meccanico zona Piacenza

[gio.net]

Ciao a tutti, ho un problema al cambio del mio defender 90 200tdi. La scorsa settimana mentre ho inserito il blocco differenziale, partendo in retro ho sentito un forte CLACK nella zona cambio e da quel momento la macchina non si muove piu in nessuna marcia.
sto cercando un meccanico onesto e capace su LAND ROVER nella zona di Piacenza, senza dover ricorrere ai concessionari con tariffe stratosferiche. Conoscete qualcuno che può fare al caso mio?

[Gegio]

Ciao Gio.net,
se sei comodo ti porto dal mio in zona cimitero, è un meccanico generico però e non specializzato su Land, altrimenti aspetta Landnomade che ha il suo verso S.Nicolò/Gragnano (tra l'altro Discoverymunito quindi probabilmente anche più pratico di Land)
Sei di Piacenza citta?

[AndreaV8]

Ciao, esci da Piacenza e vai verso Sarmato,
appena prima del semaforo dove c'è il velox, sulla destra c'è un concessionario multimarca e vedrai nella stradina a fianco un 88 verde. Vai nel capannone dove c'è l'88. E' un appassionato di Land e vespe, e anche molto onesto.
Digli che ti manda il figlio dell'amico di Gigi. E' un po' complicato, ma credo che capisca
ciao!

[bravo]

Ciao Andrea, passando ho visto anche un centonove in fase di restauro... penso sia quello che intendi
Appena ho bisogno farò un salto. Grazie della dritta.
Stefano

[AndreaV8]

Esatto proprio lui!
Ma se guardi bene ha anche un 88.
ciao!

[gio.net]

Ciao ragazzi grazie a tutti,
domani mattina provo a fare un salto dove ha indicato Andrev8, sperando ci sia!
Qualcuno mi ha parlato di probabile rottura dell' input gear, possibile? a qualcuno è già capitato?
Giegio sono di Piacenza città!

[giove2]

e' capitato su tutti cambi lt77 (pre r380) con l'imput gear senza i fori dell'olio per la lubrificazione.
ciao

[gio.net]

Ciao Giove2, quindi può essee effettivamente l'input gear?
Il mio defender 90 è del 1991 e monta il 200tdi, quindi il cambio è del moello a cui fai riferimento tu?
Questa mattina sono stato dal meccanico indicato da Andrea e molto onestamente mi ha detto di verificare che tipo di cambio monta il mio defender in quanto pensa che si tratti del riduttore: se il cambio è con la coppa del riduttore è disposto a riparalo mentre se si tratta di cambio "unico blocco" mi ha indirizzato alla Land Rover visto che andrebbe smontato interamente.

[giove2]

Ciao, e' molto probabile sia l'imput, controllarlo e' facilissimo, se ne e' parlto molte volte. in pratica basta togliere la culatta del riduttore, quella vicino al taburo freno a mano, sotto trovi un grosso anello di alluminio tenuto da 2 viti che serve a portare la pista del cuscinetto, tolto anche questo anello puoi sfilare l'imput gear. nel caso non fosse l'imput e dovessi rimontare la guarnizione sotto l'anello, ricorda che deve essere dello stesso spessore della vecchia, per non alterare il precarico dei cusinetti imput gear. non capisco la distinzione fra i tipi di cambio che fa il meccanico.
ciao