cerchi da 15

[Hunt!]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, ma nn preoccupatevi presto vi tempesterò di domande!!!!!!! cmq tornando al motivo del mio post. volevo sapere se è fattibile omologare dei cerchi da 15 sul discovery 200tdi, perchè sui cerchi da 16 posso solamente omologare misure fino alle 245/70 che limitano molto il disegno del battistrada; mentre magari omologando i 15 avrei diritto a gomme con un'impronta più performante, tipo Bogger o cose simili... grazie! Armando scommettiamo!?

[WalkiePol]

La famosa circolare del 5% prevede che si possa scendere di misura solo di mezzo pollice. Quindi niente. Marco

[rasù]

la circolare dice che il diametro può essere ridotto al massimo del 10%, quindi 16 - 1,6 = 14,4 pollici, i 15 dovrebbero andare bene! 387.4 INSTALLAZIONE DI UN NUOVO TIPO DI PNEUMATICO: PNEUMATICI CON MARCATURE DIFFERENTI E OMOLOGAZIONE DEL VEICOLO NON AGGIORNATA. In questo caso il nuovo tipo di pneumatico non è stato riconosciuto ammissibile in alternativa a quello previsto in sede di omologazione del veicolo; pertanto sussiste l'obbligo di presentare il mezzo a visita e prova esibendo idonea documentazione tecnica che dovrà essere valutata, caso per caso, dal Funzionario della M.C.T.C. preposto all'espletamento delle operazioni tecniche. Occorre presentare la seguente domanda: B- Domanda di visita e prova del veicolo da presentare allo sportello dell'Ufficio Provinciale della M.C.T.C. su mod. MC 2119 unitamente al mod. MC 2020, se necessario. BO Attestazioni di versamento su c/c postale degli importi relativi alla tariffa "3.1" (vedasi "Tariffe M.C.T.C." pag. Z.022/01). Alla domanda devono essere allegati i seguenti documenti: B1 Carta di circolazione del veicolo. B2 Dichiarazione di Nulla Osta rilasciata dal costruttore del veicolo(identificato per numero di telaio o attraverso la sigla completa del tipo) per il montaggio del nuovo tipo di pneumatico in alternativa a quello previsto originariamente. Con questa dichiarazione il costruttore del veicolo si assume piena responsabilità nei riguardi della trasformazione (8) e garantisce circa la compatibilità dei pneumatici con l'assetto statico e dinamico degli assi e delle sospensioni(9). Nella dichiarazione devono essere indicate le eventuali prescrizioni necessarie per la trasformazione. Il funzionario tecnico dell'Ufficio Provinciale, in sede di visita e prova, deve effettuare tutte le verifiche che riguardano il nuovo equipaggiamento. In particolare dovrà essere accertato che con l'installazione del nuovo tipo di pneumatico (8) (9): - le dimensioni massime di ingombro del veicolo rimangono invariate (i pneumatici non devono fuoriuscire dalla carrozzeria e non é nemmeno consentita l'applicazione di bandelle copriruota); -la circonferenza di rotolamento non sia superiore al 5% di quella originariamente ammessa; - il diametro del cerchio di calettamento diverga dall'originale non più del 10%: - l'indice di carico per asse e il codice della classe di velocità non siano inferiori a quelli del pneumatico originariamente installato. B3- Fotocopia delle pagine significative delle Tabelle CUNA. E' opportuno allegare questa documentazione per una veloce definizione della pratica da parte degli organi della M.C.T.C. L'Ufficio Provinciale della M.C.T.C. provvede all'aggiornamento del documento di circolazione del veicolo (tramite emissione di un duplicato della carta di circolazione) (7); sulla carta di circolazione, viene annotato che è ammesso il montaggio del nuovo tipo di pneumatico "in alternativa" a quello previsto in sede di omologazione. saluti rasù

[Hunt!]

Grazie per le risposte. Sto cercando misure alternative omologabile alle penose 205/80 r16 Qualche suggerimento? io pensavo alle 245/75r16 o altrimenti qualcosa sul cerchio da 15 scommettiamo!?

[rasù]

le 245 75 16 sono oltre il 5% rispetto alle 205 80 16. penso che le più alte ammissibili siano le 215 85 16, in linea teorica..... saluti rasù