Sostituzione Regolatore Pressione Gasolio (TD5)

[Vittorio Osho]

Si ma in quel caso piscerebbe a ruota libera con una caduta di pressione notevole. Sull'ordine di qualche goccia invece e' inifluente

non mi son spiegato bene...intendo se la cartuccia (passami il termine) si stara, si lesiona o non tiene la pressione, non perdendo all'esterno...

[gian td5]

riuppo anche qua...se si rompe la cartuccia, è possibile che non raggiunga sufficiente pressione e non alimenti gli iniettori adeguatamente?

No, se si rompe (mai visto una che si sia rotta senza perdere) il gasolio arriva ugualmente, è solo il filtrino nella testa che può bloccare il gasolio agli iniettori.
Perché sospetti che gli iniettori non siano correttamente alimentati?

Ladsaluti

gian

[Vittorio Osho]

arriva a 3000 giri e pare soffocare e da li non spinge piu'...
la pressione del turbo, stando al nanocom, c'è.
ho cambiato il centrale con uno senza silenziatore e mi aspettavo cambiasse la nota in accelerazione quando il arriva la botta di pressione di aria e gasolio ed invece nulla...

ah, posso chiederti il codice del filtrino sulla testa e la sua posizione?

[T.n.T.]

Il filtrino è inserito nella testa, in un foro sotto al regolatore, il codice è MAE100010, ma mettiti seduto quando cerchi il prezzo.... se il tuo è buono, una bella lavata e va bene quello

Il centrale senza silenziatore, non ti da nè coppia nè potenza in più. Per avere un cambiamento dovresti intervenire anche altrove e soprattutto lavorare sulla mappa.

[tripla-m]

Ma è fatto di titanio per costare così tanto??

[Vittorio Osho]

Il filtrino è inserito nella testa, in un foro sotto al regolatore, il codice è MAE100010, ma mettiti seduto quando cerchi il prezzo.... se il tuo è buono, una bella lavata e va bene quello

Il centrale senza silenziatore, non ti da nè coppia nè potenza in più. Per avere un cambiamento dovresti intervenire anche altrove e soprattutto lavorare sulla mappa.

grazie caro, non volevo ne coppia ne potenza, solo il brontolio del td5.
Il suono dovrebbe cambiare quando entra in coppia...il mio non lo fa...

tornando al filtrino, sembrerebbe essere dietro il regolatore di pressione o sbaglio?

[T.n.T.]

Si, dietro, devi smontare il regolatore per accederci

[Vittorio Osho]

Si, dietro, devi smontare il regolatore per accederci

sei propenso a credere che se non in ordine possa creare problemi tipo non far andare la macchina?

[T.n.T.]

No, ma mi stai dando troppo credito... non sono un meccanico

Secondo me, come dicevo, devi andare un po' più per gradi. Parti dalla pompa del gasolio: se non l'hai già fatto, la pulisci e ne verifichi il funzionamento.
Verifica anche che mappa hai su e nel caso (come diceva Ale di là), visto che hai il Nano mi sembra, rimettici la sua originale

[Vittorio Osho]

ma conosci il td5 meglio di me

[T.n.T.]

Diciamo che ho studiato di più, forse, ma di sicuro l'ho guidato di meno

Sono tutti lavori che ho fatto, ma il mio l'ho comprato e ho iniziato subito un restauro completo, quindi l'ho guidato pochissimo e non ho nessuna esperienza in avarie varie, se non quello che ho imparato sul forum. Ho un po' di esperienza di meccanica in generale

Quindi, se qualcuno ha idee piu brillanti, sono ben accette

[Vittorio Osho]

pensa che avevo un'officina...ma il td5 è più per scienziati termonucleari...

[Dariog]

arriva a 3000 giri e pare soffocare e da li non spinge piu'...
la pressione del turbo, stando al nanocom, c'è.
ho cambiato il centrale con uno senza silenziatore e mi aspettavo cambiasse la nota in accelerazione quando il arriva la botta di pressione di aria e gasolio ed invece nulla...

ah, posso chiederti il codice del filtrino sulla testa e la sua posizione?

Potrebbe anche essere la pressione del turbo regolata troppo alta.
In questo caso l'ECU rileva la pressione troppo alta e taglia l'alimentazione.
I sintomi sono quelli.

[Vittorio Osho]

Dovrei riverificare i parametri ma dubito...in quinta, se inizia una salita, devo scalare marcia perché l'auto si siede parecchio...

Inviato dal mio CPH2639 utilizzando Tapatalk

[T.n.T.]

Se va in sovrapressione, non si accende la spia motore? In ogni caso dovrebbe trovare l'errore in centralina, con il Nanocom

[Vittorio Osho]

Ed infatti non risulta

[Giffissimo]

Ma poi avevi pulito i connettori della centralina?

[Vittorio Osho]

Ancora no...prossima che farò non appena potrò fermarla...spero questo fine settimana...