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Taglio potenza D2 e spia motore accesa

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Messaggioil 04/07/2025, 16:15

vitsdef ha scritto:ciao, guarda se fosse questo qui il problema: cavo che dal potenziometro va alla centralina. successo anche a me, potrebbe darsi che è il tuo caso.
viewtopic.php?f=10&t=123520

Grazie del link.!..un pò ci capisco di connettori e valori ma qui bisogna essere "ingegneri"...
sembra che "ravanando" sui connettori il problema sia risolto..mi spiego: ho messo le mani la sotto ed il problema è scomparso, mi vien da pensare ad un contatto ossidato o comunque non perfetto, ora il problema di "RECOVERY" non compare...la macchina va, non strattona e non si spegne.
quando soffia il vento della banalità restare in piedi diventa un arte -deadlanders-
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Messaggioil 04/07/2025, 16:20

jam ha scritto:.. ma Danilo, a Torino non ci vieni mai?

..ci son stato per 3 giorni subito dopo Pasqua 25,..avevo in mente di fare un passaggio da Te ma i tempi ristrettissimi me lo hanno impedito..c'avevo pensato a lungo a come combinare ma niente... la mia ereditiera mi aveva combinato un B&B in centrissimo e messa la macchina in parcheggio non lo piu presa se non per rientrare..
L'idea di ritornare e comunque in essere :D
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Messaggioil 04/07/2025, 16:45

La prossima volta chiama, io una birra vengo anche a berla in centro... :11

...mi sembra assurdo che i nostri figli ogni tanto si vedano e noi non ci vediamo da una vita !!!

Anzi, sono loro che dovrebbero pagarci la birra (con i soldi che gli mettiamo in tasca noi ovviamente) :D
Ciao Mauro
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Messaggioil 07/07/2025, 22:47

mcdan ha scritto:...
Poi, con il cod SLC000020PMA trovo in rete vari pedali, anche diversi tra loro, ma soprattutto non con lo stesso connettore, quello che ho qui (ex originale) ha un connettore a 4 pin. Chiarimenti da chi ne sa di più?
spero di essere stato chiaro...

P.S. c'è la possibilità di "sostituire il solo potenziometro?

il pedale a 3 vie ha un filo in più. per usare un pedale a 3vie ho dovuto tirare un filo dal pedale alla centralina su disco my2000
cordialmente mauro "se non te ghe ve in aderensa, te ghe va co' ignoransa"
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Messaggioil 06/11/2025, 20:10

Arriva l'autunno, l'umido ed il freddo e....

https://youtu.be/9sX0d81X3vk?feature=shared

Si ripropone il problema. Macchina appena messa in moto di prima mattina dopo qualche giorno di umido e di inutilizzo..

Inizialmente il problema è frequente, poi diminuisce fino a sparire quando la temperatura dell'acqua è nei dintorni dei 30-40 gradi. Da li in poi nessun problema. Se un giorno uso il disco e lo lascio fuori, il giorno dopo non fa il problema. Solo se sta ferma qualche giorno.
roccaste
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Messaggioil 06/11/2025, 21:51

Ma che carino!! :lol:
Spia MIL, spia candelette e spia acqua nel filtro gasolio! :mrgreen:
Sembra quasi un contatto "farlocco".....
MATTIA - Discovery II Td5 SE - Range Rover P38 2.5 DSE

Sventurata la terra che ha bisogno di eroi.
Quando l'ingiustizia diventa legge, la resistenza diventa dovere.
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Messaggioil 06/11/2025, 21:58

Anche il fatto che quando acceleri la lancetta dei giri scenda di colpo mi pare strano. Per caso hai il nano o il td5spy per vedere se questo crollo dei giri lo riportano anche loro?
BEEP BEEP un saluto a tutti da Michele

X: In media un italiano spende 2000€ all'anno per la propria auto.
Landroverista medio: Siete sicuri? Non era al
mese?
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Messaggioil 06/11/2025, 22:24

se lo fa al minimo non è l'acceleratore.
diria na massa che non fa massa massa ben
cordialmente mauro "se non te ghe ve in aderensa, te ghe va co' ignoransa"
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Messaggioil 07/11/2025, 8:40

Motore assolutamente al minimo.

Se ti metti in marcia nulla cambia.. Taglia e stop.. E poi riprende..
roccaste
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