giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
Landslide ha scritto:È questo il punto, non c'è nessuna installazione successiva, la parte fissa del gancio è già montata dalla casa madre, è parte integrale del veicolo e quindi omologato con esso. Se invece istalli un gancio fisso allora devi omologare.
giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
MatteoBurxs ha scritto:Landslide ha scritto:È questo il punto, non c'è nessuna installazione successiva, la parte fissa del gancio è già montata dalla casa madre, è parte integrale del veicolo e quindi omologato con esso. Se invece istalli un gancio fisso allora devi omologare.
E per la parte dell'impianto elettrico? Quella nel mio caso risulterebbe installazione successiva in quanto non ne è provvista di serie..
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giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
MatteoBurxs ha scritto:Allora mi arrendo.. Non ci capivo molto prima ma dopo queste considerazioni capisco ancora meno![]()
Per fortuna a me per ora non serve.. Intanto quando passo in officina chiedo lumi in merito dato che loro si occupano di omologazioni.. È anche per il cablaggio come fare!
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ilcarbu ha scritto:MatteoBurxs ha scritto:Allora mi arrendo.. Non ci capivo molto prima ma dopo queste considerazioni capisco ancora meno![]()
Per fortuna a me per ora non serve.. Intanto quando passo in officina chiedo lumi in merito dato che loro si occupano di omologazioni.. È anche per il cablaggio come fare!
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Matteo.... io dico quello che so.... per esperienza mia..... ma ogni volta rimango sempre piu' confuso anche io..... non so ancora se sono in regola o meno... o meglio....per alcune "partuglie" tutto a posto vada.....per altre "non va bene deve fare"..... insomma boh? [FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]
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giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
disco4ever ha scritto:...la cosa più importante è che la tua assicurazione sappia che hai un gancio traino.....almeno hai copertura
giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
disco4ever ha scritto:Matteo....cambia il tuo punto di vista: anche il tuo D3 ha il gancio traino omologato dalla prima immatricolazione.....solo che non hai mai montato la sfera![]()
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l'assicurazione è bene informarla...a priori
giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
PrinciLand ha scritto:Sto cercando quel famoso documento che ho redatto per un altro d3 che avevano fermato e sequestrato... (ANCHE!!!)... appena lo trovo lo pubblico.... è un foglio di Land Rover che spiega il fattaccio----
Comunque è scritto BENE... il veicolo può essere dotato di gancio traino.. approvazione E11 D0-3762:E11 00-5078 E 11 00-3761... che corrisponde all'omologazione del gancio traino originale quello per qui c'è la sede... anche nel d2 è scritta una roba simile ed esiste un gancio ORIGINALE LandRover che costa un occhio del Melone... che se montato non serve successiva omologazione... nel d3-d4 invece è già tutto montato basta inserire l'aggeggio e il cablaggio...
comunque lo cerco (anzi l'ho mandato a cercare)....
vI HO DETTO CHE OGGI NON HO UN Azz.. DA FARE???. no??? bè ve lo dico adesso... oggi non ho una strafuccia di minkia da fare compio gli anni... e ho deciso di andare nella casetta in montagna ... ma visto che piove scrivo e rompo le balle a TUTTI...
giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
Landslide ha scritto:È questo il punto, non c'è nessuna installazione successiva, la parte fissa del gancio è già montata dalla casa madre, è parte integrale del veicolo e quindi omologato con esso. Se invece istalli un gancio fisso allora devi omologare.
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