zincatura telaio DEFENDER

[eno]

ma dove si trova il prodotto da spuzzare sotto ad inizio inverno ?

Cerca su google il nome del prodotto scelto
oppure contatta direttamente l'importatore:
Lubrogamma 2000 s.r.l.
via Mandolossa, 104/106
25064 Gussago (Bs)
Esempi d'applicazione da youtube:
Tectyl Bodysafe Wax
How to use Tectyl ML
Tectyl behandling

[domenico galluzzo]

mi conviene lasciare stare la zincatura e procedere con i prodotti appositi

[eno]

mi conviene lasciare stare la zincatura e procedere con i prodotti appositi

saggia decisione

[David]

Ho costruito la bagagliera per il mio 110 e l'ho fatta zincare col timore che si piegasse tutto col calore ma ne è uscita perfetta.
Un mio collega ha fatto sabbiare, decappare e zincare il telaio della uaz e non si è mosso di un millimetro.
Insomma per me esperienza estrememente positiva, zincatura a caldo for ever!

[Verteidiger]

...immaginavo pareri discordi...ed è giusto così..
Personalmente la zincatura a freddo mi aveva attirato per due motivi:
- perché mi avevano detto che, nell'immersione in vasca, lo zinco avrebbe raggiunto tutti i punti interni...ma mi pare di aver letto sopra che non sia proprio così...
- perché mi avevano detto che, comunque, previo ovviamente un minimo di lavaggio a pressione, lo zinco attacca bene sulla ruggine ed anzi è preferibile che la superficie da zincare sia un poco ossidata
A prescindere dalla zincatura, e ovviamente transigendo un poco sull'originalità, non si potrebbe praticare qualche ulteriore foro "mirato" sul telaio per meglio far entrare e defluire lo zinco, o l'antiruggine a seconda dell'opzione che si sceglie (ovviamente sto parlando pochi fori di max 10-12 mm)? Lo chiedo perché ho notato che, rispetto a quello del'88, il telaio del mio Def sembra un groviera , e quindi immagino che la resistenza del complessivo non dovrebbe risentirne..che dite?

[nicio91]

io ho fatto zincare a caldo il paraurti rinforzato orginale(con porta verricello)...il fabbro a cui mi sono rivolto, nella fase di pre zincatura mi disse più volte c'era rischio che si storcesse il paraurti.. però alla fine è venuto perfetto!! (sabbiatura+zincatura a caldo+fondo apposito per acciai zincati+epox bicomponente)

[eno]

...immaginavo pareri discordi...ed è giusto così..
Personalmente la zincatura a freddo mi aveva attirato per due motivi:
- perché mi avevano detto che, nell'immersione in vasca, lo zinco avrebbe raggiunto tutti i punti interni...ma mi pare di aver letto sopra che non sia proprio così...
- perché mi avevano detto che, comunque, previo ovviamente un minimo di lavaggio a pressione, lo zinco attacca bene sulla ruggine ed anzi è preferibile che la superficie da zincare sia un poco ossidata
A prescindere dalla zincatura, e ovviamente transigendo un poco sull'originalità, non si potrebbe praticare qualche ulteriore foro "mirato" sul telaio per meglio far entrare e defluire lo zinco, o l'antiruggine a seconda dell'opzione che si sceglie (ovviamente sto parlando pochi fori di max 10-12 mm)? Lo chiedo perché ho notato che, rispetto a quello del'88, il telaio del mio Def sembra un groviera , e quindi immagino che la resistenza del complessivo non dovrebbe risentirne..che dite?

Il telaio e' gia' predisposto con gli opportuni fori per l'accesso della vernice applicata col ciclo di cataforesi.
Gli stessi fori bastano per il processo di zincatura a caldo a patto che il telaio venga introdotto nel bagno di zincatura allo stesso modo (e qui dipende dalle vasche dello zincatore).

[sergiofelamini]

ma dove si trova il prodotto da spuzzare sotto ad inizio inverno ?

Cerca su google il nome del prodotto scelto
oppure contatta direttamente l'importatore:
Lubrogamma 2000 s.r.l.
via Mandolossa, 104/106
25064 Gussago (Bs)
Esempi d'applicazione da youtube:
Tectyl Bodysafe Wax
How to use Tectyl ML
Tectyl behandling

sembra un prodotto di alta qualità ma sul sito della lubrogamma non risulta nessun prodotto di tectyl, ci penserò più avanti.

[roby65to]

...immaginavo pareri discordi...ed è giusto così..
Personalmente la zincatura a freddo mi aveva attirato per due motivi:
- perché mi avevano detto che, nell'immersione in vasca, lo zinco avrebbe raggiunto tutti i punti interni...ma mi pare di aver letto sopra che non sia proprio così...

E' vero nel caso della zincatura a caldo, non nel caso di quella elettrolitica dove gli ioni di zinco sono trasferiti dal polo postivo (un pezzo di zinco) al polo negativo (il telaio da zincare) mediante un processo di elettrolisi, all' interno di uno scatolato chiuso collegato al polo negativo non c'è campo elettrico dal momento che fa da gabbia di faraday e quindi gli ioni di zinco non si possono depositare...

- perché mi avevano detto che, comunque, previo ovviamente un minimo di lavaggio a pressione, lo zinco attacca bene sulla ruggine ed anzi è preferibile che la superficie da zincare sia un poco ossidata

Questa è una grande sciocchezza, lo zinco aderisce solo sulla superficie perfettamente pulita, sgrassata e disossidata tant'è che prima del processo è necessario fare una serie di trattamenti sgrassanti e decapanti altrimenti lo zinco non attacca.

http://www.ing.unitn.it/~colombo/ZINCAT ... litica.htm

[eno]

..... sembra un prodotto di alta qualità ma sul sito della lubrogamma non risulta nessun prodotto di tectyl, ci penserò più avanti.

Ecco il link dalla Valvoline - Tectyl: Lubrogamma 2000

[Verteidiger]

..ecco le ultime news sul tema! Ho portato motore e cambio-riduttore da un vecchio meccanico Land, che lavora solo su series e pre td5 (...non vi dico gli stupendi 88 che aveva sui ponti ), al quale ho chiesto del telaio. Lui mi ha detto di non fare la zincatura (secondo lui esagerata per i nostri climi) ma neanche la sabbiatura, "rea", secondo lui, di lasciare troppi residui. Al contrario, ed in mancanza ovviamente di ruggine passante (...ed è fortunatamente il mio caso), mi ha suggerito di:
- passare sui punti di più evidente ruggine, previa spazzolatura, questo convertitore (...comunque mi diceva che tutti son buoni, purchè non lascino "spessori"), che lui prende dal negozio che linko : http://www.baccetticolori.it/scheda_pro ... pos,titolo
- passare poi su tutto il telaio, ed ovviamente dentro, questo primer antiruggine, del quale mi ha gentilmente regalato un piccolo campione. Si tratta (leggo dal barattolo) di: PPG "Delfleet" F388.
Il personaggio è molto conosciuto tra i balestrati landisti di Firenze, e penso di potermi fidare...opero e poi vi dico

L'unico problema sarà trovare un sondino per arrivare ben bene dentro al telaio...ma..un problema per volta

[roby65to]

All' interno del telaio il primer sarebbe l' ultima cosa che utilizzerei, va applicato solo su superfici perfettamente pulite, sgrassate e prive di ruggine, cosa che di certo non è l' interno del telaio, e dev' essere successivamente sovraverniciato con uno smalto. Personalmente dopo un accurato lavaggio in pressione farei un trattamento con un convertitore che neutralizza e distacca la ruggine tipo il Fertan, seguito dopo alcuni giorni o meglio qualche settimana da un secondo lavaggio in pressione e quindi dall' applicazione di protettivi cerosi specifici per scatolati di autoveicoli che penetrano per capillarità in tutte le giunzioni delle lamiere, cosa che una vernice non può fare, e rimangono permanentemente morbidi ed elastici.

[Verteidiger]

All' interno del telaio il primer sarebbe l' ultima cosa che utilizzerei, va applicato solo su superfici perfettamente pulite, sgrassate e prive di ruggine, cosa che di certo non è l' interno del telaio, e dev' essere successivamente sovraverniciato con uno smalto. Personalmente dopo un accurato lavaggio in pressione farei un trattamento con un convertitore che neutralizza e distacca la ruggine tipo il Fertan, seguito dopo alcuni giorni o meglio qualche settimana da un secondo lavaggio in pressione e quindi dall' applicazione di protettivi cerosi specifici per scatolati di autoveicoli che penetrano per capillarità in tutte le giunzioni delle lamiere, cosa che una vernice non può fare, e rimangono permanentemente morbidi ed elastici.

...previo ovviamente il lavaggio con l'idropulitrice, almeno il convertitore lo utilizzo, sperando non sia troppo inferiore al più celebrato Fertan
Quanto al PPg, provo a metterlo sulla parte esterna del telaio...per la parte scatolata interna, quindi, potresti linkarmi qualche protettivo ceroso per scatolati?

[roby65to]

Il PPG essendo un primer va a contatto con il metallo nudo, non va applicato su vecchie vernici o altri fondi, il convertitore che hai linkato forma uno strato di fondo per successive verniciature, non stacca la ruggine che se non adeguatamente spazzolata non sarebbe aderente e potrebbe consentire successivamente il distacco del film protettivo pertanto anche quello non lo userei dentro lo scatolato.

http://www.ebay.it/itm/Teroson-HV350-Pr ... 45fe33741b

[Verteidiger]

..quindi: fertan + protettivo ceroso...(..quanto ne devo acquistare, secondo te?)

[roby65to]

Fertan ti conviene il flacone da 1l, di protettivo ceroso direi un paio di litri per fare tutto il telaio e le parti scatolate del bulkhead

[Verteidiger]

Fertan ti conviene il flacone da 1l, di protettivo ceroso direi un paio di litri per fare tutto il telaio e le parti scatolate del bulkhead

..tutto ordinato ed ora via di sverniciatore, fiaccola e spazzola....

[verdone]

Anni addietro, quando combattevo la ruggine sulle utilitarie Fiat, trovavo il Fertan in pratici flaconi con spruzzatore presso tutti i ferramenta, ora non riesco più a vederlo negli scaffali e quando lo chiedo mi propongono prodottti alternativi a me sconiosciuti, domanda dove lo trovate ?

[sergiofelamini]

http://www.tankerite.com/catalogo/antic ... fondi.html

credo che i prezzi siano in linea, devo ancora prenderlo.

[Verteidiger]

http://www.tankerite.com/catalogo/anticorrosivi-e-fondi.html

credo che i prezzi siano in linea, devo ancora prenderlo.

...a qualcosa meno (ma pochi euro in meno), l'ho preso su e-bay semplicemente digitando Fertan: ci sono un paio di venditori tedeschi abbastanza convenienti...ma ripeto, i risparmi rispetto al sito linkato sopra sono veramente minimi...Costa un botto, ma tutti dicono che vale...tra qualche gg. lo proverò sull'88...sarà un bel battesimo del fuoco!