Sostituzione Regolatore Pressione Gasolio (TD5)

[apogeo]

Nel frattempo ho controllato bene gli spazi... penso sia una battaglia dura... qualcuno ci ha provato..?

Sul disco e' quasi impossibile mentre sul defender e' fattibile specie se si e' tolto il tubo metallico del radiatore dell'egr

[sierra 1]

Sul defender è facile se chi L ha smontato prima di te non ha spanato il dado sotto

[sierra 1]

Adesso devo guardare come smontare il tubo metallico del radiatore ...

[apogeo]

Adesso devo guardare come smontare il tubo metallico del radiatore ...

Il maledetto tubo ha due alette che vengono strette da due viti strette a morte che tengono la campana del cambio. Se non hai intenzione di togliere tutto il raffreddamento egr tappando il radiatore dell'olio ti conviene non avventurarti nell'avventura

[sierra 1]

ok allora mi tocca litigare con la vite sotto o togliere la cartuccia senza smontare... .

[VITO DISCO2]

Saluti a tutti, acquistando questo kit è completo per revisionare un regolatore su euro3??
Grazie
http://www.ebay.it/itm/Land-Rover-Disco ... Swu59ZY2Vw

[pipippo91]

Io ti consiglio di comprare questo regolatore: https://amzn.to/3BpoTO3


E di usare le guarnizioni provenienti da questo kit: https://amzn.to/3W0MRHk visto che in Land Rover spesso sono irreperibili. Sconsiglio di usare direttamente il regolatore presente nel kit, in quanto è di bassa qualità e non è affidabile

[VITO DISCO2]

Grazie Filippo, farò immediatamente così come mi consigli
Con questi due non mi manca più niente per fare il lavoro?
Anche se quello che mi hai indicato sembra essere Bosch come il kit di eB. che ho indicato io

[VITO DISCO2]

Domanda, ma perché nei kit ci sono due guarnizioni piane simili?

[pipippo91]

Si, con questi due Kit sei ok per tutto il lavoro. Il kit che avevi indicato tu pure è ottimo e completo, ma i costi e i tempi di spedizioni sono particolarmente superiori ai kit da me indicati.

La guarnizione piana varia tra Euro 2 e Euro 3. Devi semplicemente montare quella uguale a quella che toglierai

[VITO DISCO2]

Perfetto Filippo, la prossima settimana arriva tutto poi ci vorrà solo tanta pazienza!
Grazie!

[Azzo]

Mi accodo qui perché vedo che i link ai ricambi sono ancora validi.
Ho montato un kit di revisione da pochi soldi e ora ahimè perde copiosamente.
Credo sia il regolatore, la membrana…perde troppo per essere un o-ring
O forse ne ho stretto uno troppo? Possibile?

[Azzo]

Ieri sera ho rismontato tutto in attesa del kit e per capire cosa perdeva.
Un o-ring, quello del terzo tubo per intenderci, era danneggiato, ma non perdeva da lì.
Non so come capire se la cartuccia perdeva, é la maggiore sospettata perché da poco sotto vedevo un chiaro gocciolamento, anche se non riuscivo a vedere gasolio uscire dal forellino.
Mi date una dritta: quanto devo serrare i tubi con gli o-ring nuovi?
Leggo poco, ma quanto poco?
Il riduttore l’avevo serrato con la dinamometrica a 25nm
La cosa strana del kit economico che avevo preso é che la guarnizione tra riduttore e testata era completamente in alluminio, nel senso che non era ricoperta di una similgomma come l’originale. Che centri anche quello?
Grazie per qualsiasi aiuto

[fntmra]

sicuro di non aver perso l'or in corrispondenza del filtrino?

[Azzo]

No quello c’era.
Ecco la foto delle due guarnizioni, forse quella in alluminio era così pessima che perdeva, cosa dite?

MOD CUT: elimitata immagine non visibile

[Azzo]

Eccomi, vi racconto il finale della mia avventura perché serva, spero, ad altri.
Oggi rimonto il regolatore con funghetto Bosch nuovo e tutte le guarnizioni.
Ricollego tutto, spurgo il circuito e tempo un minuto gocciola di nuovo.
Dopo aver scomodato tutti i santi del paradiso provo un’ultima mossa disperata: avevo per fortuna conservato la guarnizione tra testata e regolatore.
Confrontando la vecchia con le nuove (2) si vedeva che le nuove erano di bassa qualità, stampate con meno precisione dell’originale MSX000010. Rimonto la vecchia e fine dei gocciolamenti!!!
Così imparo a comprare guarnizioni non originali…
Comunque la lezione per tutti é: comprando un kit da pochi soldi ottieni ricambi da pochi soldi…e io ho buttato ore per una guarnizione, maledetta!!!
Più avanti vedrò se comprare una nuova guarnizione originale giusto per montarla nuova…ma forse anche no visto che non perde

[fntmra]

nei miei ultimi 330000km circa ho cambiato parecchie cartucce, nuove e vecchie, regolabili e fisse, ma uso ancora la guarnizione originale...

[ZoSo]

pensa te, non lo avrai mai detto, perche mi sa di guarnizione che va ad abbassarsi col tempo..

[Vittorio Osho]

riuppo anche qua...se si rompe la cartuccia, è possibile che non raggiunga sufficiente pressione e non alimenti gli iniettori adeguatamente?

[apogeo]

Si ma in quel caso piscerebbe a ruota libera con una caduta di pressione notevole. Sull'ordine di qualche goccia invece e' inifluente