di reperimento di motori o monoblocchi di tipo identico a quello installato

all'origine, si consente che in questi casi, in deroga a quanto prescritto al punto 9) della circolare n. 68/77, possa essere ammessa la sostituzione ed aggiornata la carta di circolazione prescindendo

dall'anzianità del veicolo, sempre che:

- rimanga invariato il tipo (scoppio o diesel) di alimentazione del motore,

- non si verifichi aumento di cilindrata e/o di potenza superiore al 10%

- siano rispettate le prescrizioni della circolare n. 68/77 dell'8 novembre 1977.

[T.n.T.]

Per farlo devi dimostrare che hai rotto il tuo motore e che sia impossibile trovarne un altro uguale. Cioè non puoi farlo perchè ti piace di più

Se non sbaglio se n'era parlato anche qui e mi sembra che non lo concedessero quasi mai sul Def.

Quelle di cui parli sono auto d'epoca, per le quali ovviamente le condizioni sono spesso soddisfatte. Mentre di motori 12J ne è pieno il mondo (di gente che l'ha swappato )