Qualcuno ne capisce qualcosa di convergenza gomme?

[TheAlchemist92]

Ciao,
Ieri ho portato il disco dal gommista per sistemare la convergenza in quanto il volante restava leggermente sterzato dopo aver cambiato le molle.
Questo è il risultato che mi hanno dato dicendomi che ora è tutto ok.


è normale che alcuni valori si discostino sensibilmente dal valore "banca dati" +/- tolleranza?
Ad esempio quello più diverso è l'incidenza dell'assale anteriore.

Qualcuno più esperto di me può dirmi se è tutto ok o devo far rivedere l'auto da un altro gommista?

Grazie

[mattia.ghigo]

L'incidenza è proprio il caster....che è una delle caratteristiche che maggiormente viene modificata montando un assetto rialzato.
In pratica....il ponte, l'assale, esendo vincolato dai puntoni.....all'aumentare del rialzo (della distanza tra telaio e ruote) diciamo che "ruota" cambiando il suo caster (incidenza).
Pensa alla zona differenziale: all'aumentare del rialzo...la boccia del differenziale..."guarderà sempre più verso il basso"....per rendere l'idea.

Io parlo di ponte....ma in realtà quello che cambia nella pratica è soprattutto l'inclinazione dell'asse del fulcro intorno al quale sterza il mozzo....ecco perchè con un rialzo...si sente un comportamento diverso specialmente in fase di sterzata.

Per correggere questa caratteristica, ci sono puntoni correttivi o boccole eccentriche che servono proprio a "riposizionare" il ponte (e la parte "sterzante") nella sua posizione originaria (o quasi).

[maxtd5]

È un Disco , mi fermerei all'unitá senza decimali .....
Ti sembra che tiri da qualche parte ?
Ti sembra che vada dritta ?
Il consumo delle gomme è regolare ?

Se tutto si ... Strappa il foglio con i dati e cancella il file

[TheAlchemist92]

Perfetto grazie... allora la tengo così com'è! Grazie

[fntmra]

io ricordavo che la convergenza fosse a zero per cui un rialzo (o ribasso) non dovrebbe incidere se vai dritto...

[scirocco81]

Dati Sterzo per Discovery TD5:

Disco II.jpg

[Giffissimo]

[mattia.ghigo]

io ricordavo che la convergenza fosse a zero per cui un rialzo (o ribasso) non dovrebbe incidere se vai dritto...

Ricordiamoci sempre che nel nostro caso in realtà...si dovrebbe parlare di divergenza, tra l'altro!!

[TheAlchemist92]

Perche in queste auto le ruote vengono messe in divergenza?

Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk

[exxon]

Perché se le ruote anteriori hanno la trazione vanno regolate divergenti,
infatti sulle auto a trazione posteriore di solito le ruote anteriori vengono regolate leggermente convergenti.

[ZoSo]

io ricordavo che la convergenza fosse a zero per cui un rialzo (o ribasso) non dovrebbe incidere se vai dritto...

Su disco e defender a telaio la convergenza è una divergenza di pochissimi gradi, tradotto in millimetri circa 1,5/2,5mm a seconda del feeling che vuoi ottenere, e la guida cambi dal giorno alla notte… per chi se ne sa accorgere.

[ZoSo]

Pagare il gommista per farla su sti mezzi comunque sono soldi buttati, viene meglio fatta a mano con un manico di scopa telescopico. Spesso fanno casini e non la sanno fare ne sanno trovare il centraggio della scatola di sterzo… ovviamente

Sulle auto normali si fa a filo e viene perfetta in egual modo, e soprattutto si può adattare alle vere geometrie della macchina.

Sui defender se è fatta bene e tutto sta a posto, oltre a sentire bene la macchina lo sterzo torna bene da solo fino a 10 minuti dal centro ad ogni curva.