sabbia ha scritto:LandFede ha scritto:sabbia ha scritto:LandFede ha scritto:Le sollecitazioni che riceve una bussola su di una imbarcazione planante sono notevoli e continue. Per la resistenza non credo ci siano problemi.
Dipende dal tipo di bussola..
Sarebbe?
esistono bussole frenate progettate appositamente per scafi plananti e offshore. Altrimenti con una bussola nautica tradizionale puoi trovarti con questi problemi...
http://www.gommoniemotori.com/forum/viewtopic.php?f=43&t=21681......[color=#4000FF]Almeno fino agli anni ’90/’95 le bussole magnetiche rappresentavano lo standard per la strumentazione di barche naviganti oltre le 6 miglia.
Successivamente l’informatica si è imposta fornendoci il Nord vero con estrema precisione.
E tuttavia mi pare che la bussola magnetica resta obbligatoria tra le dotazioni di bordo. Confermate?
In una barca planante la magnetica funziona solo con mare calmo/quasi calmo.
Con mare formato ad ogni caduta la bussola inizia ad oscillare rispetto alla rotta da seguire fino a compiere giri completi incomprensibili per la lettura.
Ridicole le correzioni ricavate dalle carte nautiche per correggere la declinazione magnetica che prevede correzioni + o —0,5/1,5° rispetto alla rotta impostata visto che lo strumento quasi sempre oscilla 20-40° ed oltre da una parte all'altra....
Sabbia...non vuoi capire. I ragazzi vogliono il gadget sul cruscotto. Confermo sulle dotazioni di bordo.
PASSO LUNGO ... E BEN DISTESO
disco 200 tdi