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Discovery 2 assorbimento anomalo..

Batterie, Autoradio, Alternatore, Circuiti elettronici, Centraline

Messaggioil 08/12/2016, 10:38

Allora mi accorgo a macchina spenta che il rele' Ace continua ad eccitarsi , è un continuo attacca e stacca, se lo tolgo e giro per strada senza faccio danni? L'auto diventa inguidabile? ( la usa anche la donna o non vorrei corresse rischi)
Ah ricordo che sono a molle e non a soffioni dietro

Grazie
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Messaggioil 11/12/2016, 12:41

Comunque , fatto prova assorbimento e niente mi dava 20 mA
Chiudo e riapro la macchina e mi schizza a 100 , se tolgo il fusibile della centralizzata non succede niente ,
Resta a 80 se apro una porta qualsiasi va sopra 200 , anche senza fusibile delle luci interne accendisigari ecc
A questo punto : può essere l'allarme che mi assorbe così a macchina ferma?
Tappaman
 
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Messaggioil 11/12/2016, 14:10

Tappaman ha scritto:...mi dava 20 mA...

Se a mezzo chiuso e fermo hai questo assorbimento con buona probabilità è la batteria.
Io sto a 38 e non ho tutti questi problemi!
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Messaggioil 16/12/2016, 1:40

Tappaman ha scritto:Allora mi accorgo a macchina spenta che il rele' Ace continua ad eccitarsi , è un continuo attacca e stacca, se lo tolgo e giro per strada senza faccio danni? L'auto diventa inguidabile? ( la usa anche la donna o non vorrei corresse rischi)
Ah ricordo che sono a molle e non a soffioni dietro

Grazie

se dici che senti il rele ace non cercare altro hai trovato il danno.
telo sconsiglio ti togliere il rele ace e girare potresti fare anche dei danni visto che è un sistema delicato e costoso.
a roma ci sono in diversi che ti possono dare una mano con il nano cosi vedi se hai anomalie
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Messaggioil 30/12/2016, 11:39

E' normale che l 'alternatore carica al minimo 11,4 e accelerando arriva sino a 14,9?
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Messaggioil 30/12/2016, 11:57

Accelerando va bene, ma al minimo 11,4 sono pochi, sicuro che la batteria sia in buone condizioni?
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Messaggioil 30/12/2016, 12:12

roby65to ha scritto:...sicuro che la batteria sia in buone condizioni?

Se la batteria è morta è normale.
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Messaggioil 04/01/2017, 18:19

Ho trovato il fusibile che mi elimina l assorbimento e F20 del porta fusibile lato guida,ma non capisco che fa.
amatican
 
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Messaggioil 04/01/2017, 18:25

Leggi il manuale "uso e manutenzione" (che hai in auto, non quello "officina"!)....maremmaimpestataladra!!!!!!! :evil: :mrgreen:
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Messaggioil 04/01/2017, 18:36

mattia.ghigo ha scritto:Leggi il manuale "uso e manutenzione" (che hai in auto, non quello "officina"!)....maremmaimpestataladra!!!!!!! :evil: :mrgreen:
F20: luce abitacolo, memoria autoradio/orologio, immobilizzazione motore


Grazie Mattia cosa potrebbe essere delle cose che mi hai indicato che mi scarica la batteria?
amatican
 
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Messaggioil 04/01/2017, 19:07

amatican ha scritto:...Grazie Mattia cosa potrebbe essere delle cose che mi hai indicato che mi scarica la batteria?

Il campo è stato ristretto, tocca a te scoprirlo!
Ma in definitiva, togliendo questo fusibile, di quanto scende l'assorbimento?
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Messaggioil 13/06/2018, 22:10

Ciao, alla fine avete individuato il problema?!
È il sistema ace o l’antifurto!!?
O il compressore?!
melonidiego
 
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Messaggioil 13/04/2019, 14:44

Abusivo ha scritto:
amatican ha scritto:...Grazie Mattia cosa potrebbe essere delle cose che mi hai indicato che mi scarica la batteria?

Il campo è stato ristretto, tocca a te scoprirlo!
Ma in definitiva, togliendo questo fusibile, di quanto scende l'assorbimento?

ovviamente, per non farmi mancare nulla, ho riscontrato anche io questo bel calo togliendo il fusibile F20 (luce abitacolo, memoria autoradio/orologio, immobilizzazione motore) il calo nel mio caso è stato da 0,097 A a 0,018 A
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Messaggioil 03/04/2022, 17:23

eccomi!
batteria nuova (e forse la vecchia non era finita...)
in questo periodo 4+4 km al giorno con due avviamenti
carica a 14.3v
parcheggio il pomeriggio a 13.5v
la mattina dopo trovo 11.8v
se stacco la memoria dell'autoradio il risultato non cambia,
ma da un po' di tempo quando spengo l'autoradio resta accesa per un secondo...
cordialmente mauro "se non te ghe ve in aderensa, te ghe va co' ignoransa"
fntmra
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Messaggioil 27/04/2022, 12:03

Ciao ragazzi, anche il ho qualche strano assorbimento. La Batteria è nuova e me la butta giù in pochi giorni. Ancora non ho avuto il tempo di controllare da dove potrebbe venire questo assorbimento. Voi siete riusciti a venirne a capo?

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Messaggioil 27/04/2022, 19:50

Io scommetto 50 cent su uno dei 3 diodi dell'alternatore che è andato a farsi benedire...

Scollega quando spegni il cavo grosso che proviene dall'alternatore e misura al mattino la tensione della batteria, se non è calata è ora di sostituire l'alternatore (prima che ti lasci definitivamente per strada :? )
Anyone can get a plane on the ground. Pilots just make sure you survive the event...
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Messaggioil 27/04/2022, 20:55

Sidestick72 ha scritto:Io scommetto 50 cent su uno dei 3 diodi dell'alternatore che è andato a farsi benedire...

Scollega quando spegni il cavo grosso che proviene dall'alternatore e misura al mattino la tensione della batteria, se non è calata è ora di sostituire l'alternatore (prima che ti lasci definitivamente per strada :? )
Ieri quando ho scoperto della matteria morta quando era collegata sotto l'auto vol multimetro segnava poco più di 5 volt, da scollegata invece 8,2V. Devo fare qualche test con una pinza amperometrica. c'è qualche test oltre a quello che già mi ha suggerito per controllare i diodi dell'alternatore?

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Messaggioil 31/10/2025, 12:30

Ciao,
mi chiamo Andrea, sono di Lucca. Riprendo questo thread, mi pare il più simile alla situazione che sto affrontando.
Discovery 2 TD5, sostituiti soffioni per molle. Da quando ho fatto fare il lavoro, si accende una spia (credo riferita alle sospensioni autolivellanti, icona gialla auto con barra verticale sulla dx), ogni tanto. Non sento rumori di relè attuati, compressore, altro (anche a macchina spenta). Sta di fatto che ho già tirato giù due volte la batteria (l'auto sta ferma anche dei giorni) e non era mai successo prima dell'intervento. Per quanto ne so, il sistema ad aria è rimasto tutto montato, pronto per accogliere eventualmente di nuovo i soffioni (per quanto avevo letto, immaginavo di fare una cazzata a toglierli e quindi una soluzione potrebbe essere rimetterli, se ne esco più facilmente ....). Non ho il nanocom e credo che anche il meccanico che mi sta seguendo (disponibile, nessun problema con lui) non lo abbia e usi un succedaneo. Poniamo riesca a trovare il nano, ci sono discrete probabilità di risolvere al primo colpo con i settaggi che ho trovato in altri thread o "mollo l'idea delle molle" e rimetto i soffioni ? Per vostra esperienza, quale delle due soluzioni mi assicura la risoluzione più veloce e certa ?
Quando si tende a fare le cose che fanno tutti gli altri si diventa tutti gli altri.
Andreahtena
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Messaggioil 31/10/2025, 12:55

Ciao Andre credo che qualcuno degli esperti di D2 saprà indicarti la via da seguire :mrgreen:
...non correre che poi sudi

ex Pajero sport "Gustavo"
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ora con Disco 200 trentennale "Luciano"
mocionci
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Messaggioil 31/10/2025, 13:31

Visto che non sei lontano....chiamami...che magari a voce si chiarisce meglio la questione.
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