ho pensato di aprire questo thread unico sui lavori eseguiti e da eseguire su DiscPovery invece che crearne uno per ogni problema/sezione, in modo da tenere più pulito il forum ed avere un log book degli interventi.
Diciamo che l'unico punto di forza dell'auto è il motore che gira molto bene, il resto lasciamolo perdere
Ad ora ho:
- Sostituito BCU (come da thread dedicato) e SLABS;
- Sostituito le varie lampadine interne bruciate e mai messe a posto (Quadro, Clima, luci abitacolo);
- Sostituito i connettori dei fari (sciolti, nel sostituirli uno si è sbriciolato grazie alla delicatezza di Ivomonte, ma non è un problema) e lampade H4 ossidate fino alla morte;
Devo fare:
- Sostituire il liquido antigelo blu con quello corretto rosso, nel mentre approfittarne e sostituire la vaschetta con una dotata di sensore (già acquistati entrambi) e collegare quest'ultimo a qualche spia nel quadro, o un piccolo LED dedicato - probabilmente lo farò fare da un meccanico in quanto ha più possibilità di me di smaltire il vecchio antigelo;
- Installare il SDL: dei tre bulloni (di ferraccio), due hanno la testa spanata per cui altre madonne che partiranno, fortunatamente il meccanico vicino di casa ha detto che mi farà avere al più presto degli estrattori - nel caso anche questo si fa fare al meccanico, quantomeno rimuovere i bulloni, poi al resto ci penso io;
- Sostituzione testine di sterzo (o direttamente le barre intere): sono abbastanza croccanti e le barre sono leggermente arrugginite, le prendo HD o non serve? Al contempo sostituirei anche l'ammortizzatore di sterzo, se ci fosse qualche beneficio;
- Sostituzione paraurti con quello del D1, in ogni caso far sparire la barra led visto che non funziona ed attrae sguardi indesiderati da persone in divisa (quasi peggio dei cerchi arancioni)
Poi, per quanto riguarda l'assetto attualmente montato ed i puntoni:
I puntoni sono arrugginiti, credo sia solo ruggine superficiale, nel caso metto qualche foto per vedere se conviene sostituirli o tenerli ancora un po'
Molle ed ammortizzatori anch'essi con segni di ruggine (ammo bianchi anonimi, molle gialle, credo sia un kit Britpart o Raptor) ed abbiamo dei dubbi che sia effettivamente un assetto +5 (magari molto, molto stanco).. Purtroppo per D2 vedo che le scelte sono abbastanza limitate a TF (4Stage), Raptor e OME.
Passando poi all'impianto elettrico:
Oltre a sistemare i vari accrocchi dei vecchi proprietari volevo anche realizzare un impianto ausiliario:
L'idea nasce dal fatto che quando sono via con gli scout/gare di softair/rilievi su per i brichi spesso mi trovo molto distante dalle prese di corrente anche per periodi prolungati di tempo, per cui pensavo di trasformare DiscPovery in una sorta di powerbank da 25 quintali:
Il piano è quello di avere una seconda batteria che va a tre/quattro scatole fusibili, una di fianco a quella già esistente sotto il volante, una dedicata alle predisposizioni per i fari ausiliari, una per le "utenze" nell'abitacolo ed una dedicata invece al bagagliaio.
Le derivazioni consisterebbero in qualche presa accendisigari/USB sparsa qua e là per l'abitacolo, una serie non ancora ben definita di fari ausiliari e, nel bagagliaio, pensavo ad un pannello con 2/3 prese 12v e 2/3 prese USB, oltre al collegamento per uno/due faretti da lavoro posteriori.
Tutto il casino di cui sopra staccato dalla batteria principale, che rimane a gestire l'auto.
Ovviamente nel rispetto della sicurezza, quindi fusibili ovunque, cavi di sezione adeguata (se non sovradimensionati) e collegamenti fatti come Cristo comanda, a costo di farli fare ad un bravo elettrauto.
Che ne pensate?
Fattibile? O sto dicendo una marea di sciocchezze e fare meglio ad andarmene a letto?
