Mi ero già ricollegato ad una discussione presente sul forum ma ho ricevuto solamente una risposta per cui ripropongo qui riordinando le idee:
Sono intenzionato ad acquistare un Defender 90, ne ho visti alcuni, chi con il 200, chi con il TD5, chi motore rifatto e chi no. Settimana scorsa vedo il primo 300, mezzo veramente molto valido ma noto alcune cose:
- - Alone attorno al tappo rabbocco olio
- Residui di olio all'altezza della guarnizione del coperchio delle punterie
- Leggero fumo/vapore svitando il tappo rabbocco olio
Altro sito hosting in caso non funzioni quello sopra:
https://ibb.co/fSXY3Bp Foto prima
https://ibb.co/0XSz1QR Foto dopo
Prima di effettuare un giro ho pulito con un fazzoletto la parte vicina al recupero che va al basamento, dopo il giro di circa 8 km non c’erano trasudi, ho pensato che fosse opportuno verificare almeno quello preliminarmente. Appurato (o quasi) con amico meccanico e nell'altra discussione che questo è un problema di poco conto e facilmente risolvibile mi concentro su quello che veramente mi preoccupa:
Il fumo/vapore che fuoriesce svitando il tappo.
Ho trovato un video che mostra il motore di un Range Rover da cui esce una quantità molto simile di vapore, la differenza è che sul Defender non esce come se fosse spinto dal movimento alternato di un pistone (buff buff buff) ma sembra più una normale evaporazione (come l'acqua nella pentola), in attesa di avere un video dal proprietario:
https://www.reddit.com/r/RangeRover/s/r4i1pszhKT
Ora i pareri sono discordanti:
- - Sul forum (prima di trovare il video) mi è stato detto che un leggero vapore è normale
- Un mio amico meccanico mi ha detto che un leggero vapore è normale, si deve comunque monitorare il consumo
- Il mio parente con lo stesso motore mi dice che è indice di fasce usurate, normalmente non dovrebbe fuoriuscire nulla, ma a seconda dei casi e del modo di trattare il motore possono passare anni prima di doverle cambiare
- La mia paranoia vedendo che in tutte le auto che ho visto non fuoriusciva niente mentre in questa sì
Vi chiedo quindi se a vostro parere non è nulla di preoccupante, se anche i vostri mezzi "fumano" un po' pur avendo un motore sano o se avete avuto esperienza di sostituzione fasce proprio a causa di una fumosità simile. Se malauguratamente mi dovessi ritrovare in un futuro molto prossimo a dover sostituire le fasce con tutto il conseguente corredo, a quanto potrebbe ammontare la spesa? Sia supponendo di sostituire solo le componenti soggette ad usura sia nell'ipotesi di aver bisogno di un intervento molto più approfondito
