TUNNEL CENTRALE: Come eliminare il calore che sale??

[boccadirio]

Scusate, ma il caldo che arriva al tunnel e' quello del motore?

Ho dei cavi che dal motore vanno nel tunnel e quindi alla centralina... e sono integri... Di quali temperature parliamo?

[RangeRange]

Campana del cambio & motore .....fa il resto

[stefanoexafricano]

Scusate, ma il caldo che arriva al tunnel e' quello del motore?

Ho dei cavi che dal motore vanno nel tunnel e quindi alla centralina... e sono integri... Di quali temperature parliamo?

Come temperature direi quelle di normale esercizio, quindi 90-120°C più il calore portato dall'aria che esce dal radiatore e che passa di fianco al motore più la temperatura ambiente...
A volte la base della leva del cambio era davvero rovente, tanto che la primissima volta credevo di aver perso l'olio del cambio... invece...
Comunque non c'è nessun pericolo per i cavi elettrici.
Ciao,
Stefano

[boccadirio]

Ok grazie.

Io (e quindi forse tutti voi) ho un isolante solo nella prima parte che si avvita al bulkhead. Il resto forse si e' perso nel tempo...

[Alfaman]

Io ho usato questi che sono i più economici possibile e mi son trovato bene :
http://www.ebay.it/itm/PANNELLO-FOGLIO- ... 3a7df31f60
Rivestito tutto il bulkhead lato vano motore , esterno footwell , pavimento , tunnel centrale e scatola sedute .
Sulla mia l' ho fatto in occasione del restauro totale , incollandolo alla lamiera verniciata a nuovo : oramai son passati 3 anni abbondanti ed è ancora al suo posto . Sull' auto usata di un conoscente l' abbiamo applicata smontando e sgrassando il più possibile ma in alcuni punti fà fatica a stare attaccata e , ogni tanto , bisogna dargli una controllata ma niente di che !

L' importante è coprire tutte le giunzioni tra i pannelli e il perimetro esterno dell' insonorizzante con del nastro alluminiato tipo quello da frigorista , in modo da impedire "infiltrazioni" di qualsiasi genere , inoltre quel nastro è superadesivo e regge caldo freddo ( è fatto apposta ) quindi eventualmente dovesse mollare l' adesivo dei pannelli , ci pensa lui a tenere " a posto " il tutto .

Spero sia comprensibile .


D ' inverno però si sente la mancanza degli spifferi caldi

[psicopalla]

io ho preso questo:
http://www.equipetorino.it/shop/materia ... fibra.html

non l'ho ancora messo x questioni di tempo...ma vi faro' sapere..

[Giffissimo]

ho lo stesso problema come tutti ma non credo che si risolva così perché li c'è la cuffia della leva del cambio e riduttore in gomma che fanno da punto di sfogo e certo quelle non si possono isolare con quel materiale
se mai bisognerebbe convogliare dell'aria fresca nel tunnel magari con dei corrugati che la vanno a prendere d'avanti....
ciao Franz

[Alfaman]

Giusto , dimenticavo : le cuffie le ho rivestite in pelle incollandogli le coperture in vendita su ebay uk , oltre a essere più fresche , non si distrugge più la gomma ( almeno non così in fretta) e quindi sigillano bene !
Sicuramente ci vuole molta pazienza per fare un bel lavoro , ma non è impossibile

[Tuareg60]

... da soli tre anni, nuovo defenderista 300 tdi corto del 1998 con AC e, naturalmente, stesso problema.
parlandone con un utente del forum (ormai caro amico) avvezzo ai Raid africani, mi ha spiegato che è solo una questione fisica: tu hai caldo, apri i finestrini e questi, creando una depressione nell'abitacolo, generano un'ispirazione di aria calda dal sottoscocca.

La soluzione è nel fare la manovra inversa: chiudere i finestrini e aprire, anche poco, le prese d'aria anteriori. Si genera una pressione maggiore all'interno che (incredibile) arriva perfino a stiepidire la lamiera sotto i sedili.

Naturalmente la situazione migliora con l'aiutino dell'AC.

... Provare per credere

[stefanoexafricano]

... da soli tre anni, nuovo defenderista 300 tdi corto del 1998 con AC e, naturalmente, stesso problema.
parlandone con un utente del forum (ormai caro amico) avvezzo ai Raid africani, mi ha spiegato che è solo una questione fisica: tu hai caldo, apri i finestrini e questi, creando una depressione nell'abitacolo, generano un'ispirazione di aria calda dal sottoscocca.

La soluzione è nel fare la manovra inversa: chiudere i finestrini e aprire, anche poco, le prese d'aria anteriori. Si genera una pressione maggiore all'interno che (incredibile) arriva perfino a stiepidire la lamiera sotto i sedili.

Naturalmente la situazione migliora con l'aiutino dell'AC.

... Provare per credere

Verissimo!!!
Me ne ero dimenticato ma anch'io avevo notato la stessa identica cosa: quando viaggiavo con l'AC (e finestrini chiusi, ovviamente), il calore era molto minore di quando si aveva i finestrini aperti, proprio perché l'effetto di estrazione dell'aria dall'abitacolo aspira l'aria dove può, compresi gli spazi aperti nel tunnel per far passare le leve del cambio.
Quando feci la coibentazione, nella parte bassa cercai di ritagliare una nicchia nel foglio alluminato la più piccola possibile, giusto per le leve, e nel foglio di alluminio catramato, di sopra, ritagliai con il cutter solo il "percorso" delle leve, infilandogli poi il foglio sopra, come un cappello.
Il tutto funzionò abbastanza...
Ciao,
Stefano

[stmonza]

io ho preso questo:
http://www.equipetorino.it/shop/materia ... fibra.html

non l'ho ancora messo x questioni di tempo...ma vi faro' sapere..

Interessante, giusto un po' costosi o ma è pur vero che non me ne serve un lenzuolo

[stmonza]

Io ho usato questi che sono i più economici possibile e mi son trovato bene :
http://www.ebay.it/itm/PANNELLO-FOGLIO- ... 3a7df31f60
Rivestito tutto il bulkhead lato vano motore , esterno footwell , pavimento , tunnel centrale e scatola sedute .
Sulla mia l' ho fatto in occasione del restauro totale , incollandolo alla lamiera verniciata a nuovo : oramai son passati 3 anni abbondanti ed è ancora al suo posto . Sull' auto usata di un conoscente l' abbiamo applicata smontando e sgrassando il più possibile ma in alcuni punti fà fatica a stare attaccata e , ogni tanto , bisogna dargli una controllata ma niente di che !

L' importante è coprire tutte le giunzioni tra i pannelli e il perimetro esterno dell' insonorizzante con del nastro alluminiato tipo quello da frigorista , in modo da impedire "infiltrazioni" di qualsiasi genere , inoltre quel nastro è superadesivo e regge caldo freddo ( è fatto apposta ) quindi eventualmente dovesse mollare l' adesivo dei pannelli , ci pensa lui a tenere " a posto " il tutto .

Spero sia comprensibile .


D ' inverno però si sente la mancanza degli spifferi caldi

Prodotto interessante ed economico. L'idea del nastro di alluminio non è male costa poco e sigilla alla grande.

[stmonza]

Io ho usato questi che sono i più economici possibile e mi son trovato bene :
http://www.ebay.it/itm/PANNELLO-FOGLIO- ... 3a7df31f60
Rivestito tutto il bulkhead lato vano motore , esterno footwell , pavimento , tunnel centrale e scatola sedute .
Sulla mia l' ho fatto in occasione del restauro totale , incollandolo alla lamiera verniciata a nuovo : oramai son passati 3 anni abbondanti ed è ancora al suo posto . Sull' auto usata di un conoscente l' abbiamo applicata smontando e sgrassando il più possibile ma in alcuni punti fà fatica a stare attaccata e , ogni tanto , bisogna dargli una controllata ma niente di che !


D ' inverno però si sente la mancanza degli spifferi caldi

Dimenticavo, ma non devo smontare tutta la trasmissione e lo scarico vero? Anche se con tutte le parti montate la vedo dura fare un lavaggio di fino.

Dovrò sentire qualc'uno con una fossa o un ponte a disposizione per qualche ora. Farlo fare temo mi costi un rene

[alex33]

Cioè state dicendo che se sfondo il vetro a gomitate in manovra non avrò caldo? Assurdo l'altro giorno(però ero quasi fermo) stavo crepando con bocchette aperte e finestrini chiusi... Però proverò io pensavo di togliere il rivestimento sotto ai sedili ma non sulla campana del cambio, anzi li cercare di mettere qualche isolante...

[renatoberto]

Problema molto simile sul mio Disco Td5 scalda molto nella zona sotto al climatizzatore quella evidenziata in rosso

Sembrerà strano, ma sul mio si è abbassata di parecchio la temperatura del tunnel e dell'aria del riscaldamento (Econ a 17 - 19 gradi) da quando ho montato il termostato grigio che apre a 82°...

[pipippo91]

Problema molto simile sul mio Disco Td5 scalda molto nella zona sotto al climatizzatore quella evidenziata in rosso

Sembrerà strano, ma sul mio si è abbassata di parecchio la temperatura del tunnel e dell'aria del riscaldamento (Econ a 17 - 19 gradi) da quando ho montato il termostato grigio che apre a 82°...

Provate a tenere il condizionatore su Low, anche con il compressore spento, e vedrete che non avrete più calore nel tunnel.. (vale per i disco ovviamente)

[l'orso]

E' un problema endemico della Land Rover, un po' come l'acqua che entra, non c'è niente da fare... già Nino Cirani su un Serie IIA aveva fatto una presa d'aria per portare aria fredda sui piedi. Un amico ha fatto una cosa del genere su un Td5 partendo da quelle feritoie vicino ai fari, migliorando le cose. Finestrini aperti o chiusi fanno ben poco. Per come è fatto, tunnel e sotto sedile sinistro saranno sempre caldi.

[nippur]

nella mia fa più caldo dal lato passeggero, e il calore non si sviluppa dove vi sono le leve del cambio e riduttore ma bensì appena dietro dove c'è l'attacco del sedile per intenderci, infatti quando lo tocco (dopo aver fatto un viaggio di un paio d'orette) è bollente al limite dell'ustione
comunque ho in mente qualche idea....adesso vedo il da farsi, se riesce posto.
ciao

[alberto56]

io ho tolto il freno a mano a tamburo
e
ho messo il freno a mano a disco

[renatoberto]

Problema molto simile sul mio Disco Td5 scalda molto nella zona sotto al climatizzatore quella evidenziata in rosso

Sembrerà strano, ma sul mio si è abbassata di parecchio la temperatura del tunnel e dell'aria del riscaldamento (Econ a 17 - 19 gradi) da quando ho montato il termostato grigio che apre a 82°...

Provate a tenere il condizionatore su Low, anche con il compressore spento, e vedrete che non avrete più calore nel tunnel.. (vale per i disco ovviamente)

Grande Pippo!?!
1 minuto di AC al minimo, Econ e spegni tutto... Era un trucco che mi aveva insegnato Fiamma94...
Comunque... Avevo aria "equatoriale" che usciva dalle bocchette...
Adesso, con il nuovo termostato, aria appena tiepida, usabile senza aria condizionata...

Ps: poi si può discutere sul termostato 82°...