Compressore Sospensioni Ausiliario

[Pando1311]

Buongiorno a tutti.

mi trovo nella condizione seguente sul Disco3 2008:
- soffione ant. sx mooolto probabilmente bucato da tempo
- compressore che sentivo funzionare troppo spesso...

per mia pigrizia, ho sempre rimandato l'intervento, ed ora?
Ora ho il compresso KO, funziona 1 volta alla settimana, se non meno... e sospensioni che vanno sui tamponi dopo poco tempo...

Ho ordinato compressore nuovo e soffione.
MA...

Ma c'e' modo secondo voi, nell'attesa, di poter ricaricare il serbatoio d'aria esternamente?
in modo da poter avere la macchina "funzionale" per almeno la giornata per il tragitto casa/lavoro/casa??

Ho cercato in rete ma non ho trovato molto...
tentativi, ma niente di fatto... ahime!

Grazie mille per i consigli!!
Ciao
Fabio

[Sidestick72]

No, il serbatoio viene pressurizzato a 18 bar dal compressore sospensioni, difficilmente troverai un compressore esterno capace di tanto.

[Pando1311]

Ma a me bastano già gli 8bar di un compressore casalingo.

Quel tanto che basta per sollevare l’auto dai tamponi.

Niente eh?!? Non c’è modo di caricarlo dall’esterno??

[Pando1311]

Ciao, piccolo update.

Mi e' arrivato il compresso AMK... ieri sera scendo in garage, smonto (con varie imprecaziocazioni) il vecchio compressore (imprecazioni dovute al dado che si trova dietro al compressore....)

sorpresa:
i modelli di compressori sono diversi.
ora ho trovato una guida che spiega come "collegare" i vari tubi e raccordi.
Voi lo avete fatto ho visto, potreste aiutarmi a trovare le istruzioni?

EDIT:
trovato questo:
https://www.roverparts.com/Instructions ... ctions.pdf
ma non capisco, rimuovendo il vecchio compressore, quale sia l'inlet e l'exaust pipe: mi spiego, dei due tubi lato asse posteriore, uno e' corto (superiore), l'altro un pelo piu' lungo (inferiore). Ecco... qual e' l'inlet e l'exaust? Grazie!!!

Inoltre il rele' "nuovo" (nero) e' mezzo millimetro piu' largo del vecchio (grigio) e non entra nell'alloggiamento.

Grazie per l'aiuto!!\Ciao
Fabio

[Pando1311]

Aggiornamento:
Sostituito compressore, sistemato tutti i raccordi.

Il compressore non parte.
Il relay su energia correttamente. O almeno lo sento “muovere” al tatto.
Ho controllato con il tester, il compressore non riceve i 12v.

Qualcuno ha lo schema elettrico per capire se è perché non dovrebbe avere i 12v se il relay funziona.?!

Ps: ulteriori problemi:
- il relay che ho ricevuto con compressore amk non entra nel portarelay. È un pelo più grande e i contatti non corrispondono. Ci sono differenze tra discovery 3 e 4?!?
- il coperchio/scatola di plastica non è compatibile tra i due modelli di compressore. Devo prendere quella del disco 4?


Grazie a chi riesce ad aiutarmi!!!

[Pando1311]

aggiornamento del mattino:
- ho "forzato" l'alimentazione del compressore dandogli separatamente il 12 volt. Il compressore parte, e piano rallenta, come se trovasse resistenza al "gonfiaggio".
ma le sospensioni non si muovono e l'errore persiste.

Ho provato quindi anche il vecchio compressore, e magicamante funziona anche lui.

deduco quindi che: c'e' qualcosa di bloccato che ostruisce l'aria dal compressore al serbatoio principale.

[Sidestick72]

Cerca uno schema dell'impianto sospensioni prima di fare danni... non è cosi semplice come pensi...