frzione sinterizzata si o no?

[fabio87]

ciao a tutti.possiedo un def puma del 2010 e qualche mese fà come al solito si era rotta la frizione.Io non volendo rimontare la frizione originale visto che prima o poi si rompe ancora ho deciso di montare quella a disco sinterizzata di herero per risolvere il problema anche se sapevo che c era delle differenze dalla originale.Qualche settimana fa parlando nel forum mi hanno sconsigliato di tenerla sulla macchina che uso tutti i giorni(e quindi non una preparata per fare solo fuoristrada)perchè a lungo andare avrebbe rovinato la trasmissione perchè più dura dell originale e assorbe meno le vibrazioni.allora: io quando l ho aquistata ho parlato con quelli di herero e mi hanno detto che non c era molta differenza dall originale apparte per alcune cose che non hanno niente a che vedere con il fare danni.Fino ad ora tutto apposto,ma sono appena tornato dalla corsica e ho notato che quando la macchina scalda e si fanno strade in salita la macchina quando si accellera vibra parecchio e va male,e l unico modo per farla andare bene è andare a tutto gas....ora vi volevo fare 2 domande:secondo voi è meglio rimontare l originale?e secondo voi è possibile che quelli di herero mi abbiano detto che non c era problemi solo per vendere una frizione?datemi dei pareri e dei consigli io non me ne intendo granchè quindi qualunque cosa è ben accetta.grazie a tutti

[fabio87]

c è nessuno che sappia dirmi qualcosa?

[gian td5]

c è nessuno che sappia dirmi qualcosa?

scrivi "frizione sinterizzata" su Google e vedrai tu stesso, comunque in linea di massima le frizioni sinterizzate causano una serie di problemi che possono essere accettati solo su mezzi destinati ad impieghi agonistici, i fornitori "seri" di questi prodotti lo mettono sempre in evidenza,

Landsaluti

gian

[SimoneRange]

c è nessuno che sappia dirmi qualcosa?

scrivi "frizione sinterizzata" su Google e vedrai tu stesso, comunque in linea di massima le frizioni sinterizzate causano una serie di problemi che possono essere accettati solo su mezzi destinati ad impieghi agonistici, i fornitori "seri" di questi prodotti lo mettono sempre in evidenza,

Landsaluti

gian

Quoto le parole di Gian...... nel tuo caso e visto l' utilizzo del tuo defender, non ti avrei mai consigliato una frizione sinterizzata..... molto meglio scegliere una frizione di ottima marca da sostituire all' originale.....

[alex33]

Si infatti...una frizione in rame per una macchina che comporta l'uso della frizione più di un on/off di un auto da corsa non mi sembra una cosa geniale....più che altro un tentativo di vendita.

Purtroppo c'è solo l'originale e si sa che dura x km e poi va sostituita...

Ho trovato un azienda di sovico che fa frizioni rinforzate ma non in rame mi piacerebbe andare li con un campione e provare a chiedere qualche prezzo
Se sei di zona e ti va di bere una birretta e provare questo esperimento anche perché non saprei come fare altrimenti

[nippur]

Si infatti...una frizione in rame per una macchina che comporta l'uso della frizione più di un on/off di un auto da corsa non mi sembra una cosa geniale....più che altro un tentativo di vendita.

Purtroppo c'è solo l'originale e si sa che dura x km e poi va sostituita...

Ho trovato un azienda di sovico che fa frizioni rinforzate ma non in rame mi piacerebbe andare li con un campione e provare a chiedere qualche prezzo
Se sei di zona e ti va di bere una birretta e provare questo esperimento anche perché non saprei come fare altrimenti

questa è una cosa che incuriosisce parecchio anche a me,
Alex facci sapere,
peccato che ho buttato la mia vecchia te l'avrei inviata volentieri così da poterla far visionare e fargli notare i difetti che si presentano

[giove2]

Alex, i kit frizione esistono AP e Sachs.
ciao

[alex33]

Eh lo so però spero non siano tutti come la frizione di serie...quando la cambierò vedrò cosa fare

[ZoSo]

qualcuno ha ancora voglia di parlare delle frizioni come questa? https://www.ricambituning.it/productIma ... _stp3a.jpg

che se non sbaglio hanno da parte un disco organico e dall'altro un disco sinterizzato? quali sono li svantaggi?

[verdone]

Il problema delle frizioni del Puma non sono legate alla durata del materiale di attrito ma a quella delle molle parastrappi, ricordo che la frizione rinforzata montata sui Transit 4x4 risolve il problema.
Qualcuno conferma per esperienza diretta?

[gian td5]

qualcuno ha ancora voglia di parlare delle frizioni come questa? https://www.ricambituning.it/productIma ... _stp3a.jpg

che se non sbaglio hanno da parte un disco organico e dall'altro un disco sinterizzato? quali sono li svantaggi?

Ho provato quel tipo di frizione sul mio Disco, è stato un errore, non ha fatto neppure 20.00Km e la parte sinterizzata ha consumato in modo anomalo il piatto spingidisco.

Landsaluti

gian

[ZoSo]

chiarissimo.