Nullaosta 235/85/16

[fedelan]

Ciao a tutti..
Ho provato a fare la registrazione al cetoc x il nullaosta,ma nn mi accetta la registrazione..a libretto ho 7.50, vorrei le 235.. qualcuno che mi possa consigliare come fare?

[MarcoBenna]

Ciao... Qualche anno fa anch'io ho omomologato quel tipo di gomme...
In che senso non ti accetta la registrazione il Cetoc?..io mi ricordo che ho dovuto telefonargli qualche volta..

[fedelan]

Nel sito, nullaosta Land rover..mi chiede le credenziali d'accesso,mi sono registrato e dal link delle email,mi dice che c'è un problema..ho provato più volte

[MarcoBenna]

Hai provato a connetterti solo con dispositivo mobile(telefono)o anche con pc?

[max 1210]

Buongiorno, chiedo consigli per cambio gomme puma attualmente monto le originali general se non erro 235/85/16 vorrei prendere anche dei cerchi in ferro magari usati per montare delle invernali consigli? Grazie mille anticipatamente

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[max 1210]

Buongiorno mi aggiungo a discussione, che gomme intendo misura si possono montare sul puma e come bisogna procedere per omologazione? Grazie mille per risposte

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[zuckuss]

sul puma puoi richiedere senza problemi al cetoc omologazione per 255/85 o 285/75

[max 1210]

Grazie mille delle info, quindi cosa devo fare procedura? Non sono molto pratico pensavo dovessi fare omologazione in motorizzazione al cetoc come devo procedere grazie mille e chiedo scusa

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[zuckuss]

devi andare sul sito del cetoc e compilare la richiesta di omologazione per le misure di gomme che ti interessano, alleghi la documentazione richiesta, la invii a loro e attendi risposta.
Se esito positivo devi pagare subito il totale per questo servizio e una volta ricevuto il pagamento ti inviano per posta il nullaosta..ci vogliono circa 2/3 settimane ( non sono velocissimi..)

Con il nullaosta in mano, prendi appuntamento in motorizzazione per il collaudo, dovrai pagare 2 bollettini che ti indicano in motorizzazione e dovrai presentarti anche con la dichiarazione di corretto montaggio da parte di officina specializzata con sede registrata nella provincia della MTCT dove andrai a fare il collaudo. (esempio meccanico o gommista di fiducia..)

Con tutti i documenti ( nullaosta/libretto/bollettini/dichiarazione montaggio ) e gli pneumatici montati ti presenti il giorno della visita e speri che la persona incaricata non sia un incompetente anche se per l'omologa delle gomme di solito si va via liscio.

Ricordati che se monti 255/85 con cerchi +8 sei a filo e vai bene, se monti 285/75 sicuramente esci dai parafanghini e potrebbero farti delle storie, quindi molto meglio presentarsi con cerchi con ET differente, ad esempio gli originali in lega ( direi Et+33 ) oppure i classici padelloni bianchi.
Altra cosa, non puoi omologare 2 misure di gomme alla volta, devi fare la visita 2 volte con la stessa procedura. Ovvio che se al cetoc se hai pagato per 2 misure non dovrai rifare la richiesta.

Se tutto va bene, ti ritirano il libretto e te lo rispediscono aggiornato a casa nel giro di 30gg. Momentaneamente per circolare ti rilasciano un foglio

[max 1210]

Grazie mille gentilissimo e dettagliato quindi e una procedura lunghetta e come costi indicativamente dai dirmi ? Chiedo ultimo consiglio per gomme uso stradale e raro fuoristrada mi interessavano 4 stagioni hai consigli? Per cerchi invece oltre ai classici padelloni attualmente ho i lega originali che modelli consigli grazie mille di nuovo di tutto e della pazienza

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[zuckuss]

prego nessun problema.
LA procedura non è molto complicata, certo che tra ricezione nulla osta e visita in motorizzazione magari passano anche 2 mesi. La prima cosa da fare è sempre cmq fare richiesta al Cetoc e aspettare di ricevere esito positivo.
Nel 2015 omologare una misura di gomme costava 110 euro, adesso saranno 150 di sicuro quindi fai te i conti se vuoi procedere per 1 o 2 misure diverse da quelle che hai a libretto.

Gomme 4 stagioni tipo all terrain te le sconsiglio vivamente ( roba tipo Goodrich AT o altro disegno simile ) in quanto appena si consumano un poco diventano dure come sassi e pericolose sul bagnato e in fuoristrada anche leggero fanno pena.
Dalla mia esperienza dopo varie gomme mi viene da dirti : o delle stradali che le fanno tante marche e hai molta scelta oppure delle mud non esagerate come disegno tipo Goodrich KM3 Toyo MT oppure Grabber che si difendono in fuoristrada e su asfalto sono decisamente accettabili e mediamentesicure anche con neve/pioggia. Ovviamente parlando sempre di Defender che non frena e che bisogna andare piano.

Cerchi: i padelloni oltre ad essere brutti hanno un canale piccolo (5.5 ) e ti direi di portarli al cassone del ferro in discarica oppure di provare a venderli sempre che trovi qualcuno ancora che li cerca...ma dovrai accontentarti o forse pagare te per venderglieli.
Quelli in lega originali a me piacciono, vanno bene con le 285 ma non esteticamente con le 235 e le 255 poichè la gomma risulterebbe troppo interna rispetto al parafango e il risultato è decisamente sgradevole alla vista. Potresti risolvere con dei distanziali da 30mm ma credo non sia legale montarli quindi eviterei.
La soluzione veloce per le 255 e le 285 sono i cerchi in ferro +8 tipo Dakar o 8spoke ( sei a filo con le 255 e qualche mm fuori con le 285 ma va bene.. ) oppure ci sono dei cerchi in lega con Et -10 che rendono il mezzo decisamente figo...ma sbordi anche se di pochino.

[zuckuss]

285/75

[max 1210]

E il tuo? Bellooo come rumorosità? Cosa mi dici io sul Pajero avevo le geolander della yocohama ma parliamo di altra macchina

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[zuckuss]

quelle che ho su adesso disegno tipo trepador sono delle buone gomme ma arrivate alla fine come adesso sono diventate rumorose ma si difendono ancora bene .
Le Geolander sono sicuramente ottime come fattura ma a me disegni cosi nè carne nè pesce non piacciono anche perchè il defender da' il meglio nel bosco.

[max 1210]

Ti do ragione sarebbe bello girare un po' nel bosco mulattiere ecc ma in Friuli se ti beccano sono dolori la forestale non perdona specialmente in periodi di funghi adesso sono fermo per colpa frizione da rifare speriamo bene son dolori penso per questo mi stavo informando un po' su gomme e cerchi intanto trovavo qualche prezzo o modello di cerchi altrimenti mi tocca lasciare su i originali lega e cambiare solo gomme ma non volevo una cosa tanto rumorosa che già di suo non e una limousine cercavo una gomma che andasse bene su strada e qualche volta su sterrato ma non troppo tadsellata

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[zuckuss]

Ti do ragione sarebbe bello girare un po' nel bosco mulattiere ecc ma in Friuli se ti beccano sono dolori la forestale non perdona specialmente in periodi di funghi adesso sono fermo per colpa frizione da rifare speriamo bene son dolori penso per questo mi stavo informando un po' su gomme e cerchi intanto trovavo qualche prezzo o modello di cerchi altrimenti mi tocca lasciare su i originali lega e cambiare solo gomme ma non volevo una cosa tanto rumorosa che già di suo non e una limousine cercavo una gomma che andasse bene su strada e qualche volta su sterrato ma non troppo tadsellata

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allora ti consiglio le Toyo MT, sono un disegno mud tranquillo e sono a mescola morbida, vedrai che ti trovi bene.

[max 1210]

E cerchi sai oltre alla baya trovarli a prezzo buono e che modelli mi consigli

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[zuckuss]

https://raptor4x4.it/prodotto/cerchio-t ... and-rover/

prendi 4 di questi che vanno bene.

[max 1210]

Buongiorno grazie mille delle info e consigli appena posso vedo di recuperare cerchi e gomme

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[chiccoland]

Salve. Si sta parlando di Defender, ma se io volessi montarle sul Disco TD5? Chiedo questo perchè dovendo cambiare le gomme, mi piacerebbe sostituire le 235/70-16 con queste dato che ho un rialzo +5 e le gomme attuali risultano un po' sottodimensionate. A proposito, ma è vero che anche per il rialzo ammortizzatori si deve riportare la modifica a libretto? Grazie