land 109 III 1976 aiuto per restauro ?

[roby65to]

Dovrebbero esserci gli attacchi per le cinture anche sulla paratia dietro ai sedili, sulla traversa zincata. Saluti. Roberto

[pistone]

Oggi sono tornato a controllare i freni . Ho registrato bene la valvola per il vuoto ed ora funziona ( quando accendo il motore, il pedale si abbassa di circa2-3 cm) , ho ricontrollato lo spurgo ma era stato fatto bene! provando la frenata le posteriori si bloccano bene, ma le anteriori solo con due pompate! Dimenticavo, ho anche ricontrollato le molle delle ganasce che fossero al loro posto ed è tutto in ordine! A questo punto credo sia la pompa! Non so se i tamburi abbiano nel tempo, subito delle modifiche,quale deve essere il diametro interno ? Nel caso in cui sia rettificato devo sostituire i cilindretti con altro tipo? quale? grazie, Federico

[roby65to]

Il diametro dei tamburi è di 11" ovvero 279,4mm ed il limite di maggiorazione è di 0,75mm, oltre vanno montate ganasce maggiorate. Se ci fossero problemi di tamburi troppo usurati o alesati oltre misura non riusciresti a fare la registrazione con gli eccentrici delle ganasce in quanto al massimo della chiusura il tamburo non si bloccherebbe. A questo punto c'è da pensare alla pompa dei freni difettosa. Saluti. Roberto

[giove2]

i sintomi descritti fanno pensare al pistoncino interno della benedetta valvola che si e' spostato e non lascia entrare olio freni nel circuito anteriore.per ovviare all'inconveniente, togli l'interruttore della spia sulla valvola e procurati un bullone con lo stesso filetto dell'interrutore. lo so che non e' facilissimo, ma non e' impossibile. Questo bullone andra' appuntito con un tornietto. Se guardi nel foro dell'interruttore, dovresti vedere il pistoncino interno alla valvola. Questo pistoncino ha una scanalatura in cui lavora l'interruttore. se non la vedi il pistoncino e' andato avanti o indietro, chiudendo un dei 2 circuiti idraulici. riporta il pistoncino in centro aprendo uno spurgo dei freni,nel tuo caso i posteriori. potrai aiutarti a centrare la scanalatura con un cacciavitino. a questo punto inserisci il bullone appuntito nella sede dell'interruttore e blocca in centro il pistocino della valvola. ora puoi spurgare i freni come vuoi senza dovere seguire la procedura per i land doppio circuito. finito la spurgo, in questo modo facilissimo da effettuare, togli il bullone appuntito e rimpiazzalo con l'interruttore spia freni. PS sarebbe molto meglio documentarsi prima sul funzionamento delle cose e poi intervenire. ciao

[roby65to]

Già, non ci avevo pensato, se il meccanico che ha fatto lo spurgo non conosce questo dispositivo, è molto probabile che sia successo questo. Saluti. Roberto

[pistone]

WOW !!!! Giove2 se riesco in questo modo vieni pure che hai diversi aperitivi pagati !!!! GRAZIE Domani torno subito dal meccanico e lo indottrino di land meccanica per benino!

[pistone]

roby, gli eccentrici delle ganasce, bloccano la ruota, percui credo che anche se il tamburo avesse subìto una rettifica dovrebbe essere ancora nei limiti! grazie Federico

[roby65to]

infatti, a questo punto direi che è sicuramente un problema idraulico e non meccanico. Saluti. Roberto

[Silvio]

Se c'è aria nel circuito, il pedale dovrebbe risultare spugnoso, molliccio, e i freni non dovrebbero bloccare. la doppia pompata mi fa pensare ad una cattiva regolazione delle ganasce anteriori, ancora troppo lontane dai tamburi. Avendo 2 cilindretti per lato, se le ganasce non sono bene accostate ai tamburi serve un sacco d'olio per portarle a contatto, da qui la necessità di una doppia pompata. Silvio

[pistone]

tutto a posto! Grazie a tutti per i consigli! lunedi mattina appuntamento per revisione e speriamo che non tirino fuori qualche cavolata tipo le cinture o le griglie fari !

[giove2]

benissimo, ma Quale era il problema? ciao

[pistone]

avevi ragione giove, rileggendo e trducendo bene il manuale ho capito l'errore dello spurgo e ho fatto come mi hai consigliato! Per certe cose il manuale in italiano credo farebbe comodo a uno come me !!!!!! Grazie giove2 vieni che ho gia pagato gli aperitivi!!!!

[pistone]

Revisione Regolare !!!!!! Grazie a tutti, dei consigli che mi hanno fatto raggiungere questo traguardo !!!! Ho una voglia matta di portarla subito in o , ma credo che per ora convenga provare qualche km in strada per controllare che tutto vada bene!Mi faccio troppi scrupoli? EVVIVA!

[pistone]

Qualche giorno fa decisi di provare la nonnetta in autostrada! Parto da massa direzione viareggio, e mi accodo ad un camion che trasporta una ruspa . od inserito e viaggio regolare alla velocità di circa 80 orari. Dopo pochi km, però, il motore comincia a perdere potenza, il panico mi assale!MA l'uscita versilia mi salva, rallento,stacco od, scalo, non entra più la 2° , mi fermo al casello pago riparto . Da questo momento in poi la vecchietta ha ripreso a funzionare perfettamente fino ad oggi. Ho fatto circa 8 km in autostrada, il termostato non mi ha segnalato nulla di anormale, ma credo che si sia leggermente surriscaldata ed il segnalatore non funzioni a dovere!normalmente sta sempre un pelino sopra il bianco! Cosa può essere successo? Idiosincrasia per l'autostrada?

[roby65to]

innanzitutto controlla tutti i livelli di cambio, riduttore ed overdrive, oltre a questo non ho idea di cosa possa essere successo, ma qualche problema al cambio temo ci sia se non entrava la 2a, tieni d'occhio, se qualcosa non va prima o poi salta fuori. Saluti. Roberto

[pistone]

Rieccomi a voi con un'altra delle mie solite grane! E' da circa una settimana che il pedale del freno in detrminate occasioni , lentamente affonda. Ho notato che succede quando faccio una frenata lunga e progressiva e nel momento in cui rilascio il freno, la pompata successiva torna regolare. A detta del mio mecca, è la pompa ! Notare, che non in tutte le occasioni di frenata lunga e progressiva, si manifesta il difetto, ma solo sporadicamente. In queste occasioni si può utilizzare il kit riparazione oppure è sempre conveniente sostituire la pompa? Federico p.s. i livelli olio sono perfetti ma devo controllare che non ci sia il filtrino di pescaggio gasolio nel serbatoio ,intasato! e a detta di vascodegama, sostituire il bulbo temperatura!

[philip]

...i sintomi sono veramente della pompa... Ciao Philip

[roby65to]

direi anche io la pompa, per vedere se basta il kit di revisione dovresti smontarla. Era previsto il cambio dei gommini ogni 3 anni o 60.000km in caso di uso normale (ovviamente se la usi una volta al mese puoi dilatare i tempi di sostituzione), se la pompa è vecchia è meglio sostituirla. Per quanto riguarda la perdita di potenza potrebbe essere qualche problema di alimentazione, controlla il decantatore che non sia pieno di porcheria e magari svuota anche il serbatoio e controlla la retina sul tubo di pescaggio come ha detto Vascodegama... Saluti. Roberto

[pistone]

Aquistata nuova pompa, domani provvedo alla sostituzione! Ragazzi, un dubbio mi assale, quello di avere mescolato dot3 con dot4!!! Ed ora, credo si possa spiegare il malfunzionamento! Come posso fare a sostituire tutto l'olio nel circuito? E' sufficiente un "generoso" spurgo con dot4?

[roby65to]

dot 3 e dot 4 sono compatibili e mescolabili, non succede nulla, avrai solo un dot con caratteristiche intermedie. Saluti. Roberto