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Immobilizer Discovery 300 tdi

Tutto sul Discovery 1, 2, 3, 4 e 5

Messaggioil 26/11/2022, 10:14

Si ha il cambio automatico, si potrebbe comunque agire per eliminare il blocco dell'immobilizer?
Il solenoide non è protetto da plastica ed ha un filo solo collegato, altri due da uno spinotto comune al precedente scendono in basso alla pompa
vincenzo68
 
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Messaggioil 26/11/2022, 10:27

Non ha lo stesso sistema perché il tuo Disco avendo l’automatico ha il comando elettrico dell’acceleratore e probabilmente il blocco motore agisce sulla centralina,l’unica prova che puoi fare è staccare il filo del solenoide e collegare un + al solenoide diretto dalla batteria e vedere se parte
Range forever
 
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Messaggioil 26/11/2022, 11:56

Quando avvio la macchina arriva corrente al solenoide ma non arriva gasolio agli iniettori
vincenzo68
 
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Messaggioil 21/12/2022, 14:07

Salve, il mio Discovery ancora fermo, allego le foto del manuale elettrico relative al collegamento centralina allarme/centralina motore, ritenete che si possa intervenire sul filo di collegamento per bypassare l'immobilizer?
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
vincenzo68
 
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Messaggioil 26/01/2023, 9:13

Risolto, Remote Key 127 sterline. Tutto scodificato.
vincenzo68
 
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Messaggioil 01/07/2023, 16:40

ciao a tutti,
anche io ho la scatola verde sul lato destro del veicolo che è un discovery del 96.
a pagina 8 roberto 46 mette foto e ci spiega di tagliare fili 10 ed 11 dalla spina ed unire i predetti fili tra di loro e questo è facile...ora, mi sfugge la storia del solenoide/elettrovalvola i cui percepisco leggera confusione tra i due elementi e, per essere chiari: il solenoide è l'elettrocalamita che apre la valvola mentre nella discussione i due termini vengono a volte usati indifferentemente.
Ora, detto questo, suppongo che ciò che sia da togliere sia il solenoide (smontandolo o rompendolo).
La valvola rimane poi chiusa per sempre però, giusto?

Quindi vi chiedo quale altro solenoide generico dover comprare per sostituire quello che va tolto (codice ricambio o link diretto al prodotto) e come collegarlo, dal momento che mi pare di aver capito che rimane disonibile solo un filo...non è che potreste mettere una foto del vano motore non troppo di dettaglio per trovare facilmente questo solenoide?

Ricapitolando, per chi ha la centralina verde le operazioni sono DUE e se non sbaglio le seguenti:

1 - tagliare fili 10 ed 11 dalla spina multipolare rettangolare ed unirli tra loro
2 - sostituire il solenoide per la valvola carburante e collegare il/i filo/i

Se poi non ho capito male, la chiusura centralizzata continua a funzionare con il telecomando.

Aggiungo una domanda: posso fare poi liberamente copie sia della chiave che del telecomando? io ne ho una sola e se la perdo sono fregato.

Vi ringrazio infinitamente per l'aiuto.
Grazie grazie di nuovo
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Messaggioil 05/07/2023, 21:28

@franktd5 non è che mi puoi aiutare tu per caso?
Grazie infinite

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Messaggioil 14/08/2023, 16:38

Ciao di nuovo a tutti, ora grazie a @gian td5 mi sono procurato questa parte. Qualcuno ha foto di come montarla sul mio Discovery 300 '96?
Vi ringrazio molto Immagine

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Messaggioil 20/10/2023, 17:53

Allora ho risolto la questione dell'immobilizzatore
Ma ora succedono due cose

La prima è che all'apertura o chiusura delle porte le quattro frecce lampeggiano per un po' di volte per poi smettere dopo un po'. Se giro però il quadro, smette.

Inoltre ho perso l'apertura centralizzata con telecomando. È successo a qualcuno? Come potrei risolvere? Avete per caso suggerimenti?
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Messaggioil 20/10/2023, 19:26

Ho fatto installare chiusura centralizzata aftermarket con relativo telecomando e ho risolto il problema
Stebar
 
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Messaggioil 20/10/2023, 19:40

Certo questo posso farlo pure io. Ma se esiste la possibilità di ripristinare quello suo, perché aggiungere roba?
Sul lampeggiamento che mi puoi dire
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Messaggioil 07/11/2023, 16:34

Niente? Non frega più a nessuno?
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Messaggioil 15/04/2024, 21:45

Ho letto tutta la discussione e mi sono lanciato nella modifica: messo selenoide normale sulla pompa e unito i fili 10 e 11 sul connettore delle centralina verde.
Immobilizer escluso la macchina parte tranquillamente ma non funziona più la centralizzata né con telecomando né con chiave. Posso fare qualcosa? Avreste per caso lo schema elettrico della centralina verde? Grazie
frank85
 
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Messaggioil 10/08/2024, 11:12

la stessa cosa è accaduta a me, ma sono rimasto fermo all'ultimo mio messaggio di tempo fa.
inoltre io riscontro uno strano rapido lampeggio simultaneo delle 4 frecce all'apetura delle porte. dura poco, ma prima non lo faceva.
African child
 
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Messaggioil 10/08/2024, 12:51

Mi spiace per le vostre disavventure, ma montare una nuova scatolina verde no?
Ciao Francesco.
Flaviuti ha scritto.
L'importante è scrivere, anche se a volte non vieni considerato....non ti abbattere...sembrano tutti insormontabili, ma alla fine sono stupendi!!!!!!
stilus
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Messaggioil 10/08/2024, 19:54

Come sarebbe nuova??
Intendo dire che quella che ho, fatti salvi infili tagliati, si è guastata in concomitanza dell'intervento?
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