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raggio di sterzo

Tutto sul Discovery 1, 2, 3, 4 e 5

Messaggioil 15/12/2014, 19:34

gian td5 ha scritto:
fntmra ha scritto:
gian td5 ha scritto:ok, ho considerato il braccio all'altra estremità che però forse anzi senz'altro sarà solidale al mozzo quindi come non detto.
meglio non insistere a finecorsa idraulico, credo che la pompa vada sotto sforzo.
forse hanno allungato i finecorsa per montare i dischi da 18" e/o gomme di misure diverse? e poi andrebbero a toccare?
hai accorciato per non toccare o per aumentare la sterzata?


i finecorsa mandano l'olio in scarico e quindi non succede come sul D1 che la pompa continua a pompare a 70 bar fintanto che lo sterzo è al massimo, la pressione va quasi a zero e la pompa gira praticamente a vuoto, comunque, come tu dici, anche sul D2 è meglio non insistere.
ho accorciato gli scontri per avere un raggio di sterzata minore, in quel periodo nella strada (stretta) che conduce a casa mia c'erano due curve a 90 gradi che mi costringevano a ripetute manovre, ora il problema della viabilità è risolto, ma il Disco con tanto sterzo è così comodo...........

Landsaluti

gian

mi fai venir voglia di scurtarle anche se non ne ho l'esigenza. giusto per fare invidia al defender...
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Messaggioil 15/12/2014, 19:42

peccato però non aver fatto una foto al buon gian nel momento della scoperta dei finecorsa E2.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
me lo ricordo andare avanti-indietro senza rispondere e poi uscire con la frase "ma li vuoi più corti ancora? perchè mi chiedi di accorciarteli se l'hai già fatto?" :shock: :shock: :shock: :lol: :lol: :lol:
C'è chi vive Fuoristrada e chi purtroppo in Strada, eccomi!

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Messaggioil 23/02/2016, 20:58

Riesumo questo 3d per una domanda .
Ho trovato i fine corsa di un disco td5 euro 2 faro quadro del 99 ,mi basta sostituirli con i miei o devo fare anche qualcos'altro ,il mio è un disco td5 restylling euro 3
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Messaggioil 23/02/2016, 21:00

Sostituisci e basta. 8-)
Se tutto sotto sterzo...una ruota per caso sfiorasse il puntone, al massimo aggiungi una rondella. ;)
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Messaggioil 23/02/2016, 21:31

Ok grazie mille della dritta ora mi metto in opera
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Messaggioil 23/02/2016, 23:45

Ma di quanto si riduce il diametro di sterzata?
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Messaggioil 24/02/2016, 8:21

Di tanto....dal non girare quasi...a poter far manovre come una macchina normale... ;)
Il tutto nei limiti del movimento dei giunti, facendo comunque attenzione a non dare tutto gas con le ridotte quando sei completamente sterzato...per non metterli troppo sotto sforzo.
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Messaggioil 24/02/2016, 9:08

mattia.ghigo ha scritto:Di tanto....dal non girare quasi...a poter far manovre come una macchina normale... ;)
Il tutto nei limiti del movimento dei giunti, facendo comunque attenzione a non dare tutto gas con le ridotte quando sei completamente sterzato...per non metterli troppo sotto sforzo.

In effetti è così che mi è esploso il giunto..... quando montavo le 235 :2 :2 :2 :2 :17 :17 :17 :17
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Messaggioil 24/02/2016, 20:32

Provata oggi ... tutta un altra cosa .
Ma come mai nell'euro 3 hanno aumentato la misura dei fine corsa ? Mio padre gira cosi da 13 anni e non ha mai avuto nessun problema ai giunti, boo..... valli a capire te sti ingegneri inglesi.
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Messaggioil 25/02/2016, 0:12

skatto ha scritto:Ma come mai nell'euro 3 hanno aumentato la misura dei fine corsa ?


Principalmente per le versioni SE e HSE che uscivano di serie con i cerchi con il canale da 8" e le 255 (16" la prima e 18" la seconda). Il cerchio con canale da 8" porta il bordo interno del cerchio circa 1,3 cm verso il puntone che sommato alla maggiore larghezza della gomma potrebbe portare ad interferenze in massimo sterzo con i finecorsa corti.
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Messaggioil 25/02/2016, 9:10

Con cerchio canale 8" originale SE e 255/65r16 Grabber AT nuove...da una parte ho dovuto mettere una rondella... ;)
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Messaggioil 25/02/2016, 10:04

Ed io che monto i distanziali su 255/55 18 ?
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Messaggioil 25/02/2016, 10:57

Sandrixeon ha scritto:Ed io che monto i distanziali su 255/55 18 ?

Sei ridicolo! :lol: :mrgreen: :14 :5

...si scherza, dai.... ;)
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Messaggioil 25/02/2016, 11:54

Io con 265 75 16 Mud Terrain, senza rialzo, ho dovuto spessorare con una rondella da una parte.. ;)
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Messaggioil 25/02/2016, 11:59

Ah, cerchi Canale 8"..
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Messaggioil 25/02/2016, 14:53

stessa misura di pipippo....ma con cerchi et 0 nessuna rondella
Se piovon macine è inutile aprì gli ombrelli
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Messaggioil 25/02/2016, 15:10

giucal ha scritto:stessa misura di pipippo....ma con cerchi et 0 nessuna rondella

Et 0 allargano abbastanza.. io ho i cerchi originali ;)
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Messaggioil 25/02/2016, 21:17

Ok quindi io con cerchi e gomme originali non dovrei avere nessun problema
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Messaggioil 25/02/2016, 21:21

Sandrixeon ha scritto:Ed io che monto i distanziali su 255/55 18 ?

Accoppiata perfetta per un D2 originale da strada :22
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Messaggioil 08/08/2016, 18:30

Questo Forum è una miniera..

grazie Mattia

mattia.ghigo ha scritto:
carotino90 ha scritto:allora il mio tasto di ricerca fa faville

:mrgreen: :lol: ;)
Comunque, ti riporto quanto, a suo tempo, mi scrisse Gian Td5 riguardo alla modifica ai bulloni finecorsa.
Basta che moli una parte del bullone nella parte esagonale.
Le misure sono:
lunghezza totale 50mm
lunghezza totale modificata 44mm
Lunghezza filetto sempre 21mm (invariata)
Lunghezza parte esagonale originale 29mm
Lunghezza parte esagonale modificata 23mm

Io monto 255/65r16 con cerchi larghi (canale 8")....con quelle misure...le ruote sottosterzo mi grattavano leggermente i puntoni.
Ho aggiunto una rondellina e non toccano più!
Quindi, ti consiglio di "andare per gradi". Smonti i bulloni, dai una bella molata e poi controlli, se ne avanza...moli un atro pochino e così via....
Il bullone finecorsa in questione si trova al volo osservando l'interno ruote da davanti.
andrida
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