Manicotto raffreddamento/riscaldamento

[cleramol]

Buona sera a tutti, LR td5 2.5 2004, mi si è rotto un manicotto del sistema di riscaldamento/raffreddamento, precisamente questo tubo è innestato da un tubo proveniente dell'abitacolo posto nel parafiamma e per mezzo di un raccordo a T, si unisce alla vaschetta di espansione e al radiatore, inoltre ho trovato l'acqua della vaschetta nonché i tubi sporchi di una emulsione grigiastra.
Qualche anno fa la stessa emulsione l'ho trovata dopo la rottura dello scambiatore di calore, acqua olio, allora si ruppe un'altro manicotto superiore.
Nella foto allegata con una freccia ho indicato il manicotto rotto, potreste darmi il codice di riferimento per poterlo ordinare?
Secondo voi si è rotto nuovamente lo scambiatore?
Perché a differenza di quando successe la prima volta, la temperatura motore non ha avuto nessun picco.
Grazie a tutti

[Crivelli]

Dalla foto non si capisce molto, ma la pappetta grigiastra è sintomo di olio e liquido di raffreddamento mischiati.

[cleramol]

Ok, infatti, non volevo crederci, avrei sperato di sentire altro, dunque ora ho quasi la certezza dell'avvenuto rottura Scambiatore di calore, bene.
Purtroppo la foto per poterla postare nel forum ho dovuto goffamente trattarla con un programmino, per ridurne le dimensioni, la foto ritrae il tubo rotto che che esce dalla paratia sotto parabrezza.
Ad ogni modo è necessario un intervento da officina.
Grazie

[cleramol]

Confermo, come avevo annunciato, nuovamente lo scambiatore, lo sto facendo eliminare, tagliamo la testa al toro

[pipippo91]

Bravo, è una delle tante cose inutili che ci sono nel td5. Fossi in te toglierei anche il radiatore, a volte si corrode e lo trovi bucato.
Solo fastidi

[cleramol]

È stata una soluzione del mio meccanico , è ironico il fatto del radiatore o dici veramente? In caso lo chiamo e gli consiglio di farlo.
Grazie

[pipippo91]

Il tuo meccanico ha fatto una clamorosa scemenza (per non dire altro), soprattutto considerando le temperature estive.

Personalmente lo bloccherei e rimetterei tutto come da origine. Lo scambiatore ti si è bucato a distanza di poco probabilmente perché non hai usato il liquido giusto, da diluire solo con acqua distillata, o non è stato pulito bene l'impianto l'ultima volta che è successo.

Rischi il motore, con la lubrificazione non si scherza

[cleramol]

Ok