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300 TDI e pressione olio motore

Motore, Carburazione, Iniezione, Distribuzione, Scarico, Turbo, Elaborazioni

Messaggioil 28/07/2025, 9:57

Ciao
filtri tutto nuovi serbatoio è stato smontato e ripulito idem le tubazioni, pompa gasolio smontata e revisionata da pompista
Siamo stati a girare in Sardegna e faticava a star dietro al gruppo a velocità da trasferimento non in modalità racing.
Fuma troppo tanto che a stargli dietro era un patema, a detta del mecca compressione nei range per un motore comunque chilometrato, turbina funzia correttamente, tubi siliconici ok senza deformazioni
In terra sarda alle volte picchiettava una valvola all’ accensione e a detta di alcuni in discesa fumacchiava azzurro … ma con la prova di compressione si capirebbe se il motore fosse frusto anche perché i consumi di olio/acqua son corretti e dallo scarico esce solo fumo nero
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Messaggioil 28/07/2025, 17:13

Ma dico una cavolata. La regolazione del gioco valvole può influenzare?
Non è che l'intercooler è pieno d'olio?
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Messaggioil 28/07/2025, 17:30

Io proverei a misurare la pressione del turbo e la depressione nel collettore di aspirazione, ma con la macchina in marcia quando manifesta il sintomo.
Hai controllato se la valvola westgate lavora correttamente o rimane aperta?
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Messaggioil 28/07/2025, 23:30

In occasione della visita dal pompista, è stata revisionata la pompa iniezione, ma gli ugelli iniettori sono stati sostituiti e/o puliti e/o tarati?
Se un qualche iniettore piscia, il motore fuma tanto nero e si soffoca, soprattutto se gli si è dato un qualche "aiutino" dalla pompa.
Fausto
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Messaggioil 28/07/2025, 23:55

boxer ha scritto:Io proverei a misurare la pressione del turbo e la depressione nel collettore di aspirazione, ma con la macchina in marcia quando manifesta il sintomo.
Hai controllato se la valvola westgate lavora correttamente o rimane aperta?

quando il turbo comincia a funzionare la pressione nel collettore è positiva, solo negli aspirati come il 12J c'è depressione.

Landsaluti

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Messaggioil 29/07/2025, 7:38

Per intanto grazie a tutti

@ scirocco

Dal pompista è stata revisionata la pompa al banco e son stati sostituiti gli iniettori con nuovi
Le tarature son le originali.
Fosse mia, già saprei dove portarla una volta per tutte
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Messaggioil 29/07/2025, 8:37

quando il turbo comincia a funzionare la pressione nel collettore è positiva, solo negli aspirati come il 12J c'è depressione.
Landsaluti

gian


Si, è vero ho scritto una fesseria :roll:
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Messaggioil 05/08/2025, 17:49

Ciao
mi par giusto aggiornarvi e ringraziarvi
Alla fine il “guaio” c’era ed era la membrana montata al contrario e tubo LDA fuso....
Ora par che vada non ancora ritirata e provata ma par apposto
Ciaoooooooo
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Messaggioil 05/08/2025, 19:00

Ma era stato montato un PIN boost a fetta di salame?
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Messaggioil 05/08/2025, 19:57

No direi che post pompista, il meccanico successivo portata per altri lavori, abbia voluto far lo splendido con tarature ad minchiam
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Messaggioil 06/08/2025, 19:02

Si ok, ma perché ha tolto la membrana e l'ha montata al contrario. Se non sbaglio è solidale al pin
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Messaggioil 06/08/2025, 19:48

A me sembrano dalle foto viste on line due pezzi distinti
Come sia stato possibile non lo so a meno che l’abbia rimontata Steve Wonder
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Messaggioil 07/08/2025, 8:36

Ecco un altro che viene a rubare il lavoro qui... Bocelli... prima i non vedenti italiani!!!
Ciao Mauro
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Messaggioil 07/08/2025, 9:51

Probabilmente la membrana LDA è stata sostituita in occasione della revisione.
Esiste come ricambio originale, senza alberino.

3.jpg


1.jpg


A meno che il preparatore "esperto" non abbia pensato che la rotazione del PIN si facesse montando tutto al contrario. :lol:

Landcruiser18 ha scritto:... tubo LDA fuso...

In che senso? :roll:
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Messaggioil 07/08/2025, 11:45

Oggi la ritira gli spiega e vi dico giusto per curiosità e nel caso succedesse ad altri
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