TRASPORTO AUTO SU RIMORCHIO

[teos81]

No, Tats non è per trasporto veicoli normali se ti beccano con una macchina normale su un TATS sono dolori forti..
Il tats è solo per trasporto attrezzature turistiche Sportive e gode di agevolazioni sul peso e sulle portate.. Puoi trasportare solo veicoli che si possono rifare ad attività sportive.. (macchine o fuorostrada da gara ecc..)
Se devi trasportare veicoli per vendita o recupero, devi prendere un carrello omologato come trasporto veicoli generico Non TATS...

Ciao

[antonio.po]

No, Tats non è per trasporto veicoli normali se ti beccano con una macchina normale su un TATS sono dolori forti..
Il tats è solo per trasporto attrezzature turistiche Sportive e gode di agevolazioni sul peso e sulle portate.. Puoi trasportare solo veicoli che si possono rifare ad attività sportive.. (macchine o fuorostrada da gara ecc..)
Se devi trasportare veicoli per vendita o recupero, devi prendere un carrello omologato come trasporto veicoli generico Non TATS...

Ciao

a me dice trasporto autovetture.... uso proprio

[teos81]

Se non c'è scritto che è un TATS, vai tranquillo, puoi portare anche la macchina del vicino, ma stai attento con le portarte minime, massime ecc..

[Criscsw]

Vale tutto e non vale niente.

TATS è controverso.
Ho sentito di gente con auto stradali su TATS a cui non hanno fatto storie, altri gli hanno contestato uso improprio.
Io ho un trasporto cose, sul quale trasporto un'auto stradale.
Non mi hanno mai fermato, in 3 anni, col carrello carico, quindi non posso dire.

Una cosa la posso dire: vendo il carrello e passo al carro.
Dato che spero di vendere la stradale e passare ad un gruppo N, e soprattutto, visto il costo del pedaggio per un classe 4 (roba da 100€ andata e ritorno per fare 300km), mi prendo un bel Daily 35 q.li con patente B, o un qualcosa con patente C (tanto ho fino alla CE e i carri attrezzi non hanno obbligo di tachigrafo).

[PrinciLand]

Vale tutto e non vale niente.

TATS è controverso.
Ho sentito di gente con auto stradali su TATS a cui non hanno fatto storie, altri gli hanno contestato uso improprio.
Io ho un trasporto cose, sul quale trasporto un'auto stradale.
Non mi hanno mai fermato, in 3 anni, col carrello carico, quindi non posso dire.

Una cosa la posso dire: vendo il carrello e passo al carro.
Dato che spero di vendere la stradale e passare ad un gruppo N, e soprattutto, visto il costo del pedaggio per un classe 4 (roba da 100€ andata e ritorno per fare 300km), mi prendo un bel Daily 35 q.li con patente B, o un qualcosa con patente C (tanto ho fino alla CE e i carri attrezzi non hanno obbligo di tachigrafo).

sono della tua idea difatti ho preso un bel patente c con tanto di doccia e cucina... ma il disco adesso è necessario sopra i 100 km anche con un mezzo (speciale).. il mio è officina mobile...

[Criscsw]

Vale tutto e non vale niente.

TATS è controverso.
Ho sentito di gente con auto stradali su TATS a cui non hanno fatto storie, altri gli hanno contestato uso improprio.
Io ho un trasporto cose, sul quale trasporto un'auto stradale.
Non mi hanno mai fermato, in 3 anni, col carrello carico, quindi non posso dire.

Una cosa la posso dire: vendo il carrello e passo al carro.
Dato che spero di vendere la stradale e passare ad un gruppo N, e soprattutto, visto il costo del pedaggio per un classe 4 (roba da 100€ andata e ritorno per fare 300km), mi prendo un bel Daily 35 q.li con patente B, o un qualcosa con patente C (tanto ho fino alla CE e i carri attrezzi non hanno obbligo di tachigrafo).

sono della tua idea difatti ho preso un bel patente c con tanto di doccia e cucina... ma il disco adesso è necessario sopra i 100 km anche con un mezzo (speciale).. il mio è officina mobile...

Vorrei anch'io un bel motorome, ma con un budget di 5k/6k € MAX, non si riesce a trovare nulla...

...e da quando il disco è necessario per i mezzi speciali?!

Inizio ad avere due @@ grosse come il turbo del 190-48...

La domanda che mi pongo a questo punto è: come privato posso intestarmi un carro con patente C? Ed inoltre...come deve essere omologato?

[PrinciLand]

il mio è intestato PERSONALE si che puoi... PRIVATO... tra le altre cose il mio è un po' datato (1992) ma è un eurocargo spesi all'epoca 4500 euro per prenderlo (squadra corse che si era disfatta)... attenzione però un eurocargo 120/23 con cassone da 9.60 non lo porti proprio come un 12 mt tre assi è moooooolto più impegnativo co sti cassss di due assi lontanissimi... però paghi autostrada per due assi (come un defender UGUALE).. i consumi siamo sui 5 km/l oramai qualsiasi camion 75 fa quei consumi... insomma c'è da far di conto, il mio è ottimo perché ti risparmia spese di ristorante e albergo.. (non è poco)..... consuma più del D3 e carrello 7-8 km/l ma risparmi autostrada.. (METà)...

Alcune foto della BESTIA... o meglio di (Caronte) (il modello è Carriolon Umberto da Quarto)

IMG_4237.jpg

IMG_4259.jpg

IMG_4260.jpg

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[PrinciLand]

di contro il carrello è più comodo, nessun limite ne montagna ne centri...

[Criscsw]

il mio è intestato PERSONALE si che puoi... PRIVATO... tra le altre cose il mio è un po' datato (1992) ma è un eurocargo spesi all'epoca 4500 euro per prenderlo (squadra corse che si era disfatta)... attenzione però un eurocargo 120/23 con cassone da 9.60 non lo porti proprio come un 12 mt tre assi è moooooolto più impegnativo co sti cassss di due assi lontanissimi... però paghi autostrada per due assi (come un defender UGUALE).. i consumi siamo sui 5 km/l oramai qualsiasi camion 75 fa quei consumi... insomma c'è da far di conto, il mio è ottimo perché ti risparmia spese di ristorante e albergo.. (non è poco)..... consuma più del D3 e carrello 7-8 km/l ma risparmi autostrada.. (METà)...

Alcune foto della BESTIA... o meglio di (Caronte) (il modello è Carriolon Umberto da Quarto)

IMG_4237.jpg

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Bea roba casso! Gran bel mezzo!

Guidavo il 190-26 passo lungo, 2 assi, portavo cartone (bei fioi bastar*i da careggiare, facevano ballare il camion a destra e a sinistra ad ogni avvallamento).
Ecco, una cosa così si che sarebbe bello...ma rimane il problema del budget...difficile trovare Eurocargo come il tuo a queste cifre.

Penso mi orienterò verso un classico Daily...

Un domani che deciderai di venderlo, fammi un fischio...

[antonio.po]

News sui tats?

[Sulkyman]

News sui tats?

Si, leggevo proprio oggi che è cambiata la normativa. Adesso fanno fede le masse a pieno carico sommate, non la massa effettiva al momento.

[antonio.po]

quindi se ho un auto co f2 di 2080 kg ed 02 di 1700kg
e tats di 1500kg?

[PrinciLand]

non potevi portarla ne prima ne dopo

[antonio.po]

non potevi portarla ne prima ne dopo

ma che cazz stai a di.....


prima il tats si considerava carico effettivamente da bascula.. col peso sopra......

quindi se tara 400kg... ci caricavo su un auto di 10qt... sono 14 qt + 2080
sarebbero 3480kg.. e ci stavo....
adesso co leggi europee del cazz e co renzi che ancora nn và a casa dicono di no...

[landy76]

Ma non è così anche adesso?

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[antonio.po]

Ma non è così anche adesso?

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

no le merde e renzi.... hanno decretato che si fà f2 + massa f2 del rimorchio che si considera sempre carico.....

ma quanno se ne va a casa a mori' mazzato...

[Sulkyman]

Adesso quella che conta è la somma delle masse a pieno carico sommate.
Per chi non rispetta i limiti rispetto alla propria patente le sanzioni sono da 5000 a 30000 euro più 3 mesi di fermo amministrativo.

[antonio.po]

non potevi portarla ne prima ne dopo

i crucchi so' precisi... hanno riportato 2080kg.... perchè se fai 2000kg + 5% siamo a 2100kg.......
siamo in regime di tolleranza anche se il complessivo tutto a pieno carico del tats è 3580..kg

anche se carrello è vuoto

[fanfango]

Princi
Io porto la mia Series One con il camion per trasporto generico di merci, ma non è regolare. Dovrei avere il classico carro attrezzi o la bisarca, per trasporto specifico veicoli.
Come per i container
Con le ralle porta container puoi trasportare esclusivamente containers e non merce generica. Di contro con il pianalato, senza twist, non puoi trasportare containers e se ti fermano son dolori, il discorso conto proprio o terzi e' altro problema.
Per i carrelli, devono essere correttamente TATS per veicoli

Camion intestato a ditta con licenza per trasporto proprio e Series One intestata a privato, non sei regolare.

Per i carri attrezzi pochi sanno che ci sono due omologazioni: una per soccorso e l'altra per trasporto. Sembra assurdo, ma è così

Anche io traino ormai da 10 anni con carrello trasporto cose e non ho mai avuto problemi in caso di controllo.

[antonio.po]

quindi una B96 dovrebbe andar bene... sono circa 250 euri incluso esame... mentre la be circa 450 incluso esame

https://naviko23.wordpress.com/la-paten ... -be-o-b96/