riscaldamento

[alsol]

ciao a tutti, premetto che giassò che letta la mia domanda molti di voi sghignazzeranno...... cmq: ma perchè anche dopo più di un'ora di traffico milanese con il riscaldamento e la ventola al massimo dalle bocchette esce sempre aria fredda? (td5 - 2000).....

[bobo]

Perché sei a Milano. Se vai a Palermo, soprattuttto in agosto, vedrai che uscirà aria calda! A parte gli scherzi, con lentezza ma aria calda da me esce, per cui potresti controllare intanto di avere liquido refrigerante, poi che la levetta temperatura funzioni, ovvero che muovendola faccia muovere fino in fondo la relativa leva sullo scatolotto del riscaldamento. Al momento non mi viene in mente altro. Roberto - Def110sw "bobomobile"

[alsol]

ti prego non ridere..... ma cosa centra il liquido refrigerante..? (la leva mi sembra funzioni... nel senso che dopo 50 km in autostrada esce calda.....)

[Robysas]

l'aria calda ci mette un pò ad uscire, ma non certo dopo un ora, forse perchè girando dentro le stradine milanesi, il motore magari si scalda di meno, o in questi giorni che freddissimo ci mette di più a scaldare

[Igor]

Bè, è il liquido refrigerante del motore che va a scaldare l'abitacolo, quindi se non c'è...è come non avere acqua nei caloriferi di casa e far andare la caldaia! Potrebbe essere anche i termostato del circuito di raffreddamento, avevo lo stesso problema sul mio 200tdi, ho cambiato il termostato e finalmente non vado più in giro con la giacca a vento. Igor www.centodieci.org

[mhrk]

Il riscaldamento del Def è ad acqua (quella del radiatore) e non elettrico come nelle auto normali... quindi, se il motore non si scalda esce aria fredda. Inizia a buttare tiepido dopo che la lancetta esce dalla zona blu... prima, puoi pure tener la ventola al minimo :-D Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone"

[iperpiper]

Quali auto "normali"! hanno il riscaldamento elettrico? Per quanto ne so, tutte hanno il radiatore del riscaldamento. Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

[David]

Idem come Iper, le auto "normali" per me hanno il radiatore del riscaldamento E' il termostato anche per me, dando per scontato che il refrigerante sia a livello. Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[cigipi60]

quote:

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Quali auto "normali"! hanno il riscaldamento elettrico? Per quanto ne so, tutte hanno il radiatore del riscaldamento.

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E beh, penso anch'io... La differenza é che il Defender ha uno schema dell'impianto ventilazione/riscaldamento che fa pietá... Vero, ha anche tanti litri da scaldare ed in piú c'é il ventolone a giunto viscoso che trascina sempre un po', peró ci mette davvero troppo ad uscire aria calda... Se in piú alsol ha anche il climatizzatore, consiglierei di leggersi la discussione "Migliorare la ventilazione di un Defender..." in chicche e dritte. Altri consigli... io mi son preso un piccolo riscaldatore elettrico Peltier: d'estate genera un piccolo flusso d'aria fresca, d'inverno si commuta sul caldo. Non puó fare i miracoli, é un aggeggino largo come un CD e spesso 4 cm circa, ma qualcosina fá. In attesa che il motore scaldi fá giá piacere. Piccolo problema: assorbe circa 15A, quindi occhio a dove lo si collega per evitare squagliamenti delle prese o fusibili che partono. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Michele GaspTd5]

Per Alsol...prova a cercare con la funzione "Cerca" la parola chiave "becco d'anatra". Vedrai che funziona! Il Gasp D90 Td5 SW County MY00

[sinus asperitatis]

Ciao Alsol, se hai l'aria condizionata, il problema forse e' un'altro. Il becco d'anatra se e' intasato ti fa entrare acqua sotto forma di condensa. Francesco

[sinus asperitatis]

Dunque .... uhmmmm.. eccolo ...... se hai l'aria condizionata il problema potrebbe essere [url="http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=4954&FORUM_ID=57&CAT_ID=19&Topic_Title=Migliorare+la+ventilazione+del+DefTd5+climatizzato&Forum_Title=CHICCHE+%26+DRITTE+PER+LA+LAND"]questo[/url]. Francesco

[bobo]

Si, ma se avesse quest'ultimo problema, uscirebbe aria (da dove vuole lei) comunque calda. Ribadisco, in primis di controllare il livello del liquido refrigerante. Se questo è troppo basso, il primo elemento a svuotarsi è proprio il radiatorino del riscaldamento. Poi potresti verificare il leveraggio di comando della temperatura. Metti la testa nel cofano, in alto a sx c'è lo scatolotto del riscaldamento a cui arriva un cavo (comandato dalla leva sul cruscotto) che aziona una levetta. Potrebbe essere necessario registrare il fine corsa di questa levetta. Prova a muoverla a mano e vedere se ha ancora corsa. Non so se sono stato chiaro...... Roberto - Def110sw "bobomobile"

[cigipi60]

Il controllo suggerito da bobo é quello fondamentale. Poi viene il resto come la discussione indicata sia da me che da altri ma serve per aumentare il flusso d'aria fruibile dai posti giusti. Il becco d'anatra é invece un problema di eccesso d'umiditá dovuto a ristagno d'acqua nel pozzetto e non c'entra con il freddo. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[def.]

Alsol ho anchio un def td5 del 2000 e anche per me è la stessa cosa e per sentito dire anche di altri a questo punto ritengo che sia tutto normale ,l' unica soluzione è aggiungere un webasto con 900,00/1000,00 euro risolvi

[cigipi60]

Quello che é "normale" su un Defender (ma anche sui Discovery!) é una grande lentezza ad entrare in temperatura d'inverno. Bisogna percorrere almeno 8~10 km prima di avere aria calda dal riscaldamento. Se peró l'impianto non scalda abbastanza neppure dopo allora c'é qualche anomalia da risolvere. Pensare al WEBASTO per usi non paricolari mi pare una spesa eccessiva ed ingiustificata: quel tipo di impianto é utile in climi veramente rigidissimi (uso invernale quotidiano in montagna) o se si intende dormire in auto durante viaggi invernali. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[def.]

a me succede che quando vado in montagna con temperature intorno ai 0 gradi il riscaldamento è appena sufficente anche perchè la catena cinematica mi riscalda tutta la parte sotto i sedili invece quando tengo la macchina ferma sulla neve o quando vado in lunghe discese senza mai accellerare la mia stufa diventa insuffisente

[cigipi60]

Sulla mia devo dire che d'inverno la catena cinematica non riscalda mai (purtroppo...) tunnel e zona sotto-sedili neppure nei lunghi tragitti. Solo con temperature esterne superiori ai 20~25 gradi arriva (ri-purtroppo...) il calore. In discesa, occorre tener presente che la temperatura sale ancora piú lentamente perché al motore viene richiesto meno lavoro e quindi meno dissipazione del calore. Sui Td5 inoltre, in discesa interviene pure il cut-off (taglio completo alimentazione in rilascio) per cui la situazione é ancora peggiore. Praticamente non c'é mai combustione in camera di scoppio, neppure per mantenere il mimimo. Quindi i tempi del riscaldamento si allungano ulteriormente. Non capisco invece l'altra situazione: macchina ferma? Intendi macchina nel parcheggio, motore acceso? Stesso problema, prima di scaldare l'acqua del circuito del motore ci vuole tempo perché al minimo il lavoro prodotto é .... appunto "minimo". In ogni caso non si dovrebbe fare . Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[maurizio76]

premesso che il clima italiano sta cambiando, quando qui in Puglia fa' freddino e la temperatura scende sotto i 10°, allora metto un foglio di plex dietro la mascherina e d'avanti al radiatore...la temperatura nell'abitacolo sale ma non quella del motore. ciao

[alsol]

beh, questa storia del riscaldamento mi sembra che abbia trovato parecchi amici.....grazie a tutti. cmq, adesso apro il cofano e controllo il liquido refrigerante, per il resto sì, confesso, ho anche l'aria condizionata, e per quanto poco avvezzo ai fatti Land, gia da solo mi ero chiesto da dove uscisse l'aria quando la leva è verso il basso..... il forum mi ha confermato il sospetto... Sulla mia in ogni caso la ventilazione è abbondante, ma, insisto, sempre fredda, solo l'autostrada (diciamo una ventina di chilometri) la fa uscire calda. Quanto al becco d'anatra..beh, ammetto, lo avevo già tolto di mio..... mi sembrava inutile... ps per bobo... se penso alla mia infanzia sprecata tentando invano di registrare cambi, frizioni e freni di vespe e biciclette, mi viene la nausea al solo pensiero di registrare un leveraggio sulla land..... cmq grazie lo stesso