Non é il classico click metallico dello scatto della sicurezza che evita che il cambio possa passare direttamente dalla quinta marcia alla retro senza prima transitare per il folle?
Questo blocco, scatta quando dalla quinta si mette il cambio in folle. Passando invece dalla quinta alla quarta il passaggio é diretto e non si avverte il click.
In realtá onion73 parlava di rumore in scalata, peró spesso le prime descrizioni dei problemi sono confuse... Inoltre é un classico accorgersi di questo particolare del cambio da un giorno all'altro.
Se non é questo, come non detto, potrebbe essere un sincronizzatore. Vale la pena comunque controllare l'olio e se del caso sostituirlo con quello prescritto.
Carlo

"GranPasso", 110 TD5 SW MY03