Cambio automatico Discovery2

[iw1gfv]

Si potrebbe usare un relè e sbloccare il convertitore in frenata, per poi riabilitarlo con un pulsante.

[blackdef]

far agganciare e sganciare non credo sia un problema... quello che sottolineavo è che qualcosa deve slittare, o il convertitore o il cambio o le gomme, oppure il motore va sotto sforzo e muore di giri (ma io facevo l'esempio su un mezzo passato per la multicar e che difficilmente può morire di giri) e bloccando il convertitore...

[blackdef]

trovata discussione su forum straniero dove Dave dice che il piccolo e il medio montano sul 22 e il medio e il grande sul 24...

[221068]

Matteo chiedilo a Dante ,lui ha il cambio automatico ed è passato sotto i ferri di Simone.

[iw1gfv]

Io intendevo sbloccarlo frenando in modo da avere uno sblocco automatico qualora si dovesse scendere di velocità, come in una frenata di emergenza.

[221068]

Matteo dai una letta quà http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... shift.html

[blackdef]

Da quello che leggo dante è super entusiasta del suo mezzo... altri si lamentano della mancata erogazione di potenza(come fosse modulata molto dolcemente e non reattiva come un manuale), ora o è il convertitore piccolo (e se è da 280mm è piccolo) o qualcosa sull'erogazione.

[blackdef]

Io intendevo sbloccarlo frenando in modo da avere uno sblocco automatico qualora si dovesse scendere di velocità, come in una frenata di emergenza.

ah ok.. basterebbe sbloccare sotto tot giri o come si tocca il freno come nel caso del cruise control

[blackdef]

Matteo dai una letta quà http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... shift.html

conosco il compushift... ma prima sarebbe il caso di capire i limiti fisici e vedere come eliminarli...poi mi chiedo...dopo 15 anni a nessuno è venuta la scimmia di fare un reverse alla ecu del cambio?? un cambio funziona con le mappe caricate, cambiando quelle cambi il carattere del cambio.

[iw1gfv]

A me piacerebbe che il convertitore bloccasse a 70 kmh e non a 85, così da poter viaggiare con quelli che hanno il carrello, con il convertitore bloccato, senza la necessità di andare a 85 e poi tallentare piano, per tenere bloccato il convertitore.

[DanteCruciani]

Se non ho capito male Blackdef è interessato alla modifica per bloccare manualmente il convertitore.
Non l'ho fatta e non la farò non mi interessa l'argomento.

Per il resto il mio ZF è assolutamente originale.
Aschcroft fornisce il convertitore maggiorato ma mi sembra di non averne bisogno.

Secondo me le CC 4.11 che monto aiutano molto il cambio (se schiaccio il gas in partenza sgomma) ma cerco di non farlo anche se è divertente, cerco sempre di non sovraccaricare il cambio inutilmente e ormai a quasi due anni dalla visitina alla MultiCar 4x4 del nostro Simone per me va benissimo così.

[221068]

Prova a chiedere ai turchi del team 911

[blackdef]

Se non ho capito male Blackdef è interessato alla modifica per bloccare manualmente il convertitore.

più che io qualcun'altro... l'unico vantaggio che ne trarrei io nel caso di un auto sarebbe accorciare i tempi di risposta del convertitore e mettere in connessione diretta motore e cambio. poi se sia cosa buona o no non saprei

Non l'ho fatta e non la farò non mi interessa l'argomento.


Per il resto il mio ZF è assolutamente originale.
Aschcroft fornisce il convertitore maggiorato ma mi sembra di non averne bisogno.

Secondo me le CC 4.11 che monto aiutano molto il cambio (se schiaccio il gas in partenza sgomma) ma cerco di non farlo anche se è divertente, cerco sempre di non sovraccaricare il cambio inutilmente e ormai a quasi due anni dalla visitina alla MultiCar 4x4 del nostro Simone per me va benissimo così.
dante oltre alle cc corte hai anche rid da defender??

[DanteCruciani]

Hai ragione ho dimenticato di scriverlo...
ho le 4.11 e i rapporti del Defender quindi sono molto "corto"

[DanteCruciani]

Prova a chiedere ai turchi del team 911

...non credere che i turchi abbiano qualcosa da insegnare a Simone sul td5

[221068]

Dante non dicevo a te ma a Matteo,e poi nessuno mette in dubbio la professionalità di Simone.

[DanteCruciani]

Dante non dicevo a te ma a Matteo

era chiaro

[mattia.ghigo]

alecosta aveva fatto un sistema per bloccare il convertitore a velocità diverse da quelle di serie....ma lancio lì l'argomento e spero che qualcuno "automatizzato" riporti a galla la questione...io altro non so e neppure sono competente in materia...

[DanteCruciani]

alecosta aveva fatto un sistema per bloccare il convertitore a velocità diverse da quelle di serie....ma lancio lì l'argomento e spero che qualcuno "automatizzato" riporti a galla la questione...io altro non so e neppure sono competente in materia...

BUONGIORNO PRINCIPESSAAAAAA

leggi anche la pagina 1 che è meglio và

[blackdef]

Hai ragione ho dimenticato di scriverlo...
ho le 4.11 e i rapporti del Defender quindi sono molto "corto"

a occhio direi un 30% in meno rispetto i rapporti originali, quindi può essere che riesci tranquillamente a scaricare a terra la coppia (vista la notevole riduzione rispetto all'originale)e il cambio non soffra per questo motivo?