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Rimappare centralina td5

Tutto sulla 90, 110 & 130

Messaggioil 03/04/2014, 14:16

Ciao ragazzi, ho bisogno di un consiglio..
Vorrei rimappare la centralina, qualcosa di gia' testato,
E Che non faccia fumo, se possibile!!
Che mi consigliate???
Poca spesa...molta resa ;)
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Messaggioil 03/04/2014, 14:36

Io non parlo! :mrgreen:

Comunque se scegli tra Mantovani, Td5-Alive, TunedV1, "power", JEEngineering, e 2004_bass, queste ce le ho, insieme ad altre due che non ricordo come sono. Tutte cortesemente fornite a suo tempo da Nando, Paolo e Nicola.

Ci vogliono cinque minuti, per il momento ho ancora la Mantovani, puoi provarla sul mio, calcolando che con le 33" la rapportatura è leggermente più sfavorevole, quindi sulla tua renderebbe di più.

;)
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Messaggioil 03/04/2014, 15:20

Che differenze ci sono fra le tante??
Perche' preferisci la mantovani??
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Messaggioil 03/04/2014, 15:28

Tatti, tra queste ho provato solo Mantovani, Td5Alive e...power credo. Come tipo di erogazione, e non solo, la Td5 Alive dovrebbe essere quella più raffinata, anche se ricca di potenza. Ci ho girato un po' ma, forse perché sono intimidito dall'acceleratore accorciato della Mantovani, con quest'ultima riesco a consumare meno, ed il tipo di erogazione non mi dispiace. Mi sta tornando comunque la curiosità di riprovare la Td5Alive per qualche settimana. L'altra non mi ha convinto molto, ma non sono sicuro che fosse la power, potrebbe essere stata anche la 2004_bass.

C'era una discussione dove venivano descritte tutte le mappature ma credo che sia andata persa anche quella... :(
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Messaggioil 03/04/2014, 16:59

Secondo me la mantovani non è un granché come mappatura. Fuma veramente tanto rispetto a quello che da. Sul 90 avevo un paio di mappature che andavano di più e fumavano di meno
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Messaggioil 03/04/2014, 18:45

Scusate ragazzi ma queste mappe che parlate sono per nano ??? Se vi chiedessi di inviarmele sarebbe un problema ????? Vi lascio la mia mail , se me le inviate vi sarei grato . A chi interessato posso inviarvi le mie che sulla macchina le carico con un programma apposito ..... pero sono fumose una tipo tracktrial l altra un po meno , e a mio avviso gira anche meglio.
Grazie a tutti
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Messaggioil 14/04/2014, 20:18

Avete provato la lucamap v13? Va bene sono contento!
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Messaggioil 14/04/2014, 20:47

Io ho la td5alive consigliata, ma.... Attenzione alle brusche accelerazioni scaldano la frizione
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Messaggioil 14/04/2014, 21:09

Mistero ha scritto:Io ho la td5alive consigliata, ma.... Attenzione alle brusche accelerazioni scaldano la frizione

Fuma? :shock:
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Messaggioil 14/04/2014, 21:15

No

Centralina e scarico sound bellissimo solo se acceleri ai bassi sempre pronta se non richiedi le prestazioni dal rumore sembra tutto normale
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Messaggioil 15/09/2014, 14:24

ciao a tutti per un amico che ha la centralina configurata di base,
qualche suggerimento di aggiornamento, tutto questo possibile con nano ?
ciao grazie
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Messaggioil 15/09/2014, 14:34

Mistero ha scritto:Io ho la td5alive consigliata, ma.... Attenzione alle brusche accelerazioni scaldano la frizione


Mistero ha scritto:Centralina e scarico sound bellissimo solo se acceleri ai bassi sempre pronta se non richiedi le prestazioni dal rumore sembra tutto normale


dovrebbe essere quella che ha su anche Stephan, agli alti mi pare spinga bene, ma non mi piace la corsa dell'acceleratore lunghissima. poi dipende anche da EUR2 e EUR3. ma io sono fissato con l'acceleratore molto reattivo fin dall'inizio della corsa.

ora monto una mappa di luca, la V13 con pedale corto e in più ho accorciato ulteriormente la corsa del pedale. il risultato è buono ma sempre migliorabile.
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Messaggioil 15/09/2014, 14:41

Ciao Fausto! Tutto bene? Quando è partito "quel" Disco Td5 auto l'ho incontrato per caso con i neo-proprietari a bordo contentissimi e mi è venuto un gran magone! :lol:

Può rimappare con Nanocom se la centralina è codificata NNN000120, occhio ai nani pre-evolution perchè il processo di rimappatura era più delicato, credo mancasse la prescrittura di sicurezza. Con il Nanocom evolution mandare in blocco la centralina è molto più difficile, fortunatamente.

Avete già le mappature? Se hai bisogno ci sentiamo via telefono.

Ciao
Giuseppe
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Messaggioil 15/09/2014, 15:15

...dire che la Td%alive non fuma mi pare eccessivo: se spingi assai, certo che fuma!
Ma il tiro ai bassi lo trovo pazzesco... mi riprende in 2° a 1.000giri in una salita che la 109" fatica in prima... :lol: :lol:
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Messaggioil 15/09/2014, 15:29

Silvio ha scritto:...dire che la Td%alive non fuma mi pare eccessivo: se spingi assai, certo che fuma!
Ma il tiro ai bassi lo trovo pazzesco... mi riprende in 2° a 1.000giri in una salita che la 109" fatica in prima... :lol: :lol:


per caso hai mai provato la V13 di Luca? tanto per paragonarle.
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Messaggioil 15/09/2014, 15:34

...la V13 sta nella centralina del piano di sotto, la Td%alive al piano di sopra... :mrgreen: :mrgreen: (quella originale in archivio...)!
La Td%Alive mi sembra più performante, ma appunto per questo bisogna starci attenti e non farsi prendere la mano, pardon, il piede, soprattutto in alto.
Per come guido io, vanno più che bene entrambe, salvo che l'Alive mi sembra un portento dai 746giri/min in su... :lol: :lol:
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Messaggioil 15/09/2014, 15:39

Silvio ha scritto:...la V13 sta nella centralina del piano di sotto, la Td%alive al piano di sopra... :mrgreen: :mrgreen: (quella originale in archivio...)!
La Td%Alive mi sembra più performante, ma appunto per questo bisogna starci attenti e non farsi prendere la mano, pardon, il piede, soprattutto in alto.
Per come guido io, vanno più che bene entrambe, salvo che l'Alive mi sembra un portento dai 746giri/min in su... :lol: :lol:


Quindi nel vano hai 2 centraline e per cambiare mappa ogli volta stacchi e riattacchi gli spinotti? :shock:
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Messaggioil 15/09/2014, 15:52

Silvio ha scritto:...la V13 sta nella centralina del piano di sotto, la Td%alive al piano di sopra... :mrgreen: :mrgreen: (quella originale in archivio...)!
La Td%Alive mi sembra più performante, ma appunto per questo bisogna starci attenti e non farsi prendere la mano, pardon, il piede, soprattutto in alto.
Per come guido io, vanno più che bene entrambe, salvo che l'Alive mi sembra un portento dai 746giri/min in su... :lol: :lol:


te che V13 hai? quella "normale" o con pedale corto?

a me non dispiace la V13 con pedale corto ma la vorrei un pò meno progressiva e più lineare come erogazione, in particolar modo nei primi cm di pedale.

poi una cosa che non mi va giù è la differenza di erogazione tra motore caldo e "freddo". è molto marcata e mi da fastidio. a caldo infatti è meno reattiva che a freddo. e si sente soprattutto ai bassi giri.
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Messaggioil 15/09/2014, 15:54

Io ho fatto un po di mappette col programmino di Luca72. Qualcuna la potete trovare sul suo sito.
Altre ve le posso girare via mail.
Sono molto soddisfatto di quella che ho adesso.
"Per quanto sia alta la montagna un sentiero lo si trova".(proverbio afghano)
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Messaggioil 15/09/2014, 15:56

Mosè ha scritto:Io ho fatto un po di mappette col programmino di Luca72. Qualcuna la potete trovare sul suo sito.
Altre ve le posso girare via mail.
Sono molto soddisfatto di quella che ho adesso.


io non so usare quel programma, ma tra i parametri editabili ci sono anche le tabelle che gestiscono il delta tra motore caldo e freddo?
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