RR Sport 2013 informazioni pre acquisto

[marco3]

Questa è la risposta a quanti mi chiedono, perché ho comprato il Pajero......

E hai fatto proprio bene.

Come bene avevi fatto con la Subaru.

Quante D3/RRS (soprattutto queste ultime) ho visto con le bronzine fuse a causa di mancato rispetto degli intervalli di manutenzione lo so solo io...

Quando andavo a fare il tagliando e ne vedevo una con il cofano aperto, il capofficima mi strizzava l'occhio.

[Sidestick72]

Quando andavo a fare il tagliando e ne vedevo una con il cofano aperto, il capofficima mi strizzava l'occhio.

E ti credo con tutti i soldi che gli hai lasciato ci mancava pure che ti negava il saluto

[Sidestick72]

Riporto da altro topic...

Ho da poco fatto manutenzione al mio D3 per i suoi 130.000 km,
di seguito i costi:

Olio motore: con specifica WSS M2C 934B ACEA A5/B5 (6 litri): 60€
Filtro olio Mahle (pari all'originale ma non marchiato LR): 4,50€
Filtro Gasolio Mahle (vedi sopra); 38€
Filtro aria Mahle (idem c.s.): 12€
Filtro abitacolo ai carboni Mahle: 14€
Silent block post. bracci inferiori Ant. Lemforder (originali ma non marchiati LR): 58€
Manodopera 100€

Tot: 286.50€

Il tutto usando parti identiche alle originali LR, un po' di pazienza a cercare le specifiche corrette e i prezzi migliori.
P.S. Del mio meccanico ho molta più fiducia di quelli LR...

[Sidestick72]

Aggiungerei che per possedere un D3/4/RRS bisogna prima accertarsi di avere un buon meccanico competente su queste vetture come amico

[ilcarbu]

Aggiungerei che per possedere un D3/4/RRS bisogna prima accertarsi di avere un buon meccanico competente su queste vetture come amico

quotissimo!!!!!

soprattutto per la "sfiducia" nelle capacità di molti meccanici LAND!!!

[221068]

Oppure saper fare da solo

[maurizioswo862]

Pensa che, sia per Subaru che Mitsui, faccio manutenzione in concessionaria, pezzi originali, e spendo la stessa cifra....
Marco, sono spesso in Trentino e uso le Jap come navetta, sicurezza di partire, arrivare e ritornare
Se questo è poco...

[RangeRange]

.... Olio motore: con specifica WSS M2C 934B ACEA A5/B5 (6 litri): 60€ .....

..... NON COSTA STA' CIFRA nemmeno il CASTROL CLASSIC ... che è un OLIO MINERALE

a questa cifra sarà un olio da DISCOUNT (proveniente da reciclo, filtrato e rimiscelato)

dubito che nemmeno un officina riesca ad acquistare all'ingrosso OLIO SINTETICO che si possa definire tale, .... a tale cifra ... 10 Euro/L.


e comunque SIDESTICK72:

...mi meraviglio delle tue affermazioni, quando sei ampiamente presente nell'altro FORUM ( http://www.disco3.co.uk ) ..... e conosci molto bene la REALTA' del mondo DISCOVERY 3/4 ( nelle sue assurdità e peripezie ..... )

..... STAI NEGANDO L'EVIDENZA

(NON HO PALLE di andare in cerca le fatture ... MA se mi vengono in MANO le posto, TANTO quelle sono le cifre .... )


non mi viene in tasca NIENTE ....raccontare una cosa x un altra


anch'io utilizzo MAHLE .... OTTIMI PREZZI


.... ma se sostituisci un FILTRO GASOLIO ad una FORD C-MAX sempre 180 EURO costa ! (in OFFICINA autorizzata FORD) .... ed è molto più semplice che in una D3 (210 Euro)

che devi mettere sul ponte, smontare paratie, ... e chiamando a te tutti i SANTI disponibili in quel momento, arrivare a svitare i filtri

...però lo spurgo è automatico

[vespa4ever]

(ieri, filtro gasolio per il 300 della Mahle.. 11€ )

[marco3]

Pensa che, sia per Subaru che Mitsui, faccio manutenzione in concessionaria, pezzi originali, e spendo la stessa cifra....
Marco, sono spesso in Trentino e uso le Jap come navetta, sicurezza di partire, arrivare e ritornare
Se questo è poco...

Infatti...quoto in pieno.

Non metto in dubbio che se ci si mette di impegno si possano trovare i ricambi a prezzi migliori, ma non avevo ne' tempo e ne' voglia a adoperarmi così. Anche perché poi ciò presuppone che si debba consegnare al capoofficina i componenti, e a meno che non si abbia un rapporto preferenziale.

Ad ogni buon conto la mia auto era un leasing intestata all'azienda. Scaricavo le fatture, e volevo il mezzo in perfetto ordine e con lavori certificati.

Sicurezza di partire, arrivare e ritornare.

[marco3]

Quando andavo a fare il tagliando e ne vedevo una con il cofano aperto, il capofficima mi strizzava l'occhio.

E ti credo con tutti i soldi che gli hai lasciato ci mancava pure che ti negava il saluto

...mi strizzava l'occhio in riferimento ai tizi che possedevano le D3/RRS giacenti in officina con cofano aperto e le bronzine fuse (7-8mila Euro di danni per non aver provveduto a rispettare le scadenze di assistenza appropriate).

Sono macchine che hanno NECESSITÀ di olio fresco e di qualità dello stesso. Quando indicano il SERVICE, si può sgarrare di 1000-2000 km, non di 10mila...

[vespa4ever]

Cosa diversa per il td6. I miei li prenderei a calci per come trattano le auto: 340.000km di range td6, tagliandi credo ogni 60milakm e anche di più, molto di più. Non per risparmiare, ma loro non hanno il concetto di manutenzione. Finché va che senso ha spendere soldi in manutenzione? Quando si rompe si sistema.... E in effetti sono rimasti a piedi solo 2 volte in 12 anni ma a causa sempre del differenziale anteriore.
Con il Disco li ho avvertiti che la musica cambia, e fin'ora abbiamo rispettato tutte le scadenze.

[marco3]

Riporto da altro topic...

Ho da poco fatto manutenzione al mio D3 per i suoi 130.000 km,
di seguito i costi:

Olio motore: con specifica WSS M2C 934B ACEA A5/B5 (6 litri): 60€
Filtro olio Mahle (pari all'originale ma non marchiato LR): 4,50€
Filtro Gasolio Mahle (vedi sopra); 38€
Filtro aria Mahle (idem c.s.): 12€
Filtro abitacolo ai carboni Mahle: 14€
Silent block post. bracci inferiori Ant. Lemforder (originali ma non marchiati LR): 58€
Manodopera 100€

Tot: 286.50€

Il tutto usando parti identiche alle originali LR, un po' di pazienza a cercare le specifiche corrette e i prezzi migliori.
P.S. Del mio meccanico ho molta più fiducia di quelli LR...

Per carità...però non sono pezzi originali LR. Io facevo riferimento al confronto con componentistica originale e assistenza certificata.

Sicuramente tutto ciò sopra descritto è validissimo. Ma non era il senso del mio post. Il normale utente va da LR per assistenza. Paga e va via. Non so quanto possessori di un veicolo del genere si metta sul pc a ordinare pezzi online e via di questo passo.

[marco3]

Cosa diversa per il td6. I miei li prenderei a calci per come trattano le auto: 340.000km di range td6, tagliandi credo ogni 60milakm e anche di più, molto di più. Non per risparmiare, ma loro non hanno il concetto di manutenzione. Finché va che senso ha spendere soldi in manutenzione? Quando si rompe si sistema.... E in effetti sono rimasti a piedi solo 2 volte in 12 anni ma a causa sempre del differenziale anteriore.
Con il Disco li ho avvertiti che la musica cambia, e fin'ora abbiamo rispettato tutte le scadenze.

...magari il D4 è più gestibile...D3 con quel canbus a bassa velocità, bastava una lampadina bruciata e ti trovavi con la macchina in protezione...e tornavi a casa sui tamponi...

Era una cosa assolutamente inaccettabile. Solo per quello non varrebbe la pena di acquistarne uno usato. Si pensa di guidare un panzer, e basta la scoreggia di una lucertola dentro un fanalino per vedere acceso tutto l'albero di natale sul cruscotto e viaggiare ai 50 Km/h

[davideadesso]

[quote="]e basta la scoreggia di una lucertola dentro un fanalino per vedere acceso tutto l'albero di natale [/quote]

Questa è forte

[maurizioswo862]

Forte....ma purtroppo la triste verità.....
Il mio meccanico, ha in giacenza due RRS, riparate, non pagate e non ritirate
Ora, quando un cliente con RRS e Disco deve fare interventi costosi, anticipo del 50% altrimenti rinuncia.
Il valore degli interventi molte volte supera il valore del veicolo

[marco3]

...penso che D3/RRS sostituiranno validamente i post ora occupati da entusiasti neopossessori di P38, quando quegli ammassi di ferraglia spariranno.

[MatteoBurxs]

Quanto siete pessimisti...

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[R4000]

ma come... sto cercando di convincermi a lasciare il Def....sto cercando un D2.... Domenico221068 mi dice: prendi un D3.... daai non saranno mica così terribili...? chi la usa su strada la rompe....poi vedo Side che fa quel che fa con la sua...per non parlare di Matteo....e per restare in tema Davide con rrs....che non ha fatto solo autostrada...mi sembra un'accanimento contro queste povere.....quelle meno o male curate saranno più soggette a problemi...ma se si coccolano un po penso diano anche delle soddisfazioni....

[davideadesso]

ma come... sto cercando di convincermi a lasciare il Def....sto cercando un D2.... Domenico221068 mi dice: prendi un D3.... daai non saranno mica così terribili...? chi la usa su strada la rompe....poi vedo Side che fa quel che fa con la sua...per non parlare di Matteo....e per restare in tema Davide con rrs....che non ha fatto solo autostrada...mi sembra un'accanimento contro queste povere.....quelle meno o male curate saranno più soggette a problemi...ma se si coccolano un po penso diano anche delle soddisfazioni....

In effetti, non saranno auto economiche ma nemmeno i discovery 1 e 2 e i def costa poco prepararli. ( se li prepari e non gli aggiungi degli accrocchi e basta.)
Poi ci vuole anche culo.