Aiuto liquido refrigerante sparito misteriosamente

[ombra1969]

E' qualche tempo che noto che il livello liquido refrigerante diminuisce lentamente, ultimamente però ho riscontrato diminuzione repentina dalla vaschetta senza però che ci siano perdite evidenti. Un mio amico motociclista mi dice che tempo fa la stessa cosa la accusò anche la sua moto e scoprì alla fine che c'era un problema di testata!!! Che ne dite? Se così fosse sarebbe molto grave?

[Mr Hyde]

se non mi sbaglio il metodo rapido per vedere se è effettivamente il problema della guarnizione delle testa devi vedere se fuma bianco e se nel vaso di espansione vedi bollicine d'aria..

[doctorbyk]

abbastanza...prova a controllare il vano motore se ha segni di calcare(acqua asciugata) nei pressi dei manicotti,puoi anche portare in temperatura e a impianto pieno vedere direttamente se perde da qualche parte,altrimenti sigh.. hanno ragione è la testa..tutto quello che non trovi all esterno il motore lo beve,puoi trovare olio nel liquido di raffreddamento e/o liquido nell olio(olio motore colore nocciolino con grumi)e scarico che fuma bianco(vapore).. ciao,facci sapè "long veichle"

[ugobotta]

controlla anche i tappi rotondi che ci sono sul monoblocco. Se le perdite sono da li, sono molto piccole e colando appunto sul monoblocco che è caldo, il liquido evapora e quindi non vedi mai tracce di liquido per terra. Credo sia un problemna abbastanza frequente. Ugo-J'aime l'Afrique

[ombra1969]

Intanto grazie a tutti. Novtita: stamani, fermo al semaforo, mi si è affiancato un signore dicendomi che la macchina perdeva qualcosa. In effetti sono sceso ed ho visto che dal motore pisciava liquido a fiumi, ha smesso quando è finito il liquido!! Aperto il cofano si nota che c'è una forte perdita dietro le pulegge della cinghia, ma non ho potuto indagare meglio causa lavoro! Oggi controllo e vi tengo informati.

[ugobotta]

e che cacchio ... ma se continui ad usarla come minimo fai fuori la testa ! Ugo-J'aime l'Afrique

[carriolon]

quote:

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forte perdita dietro le pulegge della cinghia,

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allora forse te la cavi con poco, magari è solo la pompa acqua e la relativa tenuta che sono da cambiare. Prova a smontare e vedi un pò... ma non correre senza acqua nel radiatore, altrimenti friggi il motore e allora sono dolori! Umberto e... 300 Tdi

[ombra1969]

SE L'INDICATORE TEMPERATURA SALE E SI FERMA A META', COME SEMPRE, SONO TRANQUILLO VERO? NON SONO IN GRADO DI SMONTARE NULLA PERCIO' OGGI CONTROLLO, METTO ACQUA E VADO DAL MECCANICO. DICO BENE?

[bobo]

Io non farei totale affidamento sullo strumento.... ma proprio per niente, soprattutto se ho già verificato che l'acqua se n'è già andata..... Ombra, ferma quel povero motore prima che sia troppo tardi! Roberto - Def110sw "bobomobile"

[ugobotta]

quote:

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SE L'INDICATORE TEMPERATURA SALE E SI FERMA A META', COME SEMPRE, SONO TRANQUILLO VERO? NON SONO IN GRADO DI SMONTARE NULLA PERCIO' OGGI CONTROLLO, METTO ACQUA E VADO DAL MECCANICO. DICO BENE?

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... va bene, va bene, ma non urlare Ugo-J'aime l'Afrique

[ombra1969]

Portata da meccanico domani mattina la lascio e speriamo in bene: c'è da smontare un po di roba perchè non si vede bene forse manicotto rotto, forse pasticca del blocco(specie di tappo sul motore) bo!!!!! Tristezza in me Saluti

[Panda4x4]

anche io ho un problema simile, e ho scoperto che ci sono microperdite da un tubetto bastardo maledetto... gia m'ero disperato che fosse la testa :-| ---------------------------- La Panda 4x4 e' un piccolo Defender... ma il Defender e' una grande Panda

[ombra1969]

Mi ha chiamato il meccanico dice che è rotta la pompa dell'acqua e è tutta un unico pezzo, dunque va cambiata! Che batosta devo aspettarmi?

[cigipi60]

Se parli di Td5 (compilassi il profilo!!!!) mi risulta che: - sia un gran casino da smontare perchè montata assieme al gruppo pompa servosterzo; - esiste uin kit revisione (anelli tenuta) PFQ10001L da circa 10€; - la pompa completa PEM5040 costa circa 120€ (OEM) e 76€ (non originale). Se ci dici che motore hai, il chilometraggio e l'anno di produzione, potrebbe essere utile per tutti, per te che ricevi info corrette, per noi che non dobbiamo tirare ad indovinare e, magari. riusciamo pure a fare un minimo di statistica di affidabilità su una componente vitale come la pompa acqua... Per inciso: girare senza acqua è devastante per il motore. Il temometro acqua senza acqua dentro NON SALE PROPRIO, resta immobile... Quindi non serve ad un fico secco tenerlo d'occhio in questa condizione... Con una perdita importante che svuota la vaschetta bisogna solo FERMARSI e farsi rimorchiare... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Virus]

sul mio Discovery TD5 succedeva la stassa cosa, la macchina non a mai surriscaldato, non fumava bianco, non c'era acqua nell'olio o viceversa,non mancava di potenza, peró una volta ogni 1500 km dovevo aggiungiere un litro di acqua, peró dopo quasi un anno che controllavamo tutto, dai raccordi alla guarnizione, e dopo che ormai non c'erano piú raccordi da cambiare, mi sono trovato con la testa crepata su ben sette punti. spero che non ai lo stesso mio problema Ciao e in bocca al lupo martino

[ombra1969]

Sono stato giusto ora dal meccanico che mi ha fatto vedere la pompa. Praticamente c'è un buchetto dentro al quale sta un premistoppa che se si rompe è un casino perchè va cambiato tutto il pezzo, ovvero tutta la pompa. E' proprio il mio caso la perdita proveniva da quel buchetto causa rottura premistoppa. Questo almeno è quello che dice lui e siccome io so una s..a mi devo fidare e fine!!! Speriamo in bene sul conto!!!

[cigipi60]

Se ti fai ridare il pezzo potresti documentare il danno con un paio di foto? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Silvio]

E' normale, succede così nel 99% dei casi. Una volta, nelle series, LR forniva il kit di revisione: ma ci voleva una pressa, tanta pazienza e anche un poco di manico, per sostituire premistoppa e cuscinetto. Con i costi odierni della manodopera, non avrebbe alcun senso, considerando anche che comunque ti ritrovavi con una pompa non interamente nuova ma pur sempre revisionata. Silvio

[cigipi60]

Ok, zitto zitto "come un'ombra", ha compilato il profilo: 90 TDI del 97... Fiato sprecato (da parte mia), sorry... (però potevi dircelo subito!!!) Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Silvio]

Già, anche perchè si possono dare aiuti più mirati. Ad esempio, un noto punto debole è anche la guarnizione n.11 dello schema che segue. Già che c'eri, forse valeva la pena sostituirla. Ma ormai è inutile piangere sul latte ... non versato! Silvio