Discovery 3/4 perchè BUTTARLI....

[Contedracula081]

Ho avuto un RRS del 2012 V6 Diesel ed un RRS 2017 Benzina.
Entrambi si sono comportati egregiamente con controlli scadenzati, il vero dramma quando si comprano usati è che sono mezzi “sensibili” a chi porta scarpe PESANTI ed allergico alle officine specializzate.

Oggi il prezzo dei LR è esasperato dalla speculazione, in D3 del 2077 in buone condizioni vale realmente 5000 euro non di più ma purtroppo ci stanno caricando il 30/40% sui prezzi per massimizzare i guadagni. Bisognerà attendere solo qualche altro mese poi piano piano si andrà verso la normalizzazione. Spendere 5000 col rischio rottura ci può stare, spenderne 10.000 NON etnia saggia scelta!

[fanfango]

Analisi rozza et approssimativa, caro contedracula.....

i D3-4 sono, molto più dei Defender, macchine da valutare una per una.

Possono valere 5k o 20k, dipende dal loro storico e dalle condizioni, tenendo presente che prima o poi devi cambiare almeno il motore.

Quindi prendi una come la mia, D3 del 2008: motore NUOVO, alternatore NUOVO, compressore NUOVO, boccole NUOVE, ammortizzatori + soffioni anteriori NUOVI, differenziali NUOVI CON BLOCCAGGIO, winch usato 2 volte nella neve, protezioni....

vale 5k secondo te??

[Contedracula081]

Sarà pure rozza ma è la triste realtà…

Secondo te vale comprarla per poi rifarla nuova?
Io 20k non li spenderei MAI anche se è nuova, come l’hai fatta tu, perché il rischio di quel veicolo non è nel come la tratti ma a cuxo ! Purtroppo dico perché è un mezzo fantastico.

[disco4ever]

scusa ....Conte, ti faccio una domanda più semplice: ma Tu, chi sei?

...a parte la parte burocratica (che da regolamento richiede una minima compilazione del profilo e consiglia un post di presentazione) ...te ne sei entrato oggi con tutta una serie di post, mirati......non capisco dove vuoi andare a parare

E' un forum di landroveristi, le analisi ed i conti spesso poco hanno a condividere con la passione.....landroveristi appassionati si, ma non sprovveduti.

[Contedracula081]

Ho tentato dieci volte ad inserire un minimo di presentazione ma mi da errore SQL

[Contedracula081]

scusa ....Conte, ti faccio una domanda più semplice: ma Tu, chi sei?

...a parte la parte burocratica (che da regolamento richiede una minima compilazione del profilo e consiglia un post di presentazione) ...te ne sei entrato oggi con tutta una serie di post, mirati......non capisco dove vuoi andare a parare

E' un forum di landroveristi, le analisi ed i conti spesso poco hanno a condividere con la passione.....landroveristi appassionati si, ma non sprovveduti.

Bene capisco che è un argomento spinoso, non vado oltremodo pensavo di lasciare un messaggio nel pieno rispetto delle regole forse non le avevo comprese bene.

[fanfango]

Sarà pure rozza ma è la triste realtà…

Secondo te vale comprarla per poi rifarla nuova?
Io 20k non li spenderei MAI anche se è nuova, come l’hai fatta tu, perché il rischio di quel veicolo non è nel come la tratti ma a cuxo ! Purtroppo dico perché è un mezzo fantastico.

Ognuno fa le sue scelte, che sono fondamentalmente due:

1) comprarla col motore fuso a 5k euro e rifarsela, con un budget che arriva a 15-20 a seconda di cosa vai a rifare;

2) comprarne una come la mia, già rifatta, al prezzo giusto.


Altrimenti vai su un'altra macchina....ma come abbiamo già detto e scritto ille volte, NON ESISTE una vettura di pari caratteristiche ad un prezzo umano.

[Contedracula081]

Ognuno fa le sue scelte, che sono fondamentalmente due:
1) comprarla col motore fuso a 5k euro e rifarsela, con un budget che arriva a 15-20 a seconda di cosa vai a rifare;

Che probabilità di ha che questo non avvenga nuovamente, non è rarissimo vedere 3.0 spaccati già a 60/70.000

2) comprarne una come la mia, già rifatta, al prezzo giusto.

Altrimenti vai su un'altra macchina....ma come abbiamo già detto e scritto ille volte, NON ESISTE una vettura di pari caratteristiche ad un prezzo umano.

Che anno è e quanto l'hai pagata, se posso chiedertelo?

[fanfango]

il 2.7 è più affidabile del 3.0, e comunque basta defappare....

la mia l'avevo pagata 9k....aveva 130k km....ho rotto il motore a 137k...

[Contedracula081]

Ritieni che il problema sul 3000 sia il FAP?
Il il RRs del 2012 l’ho tolto 153.000 ma l’avevo preso nuovo e tagliando sempre alla LR.

Il 2017 mi ha dato problemi alla centralina ma si trattava del 3.0 Benzina poiché dove l’avevo il modello Diesel non c’è.
Il capo officina della LR dove portavo l’altro mi disse, se superano i 250.000 vuol dire che non sono “difettati”. Ovviamente da prendere con le pinze, però di ultra 200k senza rottura ne ho visti.

Ma hai un D3 allora o in D4? Non ho capito bene.

[fanfango]

Ho un D3.

I problemi derivano principalmente dalla diluizione dell'olio in coppa dovuta alle rigenerazioni non riuscite, poi ci sono alcuni che fondono perché le bronzine sull'albero motore si spostano, chiudendo il foro di lubrificazione

[Contedracula081]

Devo dire che il 2012 lo tolsi anche per paura delle turbine che per cambiarle bisognava staccare la scocca dal telaio, anche se una via di accesso senza pare ci sia!
Di fumate bianche sui RRS e Discovery 4 ne ho viste...quel 3.0 Diesel può diventare un incubo, in caso di sonnolenza... Ford Lion AJD
Peccato davvero perché il D4 è un veicolo concettualmente riuscito ed anche grazioso esteticamente, "quasi" meglio importarsi un 3.0 benzina a questo punto.

[G5X]

Altrimenti vai su un'altra macchina....ma come abbiamo già detto e scritto ille volte, NON ESISTE una vettura di pari caratteristiche ad un prezzo umano.

Che intendi per "non esiste" una vettura di pari caratteristiche?
Parli rispetto al potenziale d'uso o solo alle motorizzazioni?

[fanfango]

Si intende come rapporto qualità/prezzo/dimensioni/consumo/comodità/polivalenza

[G5X]

Si intende come rapporto qualità/prezzo/dimensioni/consumo/comodità/polivalenza

Non mi trovi propriamente d'accordo se restiamo su parametri indefiniti. Ci vorrebbero un po' di precisazioni per fare un raffronto concreto e poi mettere insieme i + ed i - che già alla voce qualità potremmo avere delle divergenze.

[PrinciLand]

Non mi trovi propriamente d'accordo se restiamo su parametri indefiniti. Ci vorrebbero un po' di precisazioni per fare un raffronto concreto e poi mettere insieme i + ed i - che già alla voce qualità potremmo avere delle divergenze.

facci un esempio .. che sono curioso

nel senso.. 2005/2009 grand cherockee e x5 sono le uniche che mi vengono in mente come affidabilità anche xc90 ma è nettamente più piccolo

[G5X]

nel senso.. 2005/2009 grand cherockee e x5 sono le uniche che mi vengono in mente come affidabilità anche xc90 ma è nettamente più piccolo

Ah ma se lo considerate un suv alzo le mani ... pensavo di ragionasse di fuoristrada da 7 posti.

[4x4xFar]

Il Grand Cherooke cmq non è un SUV.
Direi che le auto che più si avvicinano al Disco 3 sono il Nissan Pathfinder e il Toyota KDJ 120

[jam]

Mah, ho avuto sia il Pathfinder che il Disco 4...

...il Pathfiner alla fine è un Navara chiuso dietro, la comodità è quella di un pick up, il Disco è un altro pianeta.

[Sidestick72]

Il Grand Cherooke cmq non è un SUV.

E dove lo classificheresti per curiosità