frizione puma

[Anvil]

Cambiata a 48000 km. Non dava problemi di nessun tipo a parte quella solita vibrazione appena spento il motore. Il meccanico me l'ha cambiata in garanzia che tra l'altro sarebbe terminata da lì ad un mese.

Hai avuto culo

[nippur]

Per la media bisognerebbe aspettare il contributo di tutti.
Nel mio caso, sostituito frizione dopo che da quasi due anni (tradotto in km circa 20.000) faceva un po' rumori di lasco molle udibili nello spegnere (a pedale frizione non premuto), il tutto a 92000 km.
(Sostituito anche l'alberino in via precauzionale.)

Dall'Officina (O maiuscola) mi è stato detto che siamo li come kilometraggio: ovvero sui 100000 km ± 20000 km (ovviamente ci sono anche le eccezioni in difetto ed in eccesso)
Nicko

fai conto che queste parole siano scritte anche dalla mia tastiera.

e aggiungo che a volte va a Kulo anche se guidi in modo impeccabile, perchè quello che a volte cedeva era (le prime volte le molle, poi le hanno rinforzate/cambiato materiale) il materiale che conteneva le molle, che si slabbrava.
ma grazie a dio adesso con le frizioni sachs la musica cambia.

[Davidone]

Cambiata a 48000 km. Non dava problemi di nessun tipo a parte quella solita vibrazione appena spento il motore. Il meccanico me l'ha cambiata in garanzia che tra l'altro sarebbe terminata da lì ad un mese.

Hai avuto culo

Molto!


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[Matti82]

Per dare il mio contributo alla statistica..
La mia morta completamente a 75k km (gli ultimi 25k fatti da me, molto educatamente)


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[efisiomascia]

Eccomi di nuovo, intanto grazie alle persone che mi hanno dato supporto, lavoro fatto con frizione nuova sachs arrivata dalla germania (perchè in italia non commercializzata), unico problemino, ho dovuto limare lo spingidisco di circa 1 mm le sporgenze che alloggiano nel volano (il diametro va bene era solo poco più lungo), mi sembra che nessun altro lo ha dovuto fare forse nel mio caso potrebbe essere un problema di fusione dello spingidisco. Comunque frizione montata e domenica uscita di collaudo con qualche Km di off-road, che dire, mi sembra di avere un'altra macchina, molto più silenziosa, adesso riesco anche a sentire il motore per il momento sono moooolto soddisfatto.

[nippur]

benissimo Efisio,
ci vediamo ad agosto
ciao
F

[dgardel]

Risolto quindi!!!
Ottimo.

[Theater]

[efisiomascia]

benissimo Efisio,
ci vediamo ad agosto
ciao
F

[zamma67]

Ciao
Fabio allora come va la nuova frizione ?
Attendo notizie

[nippur]

Ciao
Fabio allora come va la nuova frizione ?
Attendo notizie

Ciao Andre,
Un altro mondo, appena torni la provi

[teos81]

Eccomi qua... 150mila km e via di seconda frizione.. la terza generazione è durata ancora meno della prima.. sui 60 mila km..

Comprata e fatta montare quella del Transit 4x4 Sachs con relativa slave Sachs..

Direi che il def è rinato.. ci vuole un piedino più pesante per schiacciarla ma stacca perfettamente e finalmente è tornato tutto normale..

Speriamo che questa duri!! Ormai il meccanico è diventato un asso nel cambio frizione puma..

[Theater]

L'alberino com'era messo ?
Lo avevi già cambiato ?

[Silvio]

L'alberino com'era messo ?
Lo avevi già cambiato ?

... ma se non la smettete voi stessi di infierire l'un l'altro, poi a quale titolo vi lamentate di noialtri???

[teos81]

Per l'alberino ho usato io metodo silvio.. Va, non fa rumori strani.. perchè smontare il riduttore dal cambio?? Dormo sonni tranquilli e ho speso meno..

No, cmq è il suo originale solo ingrassato e basta.. anche quando era stata fatta la modifica della cuffia era messo bene a parte un pò di polvere di ruggine. cosa più che normale per quell'accoppiamento a secco..


Se mai darà problemi basta solo smontare il riduttore e ne rimetterò uno originale ingrassato.. per ora è una delle poche cose che regge originale del mio puma.. Ha ceduto quasi tutto tranne quello..

[nippur]

Questa frizione è una figata, si percepisce proprio che è molto più efficiente e robusta..... non c'è proprio paragone con quella originale, neanche da nuova.
F

[Fungo]

che bello non avere più di questi problemi.......

[Theater]

Per l'alberino ho usato io metodo silvio.. Va, non fa rumori strani.. perchè smontare il riduttore dal cambio?? Dormo sonni tranquilli e ho speso meno..

No, cmq è il suo originale solo ingrassato e basta.. anche quando era stata fatta la modifica della cuffia era messo bene a parte un pò di polvere di ruggine. cosa più che normale per quell'accoppiamento a secco..


Se mai darà problemi basta solo smontare il riduttore e ne rimetterò uno originale ingrassato.. per ora è una delle poche cose che regge originale del mio puma.. Ha ceduto quasi tutto tranne quello..

[nippur]

:roll: che bello non avere più di questi problemi.......

Vedrai.............ti mancheranno .......ne sentirai la nostalgia e ti ricomprerai un def

[LCM]

Eccomi qua... 150mila km e via di seconda frizione.. la terza generazione è durata ancora meno della prima.. sui 60 mila km..

Comprata e fatta montare quella del Transit 4x4 Sachs con relativa slave Sachs..

Direi che il def è rinato.. ci vuole un piedino più pesante per schiacciarla ma stacca perfettamente e finalmente è tornato tutto normale..

Speriamo che questa duri!! Ormai il meccanico è diventato un asso nel cambio frizione puma..

Teos hai per caso un riferimento per la slave? Grazie