Rumore secco sterzando

[Angelo87_110]

Ciao a tutti,
girando il volante leggermente a destra e a sinistra, senza arrivare a fine corsa, da fermo o anche in movimento, sento uno scatto che produce un rumore secco tipo "stock", che non riesco a capire da dove venga.
Il mese scorso ho sostituito i giunti della barra di accoppiamento e quella di sterzo, incluso il giunto sul braccetto dell' idroguida.
Smontando le ruote ho trovato la flangia della ruota anteriore destra con le viti allentate e le ho strette. Ho ridotto il gioco sulla trasmissione ma, come già sospettavo, il problema dello sterzo non si è risolto.
Le boccole della Panhard sembrano a posto.
Dove dovrei maggiormente concentrare la mia attenzione? Grazie.

[scirocco81]

La barra di sterzo e di accoppiamento sono perfettamente dritte?

[Landcruiser18]

I silent block sui puntoni come stanno messi ??
Cerca un volontario che muova il volante e ti metti a controllare

[jerry]

Oltre allo "stock" senti ripercussioni sul volante?

Hai provato a sterzare tenendo frenato sol sinistro e accelerando col destro?

[Angelo87_110]

Oltre allo "stock" senti ripercussioni sul volante?
Hai provato a sterzare tenendo frenato sol sinistro e accelerando col destro?

Si, sento ripercussione sul volate. Proverò a sterzare tenendo frenato e accelerando, cosa dovrei notare con questa prova?

I silent block sui puntoni come stanno messi ??

Questi li ho controllati e sono a posto.

La barra di sterzo e di accoppiamento sono perfettamente dritte?

Gli snodi sono nuovi e le barre sono dritte.

[jerry]

Proverò a sterzare tenendo frenato e accelerando, cosa dovrei notare con questa prova?

Serve ad escludere problemi a cuscinetti ruota o giunti.
Se mentre stai curvando tenendo premuto il freno il rumore si sente ed è continuo finchè non rilasci il freno, allora è il giunto o un cuscinetto.
Se non senti rumori vuol dire che almeno quelli sono a posto.

Si, sento ripercussione sul volate.

Potrebbe essere una crociera del piantone dello sterzo se tutto il resto è stato escluso.
Nel peggiore dei casi, come succedeva a me, è la scatola sterzo che ti sta abbandonando.

[scirocco81]

Banalmente, sei sicuro che la barra di accoppiamento (7) non interferisca con la protezione (4), posta sotto il differenziale?
La barra potrebbe essere dritta, ma la protezione potrebbe essere piegata o sporca.

1.jpg

[Angelo87_110]

Stamattina ho dedicato un paio di ore ad investigare su questo problema:
- La barra di accoppiamento è dritta e non è interferente con la protezione posta sul differenziale (l'ho anche tolta);
- Barra di sterzo dritta;
- Silent block puntoni integri ed elastici;
- Boccole barra Panhard senza nessun gioco;
- Con il ponte su due cavalletti, il rumore sordo è presente ma si presenta solo arrivando a fine corsa volante e poi girando per tornare indietro. Con le ruote a terra basta girare il volante a destra e a sinistra di qualche decina di gradi per sentirlo;
- Controllato il tiraggio di tutti i dati che fissano l'idroguida al telaio, sono ben stretti;
- Controllate le viti che fissano il mozzo alla busta del ponte, tutte ben strette;
- Svincolata la barra di sterzo dalla pit arm e qui ho gioco, visibile in questo video https://drive.google.com/file/d/1c1Zvu3mpNBteV0JTwQIP0TF1zqt2ZOt6/view?usp=drive_link

Che sia il dadone del pit arm da stringere o l'idroguida che mi sta abbandonando? (e son dolori ).

[verdone]

Boccole usurate dell'albero dove ruota il Pit Arm ?

[scirocco81]

Scatola da revisionare.
Io non ci camminerei proprio.

[Angelo87_110]

Ho trovato un video su YouTube che spiega esattamente come funziona la scatola guida. Il gioco che ho riscontrato con la scatola sterzata completamente a sinistra (o a destra) è perfettamente normale, proprio per come è costruita la scatola.

https://www.youtube.com/watch?v=wyV9AskW25k

[Angelo87_110]

- Boccole barra Panhard senza nessun gioco;

E invece era proprio una boccola Panhard rotta, avevo controllato proprio bene.....